本发明专利技术公开一种白车身烘烤变形仿真分析方法，包括：基于车体三维数据构建车体网格模型；在车体网格模型上选取目标部位的目标网格模型；基于焊点的焊接信息构建焊点模型；计算材料的塑性段的等效应力数据和等效应变数据；设定多个不同温差的内外板温度曲线；将焊点模型、塑性段的等效应力数据和等效应变数据的加载到目标网格模型获得目标仿真模型，并在多个不同温差的内外板温度曲线下，对目标仿真模型进行仿真求解，得到仿真变形结果；基于仿真变形结果，判断车体是否通过白车身烘烤变形仿真。本发明专利技术完善了涂装数字检证业务体系，避免了侧围烘烤变形问题流入实物，并形成了整套的技术参数与判定标准，可用于后续所有车型的数字开发阶段。字开发阶段。字开发阶段。
【技术实现步骤摘要】
白车身烘烤变形仿真分析方法
[0001]本专利技术涉及汽车相关
，特别是一种白车身烘烤变形仿真分析方法。
技术介绍
[0002]白车身在涂装车间的烘烤过程中发生侧围变形，多个车型在试做过程发生批量的侧围烘烤变形问题。该问题对策周期长、费用高。
[0003]现有针对白车身侧围烘烤变形的解决方案，是采用实物试做，当出现问题时根据变形量以及变形点进行调整。现有的主要问题点有：
[0004]1、只能在实物试做阶段发现问题，无数字检证手段，存在严重的滞后性；
[0005]2、实物对应的方式为侧围修模、增加加强贴、整车返修，成本非常高，代价巨大；
[0006]3、实物对应需要多次循环、大量样本验证，导致对策周期长达几个月，影响新车的量产节点。
技术实现思路
[0007]基于此，有必要针对现有技术的白车身烘烤变形问题应对缓慢且成本过高技术问题，提供一种白车身烘烤变形仿真分析方法。
[0008]本专利技术提供一种白车身烘烤变形仿真分析方法，包括：
[0009]基于车体三维数据构建车体网格模型；
[0010]在所述车体网格模型上选取目标部位的目标网格模型，所述目标部位具有内板和外板，所述内板外板之间具有焊点；
[0011]基于所述焊点的焊接信息构建焊点模型；
[0012]获取目标部位的材料的工程应力数据、工程应变数据，根据所述工程应力数据、所述工程应变数据，计算所述材料的塑性段的等效应力数据和等效应变数据；
[0013]设定多个不同温差的内外板温度曲线；
[0014]将所述焊点模型、所述塑性段的等效应力数据和等效应变数据的加载到所述目标网格模型获得目标仿真模型，并在多个不同温差的内外板温度曲线下，对所述目标仿真模型进行仿真求解，得到仿真变形结果；
[0015]基于所述仿真变形结果，判断所述车体是否通过白车身烘烤变形仿真。
[0016]进一步地：
[0017]所述基于所述焊点的焊接信息构建焊点模型，具体包括：基于所述焊点的焊接信息，采用预设的焊点模型参数构建焊点模型；
[0018]所述根据所述工程应力数据、所述工程应变数据，计算所述材料的塑性段的等效应力数据和等效应变数据，具体包括：
[0019]根据所述工程应力数据、所述工程应变数据，采用预设的等效参数计算所述材料的塑性段的等效应力数据和等效应变数据；
[0020]所述方法还包括：基于验证车体的实测变形结果对所述焊接模型参数和/或所述
等效参数进行调整。
[0021]更进一步地，所述基于验证车体的实测变形结果对所述焊接模型参数和/或所述等效参数进行调整，具体包括：
[0022]基于验证车体的三维数据构建验证车体网格模型；
[0023]在所述验证车体网格模型上选取验证目标部位的验证目标网格模型，所述验证目标部位具有内板和外板，所述内板外板之间具有焊点；
[0024]基于所述焊点的焊接信息，采用预设的焊点模型参数构建验证焊点模型；
[0025]获取验证目标部位的材料的工程应力数据、工程应变数据，根据所述工程应力数据、所述工程应变数据，采用预设的等效参数计算所述材料的塑性段的等效应力数据和等效应变数据作为所述塑性段的验证等效应力数据和验证等效应变数据；
[0026]设定多个不同温差的验证内外板温度曲线；
[0027]将所述验证焊点模型、所述塑性段的验证应力数据和验证应变数据的加载到所述验证目标网格模型获得验证目标仿真模型，并在多个不同温差的验证内外板温度曲线下，对所述验证目标仿真模型进行仿真求解，得到验证仿真变形结果；
[0028]将所述验证仿真变形结果与所述验证车体在多个不同温差的验证内外板温度曲线下的实际变形结果比对；
[0029]如果所述验证仿真结果与所述实际变形结果不匹配时，调整所述焊点模型参数和/或所述等效参数后，进行重新验证，直到所述验证仿真结果与所述实际变形结果匹配。
[0030]更进一步地，所述基于所述焊点的焊接信息，采用预设的焊点模型参数构建焊点模型，具体包括：
[0031]获取焊点模型参数，所述焊点模型参数包括焊点尺寸、焊点模型类型、以及焊点模型分割方式；
[0032]获取车体每个焊点的焊接信息，所述焊点信息包括所述焊点坐标、焊点宽容度、焊点连接零件信息；
[0033]基于焊点坐标、焊点宽容度、焊点尺寸、焊点连接零件信息确定所述宽容度区域内的节点；
[0034]根据所述节点、所述焊点模型类型、以及所述焊点模型分割方式确定焊点模型。
[0035]进一步地，所述在所述车体网格模型上选取目标部位的目标网格模型，具体包括：
[0036]在所述车体网格模型上选取目标部位，在所述车体网格模型中，将所述目标部位中的螺栓对应的网格替换为梁单元、将所述目标部位中的密封胶对应的网格替换为共节点实体单元、和/或将所述目标部位中的包边对应的网格替换为共节点，获得所述目标网络模型。
[0037]进一步地，所述内外板温度曲线包括内板温度曲线和外板温度曲线，所述在多个不同温差的内外板温度曲线下，对所述目标仿真模型进行仿真求解，得到仿真变形结果，具体包括：
[0038]在每一个内外板温度曲线下对所述目标仿真模型进行仿真求解，得到所述目标仿真模型在每一内外板温度曲线下的多个节点的变形量；
[0039]如果在一内外板温度曲线下仿真得到的所有节点的变形量均小于等于预设第一变形量阈值，则判断该内外板温度曲线为不变形温差曲线；
[0040]选择具有最大内外板温差值的内外板温度曲线为临界内外板温度曲线，所述临界内外板温度曲线对应的最大内外板温差值为临界温温差值。
[0041]更进一步地，所述基于所述仿真变形结果，判断所述车体是否通过白车身烘烤变形仿真，具体包括：
[0042]如果所述临界温差值大于等于预设温差值，则判断所述车体通过白车身烘烤变形仿真，否则判断所述车体不通过白车身烘烤变形仿真。
[0043]再进一步地，所述方法还包括：
[0044]如果判断所述车体不通过白车身烘烤变形仿真，则将临界内外板温度曲线下，变形量大于预设第二变形量阈值的节点作为待改进部分；
[0045]展示所述待改进部分。
[0046]更进一步地，所述在每一个内外板温度曲线下对所述仿真模型进行仿真求解，具体包括：
[0047]将所述仿真模型的外板的所有节点作为外板节点集合，将所述仿真模型的内板的所有节点作为内板节点集合；
[0048]将每一内外板温度曲线分为多个分析步骤，每个分析步骤对应内外板温度曲线的一个内板温度和一个外板温度；
[0049]在每个分析步骤中，将该分析步骤对应的内板温度赋予内板节点集合，将该分析步骤对应的外板温度赋予外板节点集合，对内板节点集合和外板节点集合进行仿真求解。
[0050]再进一步地，在将所述焊点模型、所述塑性段的等效应力数据和等效应变数据的加载到所述目本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种白车身烘烤变形仿真分析方法，其特征在于，包括：基于车体三维数据构建车体网格模型；在所述车体网格模型上选取目标部位的目标网格模型，所述目标部位具有内板和外板，所述内板外板之间具有焊点；基于所述焊点的焊接信息构建焊点模型；获取目标部位的材料的工程应力数据、工程应变数据，根据所述工程应力数据、所述工程应变数据，计算所述材料的塑性段的等效应力数据和等效应变数据；设定多个不同温差的内外板温度曲线；将所述焊点模型、所述塑性段的等效应力数据和等效应变数据的加载到所述目标网格模型获得目标仿真模型，并在多个不同温差的内外板温度曲线下，对所述目标仿真模型进行仿真求解，得到仿真变形结果；基于所述仿真变形结果，判断所述车体是否通过白车身烘烤变形仿真。2.根据权利要求1所述的白车身烘烤变形仿真分析方法，其特征在于：所述基于所述焊点的焊接信息构建焊点模型，具体包括：基于所述焊点的焊接信息，采用预设的焊点模型参数构建焊点模型；所述根据所述工程应力数据、所述工程应变数据，计算所述材料的塑性段的等效应力数据和等效应变数据，具体包括：根据所述工程应力数据、所述工程应变数据，采用预设的等效参数计算所述材料的塑性段的等效应力数据和等效应变数据；所述方法还包括：基于验证车体的实测变形结果对所述焊接模型参数和/或所述等效参数进行调整。3.根据权利要求2所述的白车身烘烤变形仿真分析方法，其特征在于，所述基于验证车体的实测变形结果对所述焊接模型参数和/或所述等效参数进行调整，具体包括：基于验证车体的三维数据构建验证车体网格模型；在所述验证车体网格模型上选取验证目标部位的验证目标网格模型，所述验证目标部位具有内板和外板，所述内板外板之间具有焊点；基于所述焊点的焊接信息，采用预设的焊点模型参数构建验证焊点模型；获取验证目标部位的材料的工程应力数据、工程应变数据，根据所述工程应力数据、所述工程应变数据，采用预设的等效参数计算所述材料的塑性段的等效应力数据和等效应变数据作为所述塑性段的验证等效应力数据和验证等效应变数据；设定多个不同温差的验证内外板温度曲线；将所述验证焊点模型、所述塑性段的验证应力数据和验证应变数据的加载到所述验证目标网格模型获得验证目标仿真模型，并在多个不同温差的验证内外板温度曲线下，对所述验证目标仿真模型进行仿真求解，得到验证仿真变形结果；将所述验证仿真变形结果与所述验证车体在多个不同温差的验证内外板温度曲线下的实际变形结果比对；如果所述验证仿真结果与所述实际变形结果不匹配时，调整所述焊点模型参数和/或所述等效参数后，进行重新验证，直到所述验证仿真结果与所述实际变形结果匹配。4.根据权利要求2所述的白车身烘烤变形仿真分析方法，其特征在于，所述基于所述焊
点的焊接信息，采用预设的焊点模型参数构建焊点模型，具体包括：获取焊点模型参数，所述焊点模型参数包括焊点尺寸、焊点...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚红卫，罗兆鹏，王浩，姚迪，曾洪武，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。