一种稳定性高的汽车玻璃升降结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种稳定性高的汽车玻璃升降结构，汽车玻璃升降结构安装在汽车门的内腔中，汽车玻璃升降结构包括第一底座和第二底座，第一底座顶部设有第一安装座，第二底座顶部设有第二安装座，第一安装座和第二安装座之间设有第一滑轨，第一滑轨的一端与第一安装座衔接，另一端与第二安装座衔接，第一滑轨上设有可沿第一滑轨来回滑动的第一滑块、第二滑块以及第三滑块，第一底座与第二底座之间设有一驱动结构，本实用新型专利技术的有益效果是：本技术方案通过单一的驱动电机驱动丝杆转动，带动第二滑块和第二滑块同步滑动，可以完美做到第二滑块和第三滑块的同步滑动，从而使得汽车玻璃的升降更稳定，不会出现顿挫杆，升降过程更平稳。升降过程更平稳。升降过程更平稳。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定性高的汽车玻璃升降结构


[0001]本技术涉及一种汽车门构造
，尤其涉及一种稳定性高的汽车玻璃升降结构。

技术介绍

[0002]玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器。轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。而玻璃升降器支架，则是用于维持玻璃升降器位置的固定。目前玻璃升降器升降过程中缺乏稳定性，因此，就必须研制出一种稳定性高的汽车玻璃升降结构，经检索，未发现与本技术相同的技术方案。

技术实现思路

[0003]本技术主要解决的技术问题是提供一种稳定性高的汽车玻璃升降结构，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：一种稳定性高的汽车玻璃升降结构，汽车玻璃升降结构安装在汽车门的内腔中，其创新点在于：汽车玻璃升降结构包括第一底座和第二底座，第一底座和第二底座分别安装在汽车门的内腔的底部的两侧底角，第一底座顶部设有第一安装座，第二底座顶部设有第二安装座，第一安装座和第二安装座之间设有第一滑轨，第一滑轨的一端与第一安装座衔接，另一端与第二安装座衔接，第一滑轨上设有可沿第一滑轨来回滑动的第一滑块、第二滑块以及第三滑块，第二滑块和第三滑块分别位于第一滑块的前后两侧且第二滑块与第三滑块均与第一滑块固定连接，第一底座与第二底座之间设有一驱动结构，驱动结构包括驱动电机，驱动电机安装在第二底座内侧，驱动电机的端部设有一丝杆，丝杆穿过第二滑块和第三滑块的底部延伸至第一底座的内侧，丝杆的末端设有一与丝杆连接支撑柱，丝杆与第二滑块、第三滑块和支撑柱均形成螺纹配合；汽车玻璃升降结构还包括第一升降轴、第二升降轴以及汽车玻璃安装座，汽车玻璃安装座的底部设有第三安装座与第二滑轨，第三安装座位于第一安装座的正上方，第二滑轨与第一滑轨相互平行，第二滑轨上设有可沿第二滑轨来回滑动的第四滑块，第一升降轴的一端与第一安装座顶部铰接，另一端与第四滑块的底部铰接，第二升降轴的一端与第二滑块顶部铰接，另一端与第三安装座底部铰接，第一升降轴与第二升降轴中部呈十字交叉状铰接。
[0005]在一些实施方式中，驱动电机为伺服电机。
[0006]在一些实施方式中，驱动电机和支撑柱上均设有一触点传感器。
[0007]本技术的有益效果是：本技术方案通过单一的驱动电机驱动丝杆转动，带动第二滑块和第二滑块同步滑动，可以完美做到第二滑块和第三滑块的同步滑动，从而使得
汽车玻璃的升降更稳定，不会出现顿挫杆，升降过程更平稳。
附图说明
[0008]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
[0009]图1 是本技术一种稳定性高的汽车玻璃升降结构的结构示意图。
具体实施方式
[0010]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0011]如图1所示，本技术实施例包括：
[0012]一种稳定性高的汽车玻璃升降结构，汽车玻璃升降结构安装在汽车门的内腔中，汽车玻璃升降结构包括第一底座1和第二底座2，第一底座1和第二底座2分别安装在汽车门的内腔的底部的两侧底角，第一底座1顶部设有第一安装座3，第二底座2顶部设有第二安装座4，第一安装座3和第二安装座4之间设有第一滑轨5，第一滑轨5的一端与第一安装座3衔接，另一端与第二安装座4衔接，第一滑轨5上设有可沿第一滑轨5来回滑动的第一滑块6、第二滑块7以及第三滑块8，第二滑块7和第三滑块8分别位于第一滑块6的前后两侧且第二滑块7与第三滑块8均与第一滑块6固定连接，第一底座1与第二底座2之间设有一驱动结构，驱动结构包括驱动电机9，驱动电机9安装在第二底座2内侧，驱动电机9的端部设有一丝杆10，丝杆10穿过第二滑块7和第三滑块8的底部延伸至第一底座1的内侧，丝杆10的末端设有一与丝杆10连接支撑柱11，丝杆10与第二滑块7、第三滑块8和支撑柱11均形成螺纹配合；汽车玻璃升降结构还包括第一升降轴12、第二升降轴13以及汽车玻璃安装座14，汽车玻璃安装座14的底部设有第三安装座15与第二滑轨16，第三安装座15位于第一安装座3的正上方，第二滑轨16与第一滑轨5相互平行，第二滑轨16上设有可沿第二滑轨16来回滑动的第四滑块，第一升降轴12的一端与第一安装座3顶部铰接，另一端与第四滑块的底部铰接，第二升降轴13的一端与第二滑块7顶部铰接，另一端与第三安装座15底部铰接，第一升降轴12与第二升降轴13中部呈十字交叉状铰接。
[0013]在一些实施方式中，驱动电机9为伺服电机；驱动电机9和支撑柱11上均设有一触点传感器，本技术方案可以防止第二滑块7与第三滑块8撞击支撑柱11与驱动电机9。
[0014]本技术方案通过单一的驱动电机9驱动丝杆10转动，带动第二滑块7和第二滑块7同步滑动，可以完美做到第二滑块7和第三滑块8的同步滑动，从而使得汽车玻璃的升降更稳定，不会出现顿挫杆，升降过程更平稳。
[0015]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳定性高的汽车玻璃升降结构，所述汽车玻璃升降结构安装在汽车门的内腔中，其特征在于：所述汽车玻璃升降结构包括第一底座（1）和第二底座（2），所述第一底座（1）和第二底座（2）分别安装在汽车门的内腔的底部的两侧底角，所述第一底座（1）顶部设有第一安装座（3），所述第二底座（2）顶部设有第二安装座（4），所述第一安装座（3）和第二安装座（4）之间设有第一滑轨（5），所述第一滑轨（5）的一端与第一安装座（3）衔接，另一端与第二安装座（4）衔接，所述第一滑轨（5）上设有可沿第一滑轨（5）来回滑动的第一滑块（6）、第二滑块（7）以及第三滑块（8），所述第二滑块（7）和第三滑块（8）分别位于第一滑块（6）的前后两侧且第二滑块（7）与第三滑块（8）均与第一滑块（6）固定连接，所述第一底座（1）与第二底座（2）之间设有一驱动结构，所述驱动结构包括驱动电机（9），所述驱动电机（9）安装在第二底座（2）内侧，所述驱动电机（9）的端部设有一丝杆（10），所述丝杆（10）穿过第二滑块（7）和第三滑块（8）的底部延伸至第一底座（1）的内侧，所述丝杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建伟，奚东华，
申请(专利权)人：苏州祺颂精密部件有限公司，
类型：新型
国别省市：