一种具有速冷却结构的汽车塑料模具制造技术

技术编号:31797771 阅读:19 留言:0更新日期:2022-01-08 10:57
本实用新型专利技术公开了一种具有速冷却结构的汽车塑料模具,包括主支撑板、次支撑板、设置在支撑板内的主模具以及设置在次支撑板内的次模具,主支撑板一侧设置有冷却组件;冷却组件包括主冷却机构、感应机构以及次冷却机构,主冷却机构,主冷却机构包括主冷却管、主储存箱、主抽水泵以及主冷却部,主冷却部固定在储存箱内,且主冷却部可对主储存箱内液体进行冷却,次冷却机构,次冷却机构包括次冷却管、次储存箱、次抽水泵以及次冷却部,感应机包括主温度感应器以及次温度感应器,可以对物料进行快速冷却。冷却。冷却。

【技术实现步骤摘要】
一种具有速冷却结构的汽车塑料模具


[0001]本技术涉及汽车模具设备
,特别涉及一种具有速冷却结构的汽车塑料模具。

技术介绍

[0002]汽车模具,从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。
[0003]汽车模具在对物料进行成型时,一般是通过利用水对物料进行冷却,但是水对物料进行冷却时,会导致水槽内水温上升,物料的冷却效果下降。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种具有速冷却结构的汽车塑料模具,可以对物料进行快速冷却。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
[0006]一种具有速冷却结构的汽车塑料模具,包括主支撑板、次支撑板、设置在支撑板内的主模具以及设置在次支撑板内的次模具,所述主支撑板一侧设置有冷却组件;所述冷却组件包括主冷却机构、感应机构以及次冷却机构,主冷却机构,所述主冷却机构包括主冷却管、主储存箱、主抽水泵以及主冷却部,所述主冷却管固定在主模具上且主冷却管一端与主抽水泵相通,所述主冷却管可传输传递温度给主模具,所述主抽水泵设置在主储存箱内,所述主抽水泵可传输主储存箱内液体进入到主冷却管内,所述主冷却部固定在储存箱内,且所述主冷却部可对主储存箱内液体进行冷却,次冷却机构,所述次冷却机构包括次冷却管、次储存箱、次抽水泵以及次冷却部,所述次冷却管固定在次模具上且次冷却管一端与次抽水泵相通,所述次冷却管可传输传递温度给次模具,所述次抽水泵设置在次储存箱内,所述次抽水泵可传输次储存箱内液体进入到次冷却管内,所述次冷却部固定在储存箱内,且所述次冷却部可对次储存箱内液体进行冷却,感应机构,所述感应机包括主温度感应器以及次温度感应器,且所述主温度感应器与次温度感应器与外界控制系统连接,所述主温度感应器固定在主储存箱内,且所述主温度感应器可控制主抽水泵开启或关闭,所述次温度感应器固定在次储存箱内,所述次温度感应器可控制次抽水泵开启或关闭。
[0007]作为优选,所述主冷却管靠近主模具一端固定有第一电磁阀,所述主储存箱与主冷却管通过管道连接,所述管道上固定有第二电磁阀,所述次冷却管靠近次模具一端固定有第三电磁阀,所述次储存箱与次冷却管通过管道连接,所述管道上固定有第四电磁阀。
[0008]作为优选,所述主冷却部包括第一抽液泵以及第一冷却器,所述第一抽液泵与第一冷却器通过管道冷却,所述第一抽液泵固定在主储存箱内,所述第一冷却器设置在主储存箱一侧,所述第一冷却器与主储存箱通过管道连接,所述第一抽液泵可传递液体进入到第一冷却器内,所述第一冷却器可对液体进行冷却。
[0009]作为优选,所述次冷却部包括第二抽液泵以及第二冷却器,所述第二抽液泵与第
二冷却器通过管道冷却,所述第二抽液泵固定在次储存箱内,所述第二冷却器设置在次储存箱一侧,所述第二冷却器与次储存箱通过管道连接,所述第二抽液泵可传递液体进入到第二冷却器内,所述第二冷却器可对液体进行冷却。
[0010]作为优选,所述主冷却管缠绕在主模具上,所述次冷却管缠绕在次主模具上,所述主冷却管与次冷却管通过密封机构连接。
[0011]作为优选,所述密封机构包括插块以及密封垫,所述密封垫固定在主冷却管一端,所述插块固定在主冷却管一端,所述插块可插入到次冷却管的卡槽内。
[0012]作为优选,所述主支撑板与次支撑板通过卡扣连接。
[0013]作为优选,所述主支撑板与次支撑板上开设有与主模具与次模具相通的进料口。
[0014]本技术有益效果:
[0015]与现有模具做对比,现有的模具一般时通过利用将模具放置到水槽内对模具进行冷却,但是本技术通过利用主冷却机构将水对模具进行冷却,模具冷却后在对物料进行冷却,当主冷却机构内水温上升时,在通过利用次冷却机构对模具进行冷却,两者的交替对模具进行冷却,减少了物料的冷却时间,同时减少物料与水接触时,会出现水坑的现象。
附图说明
[0016]图1为实施例的结构示意图;
[0017]图2为实施例主支撑板内部结构的示意图;
[0018]图3为实施例密封机构的示意图。
[0019]附图标记:1、主支撑板;2、次支撑板;3、主模具;4、次模具;5、冷却组件;6、主冷却机构;7、感应机构;8、次冷却机构;9、主冷却管;10、主储存箱;11、主抽水泵;12、主冷却部;13、次冷却管;14、次储存箱;15、次抽水泵;16、次冷却部;17、主温度感应器;18、次温度感应器;19、第一电磁阀;20、第二电磁阀;21、第三电磁阀;22、第四电磁阀;23、第一抽液泵;24、第一冷却器;25、第二抽液泵;26、第二冷却器;27、密封机构;28、插块;29、密封垫;30、卡扣;31、进料口。
具体实施方式
[0020]以下所述仅是本技术的优选实施方式,保护范围并不仅局限于该实施例,凡属于本技术思路下的技术方案应当属于本技术的保护范围。同时应当指出,对于本
的普通技术人员而言,在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
[0021]需要说明的是,当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0022]此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
[0023]如图1至3,一种具有速冷却结构的汽车塑料模具,包括主支撑板1、次支撑板2、设
置在支撑板内的主模具3以及设置在次支撑板2内的次模具4,所述主支撑板1一侧设置有冷却组件5;所述冷却组件5包括主冷却机构6、感应机构7以及次冷却机构8,主冷却机构6,所述主冷却机构6包括主冷却管9、主储存箱10、主抽水泵11以及主冷却部12,所述主冷却管9固定在主模具3上且主冷却管9一端与主抽水泵11相通,所述主冷却管9可传输传递温度给主模具3,所述主抽水泵11设置在主储存箱10内,所述主抽水泵11可传输主储存箱10内液体进入到主冷却管9内,所述主冷却部12固定在储存箱内,且所述主冷却部12可对主储存箱10内液体进行冷却,次冷却机构8,所述次冷却机构8包括次冷却管13、次储存箱14、次抽水泵15以及次冷却部16,所述次冷却管13固定在次模具4上且次冷却管13一端与次抽水泵15相通,所述次冷却管13可传输传递温度给次模具4,所述次抽水泵15设置在次储存箱14内,所述次抽水泵15可传输次储存箱14内液体进入到次冷却管13内,所述次冷却部16固定在储存箱内,且所述次冷却部16可对次储存箱14内液体进行冷却,感应机构7,所述感应机包括主温度感应器17以及次本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有速冷却结构的汽车塑料模具,包括主支撑板(1)、次支撑板(2)、设置在支撑板内的主模具(3)以及设置在次支撑板(2)内的次模具(4),所述主支撑板(1)一侧设置有冷却组件(5);所述冷却组件(5)包括主冷却机构(6)、感应机构(7)以及次冷却机构(8),其特征在于,主冷却机构(6),所述主冷却机构(6)包括主冷却管(9)、主储存箱(10)、主抽水泵(11)以及主冷却部(12),所述主冷却管(9)固定在主模具(3)上且主冷却管(9)一端与主抽水泵(11)相通,所述主冷却管(9)可传递温度给主模具(3),所述主抽水泵(11)设置在主储存箱(10)内,所述主抽水泵(11)可传输主储存箱(10)内液体进入到主冷却管(9)内,所述主冷却部(12)固定在储存箱内,且所述主冷却部(12)可对主储存箱(10)内液体进行冷却;次冷却机构(8),所述次冷却机构(8)包括次冷却管(13)、次储存箱(14)、次抽水泵(15)以及次冷却部(16),所述次冷却管(13)固定在次模具(4)上且次冷却管(13)一端与次抽水泵(15)相通,所述次冷却管(13)可传输传递温度给次模具(4),所述次抽水泵(15)设置在次储存箱(14)内,所述次抽水泵(15)可传输次储存箱(14)内液体进入到次冷却管(13)内,所述次冷却部(16)固定在储存箱内,且所述次冷却部(16)可对次储存箱(14)内液体进行冷却;感应机构(7),所述感应机包括主温度感应器(17)以及次温度感应器(18),且所述主温度感应器(17)与次温度感应器(18)与外界控制系统连接,所述主温度感应器(17)固定在主储存箱(10)内,且所述主温度感应器(17)可控制主抽水泵(11)开启或关闭,所述次温度感应器(18)固定在次储存箱(14)内,所述次温度感应器(18)可控制次抽水泵(15)开启或关闭。2.根据权利要求1所述的一种具有速冷却结构的汽车塑料模具,其特征在于,所述主冷却管(9)靠近主模具(3)一端固定有第一电磁阀(19),所述主储存箱(10)与主冷却管(9)通过管道连接,所述管道上固定有第二电磁阀(20),所述次冷却管(13)靠近次模具(...

【专利技术属性】
技术研发人员:裴林波
申请(专利权)人:嵊州市姚波模具有限公司
类型:新型
国别省市:

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