一种汽车加油枪用拉断阀制造技术

本发明专利技术涉及拉断阀技术领域，且公开了：一种汽车加油枪用拉断阀，包括加油枪加油枪、阀体Ⅱ和开关把。通过阀芯Ⅰ和连接管的设置，确保大流量输油孔径，避免加油时，对汽油的输送造成阻碍，加快了对汽油的输送，并且连接管插入阀芯Ⅰ中，建立输油通道，避免汽油从阀体Ⅰ和阀体Ⅱ之间通过，提高装置的密封效果，减少泄露，提高输油的安全性，同时，将拉断阀设置在加油枪的左端，使得驾驶员出现操作失误时，留存在汽车上的部件仅为出油管和阀体Ⅱ，避免加油枪被汽车拉动带走，减小损失，并且拉断阀位于加油枪的左端，可利用加油枪对汽油进行阻断，避免在不加油时汽油的压力冲击，减少汽油的泄露，提高装置的安全。提高装置的安全。提高装置的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车加油枪用拉断阀


[0001]本专利技术涉及拉断阀
，具体为一种汽车加油枪用拉断阀。

技术介绍

[0002]紧急拉断阀(也称为裂断保护装置)作为安全组件可在装卸流体介质过程中有效地避免危险源的事故发生，例如汽车在加油站进行加油时，一些司机们经常在驶出加油区前忘记把加油枪从汽车油箱中拿出来，进而造成拉动加油枪，进而通过油管牵动加油设备，导致油管断裂，甚至加油设备损坏，从而导致汽油泄漏失控，引发事故，为防止此类危险情况的发生，常在加油枪与油管之间增加紧急拉断阀，而紧急拉断阀通具有一种预定断开机制，它能在达到负荷极限前足够大的范围内做出响应，和断开点瞬时自动闭锁装置，以防止介质泄漏，但目前使用在加油站的拉断阀存在一些不足，如下：
[0003]目前，在加油站使用的拉断阀一般安装在加油枪与油管之间，但此在使用过程中，需要对加油枪进行提拿或者拖拽，一旦用力过大，则容易使得拉断阀断开，在重复使用的过程中，极容易使拉断阀到达疲劳极限，进而造成汽油泄露，同样，在油枪进行加油过程中，由于拉断阀中存在自动闭锁装置，对油管造成了一定的堵塞，影响汽油传输效率，加大延长了汽车的加油时间，并且油管中的汽油具有一定的压力，当对拉断阀的断层进行冲击时，若密封力不足，极易造成汽油泄露。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种汽车加油枪用拉断阀，具备防漏效果好，分断的有效性高的优点，解决了上述
技术介绍
中的问题。
[0005]本专利技术提供如下技术方案：一种汽车加油枪用拉断阀，包括加油枪加油枪、阀体Ⅱ和开关把，所述开关把的一端与加油枪活动连接，所述加油枪的左端固定连接有阀体Ⅰ，所述阀体Ⅰ的内部活动套接有阀芯Ⅰ，所述阀芯Ⅰ的顶端和底端分别活动安装有涡卷弹簧，所述涡卷弹簧的两端分别与阀体Ⅰ的侧边和阀芯Ⅰ的中心轴固定连接，所述阀芯Ⅰ的顶端且位于阀体Ⅰ的上方固定安装有旋转钮Ⅰ，所述阀体Ⅱ的内部活动安装有阀芯Ⅱ，所述阀芯Ⅱ的顶端和底端分别活动安装有涡卷弹簧，位于阀芯Ⅱ上的所述涡卷弹簧的两端分别与阀体Ⅱ的侧边和阀芯Ⅱ的中心轴固定连接，所述阀芯Ⅱ的顶端且位于阀体Ⅱ的上方固定安装有旋转钮，所述阀芯Ⅱ的内部活动安装有连接管，所述阀芯Ⅱ的内部活动安装有拉力弹簧，所述拉力弹簧的两端分别与连接管的左侧和阀芯Ⅱ的内侧固定连接，所述连接管与阀芯Ⅰ分别由磁铁制成，所述阀体Ⅱ的左端固定连接有出油管。
[0006]优选的，所述阀体Ⅱ的左端固定套接有护套，所述护套由橡胶制成，所述护套上开设有均匀的通气孔。
[0007]优选的，所述阀体Ⅰ的左侧内部活动安装有连接柱，所述连接柱的顶部固定连接有上拉弹簧，所述上拉弹簧的顶端与阀体Ⅰ的内壁固定连接，所述阀体Ⅰ的内部开设有环形通道，所述环形通道与连接柱的顶部空间连通，所述阀体Ⅰ的底部开设有活动腔，所述活动腔
与环形通道连通，所述活动腔的内部活动套接有活塞，所述活塞的右侧固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的右端与活动腔的内壁固定连接，所述活塞的右侧固定连接有拉绳，所述拉绳与加油枪活动连接，所述拉绳的右端与开关把的右端固定连接，所述阀体Ⅱ的右端均匀开设有沉孔，所述连接柱的底端与沉孔活动连接，所述环形通道的内部充满有液压油。
[0008]优选的，所述开关把的右端底部活动连接有支撑杆，所述加油枪上且位于开关把的下方均匀开设有限位孔。
[0009]本专利技术具备以下有益效果：
[0010]1、通过阀芯Ⅰ和连接管的设置，确保大流量输油孔径，避免加油时，对汽油的输送造成阻碍，加快了对汽油的输送，并且连接管插入阀芯Ⅰ中，建立输油通道，避免汽油从阀体Ⅰ和阀体Ⅱ之间通过，提高装置的密封效果，减少泄露，提高输油的安全性，同时，将拉断阀设置在加油枪的左端，使得驾驶员出现操作失误时，留存在汽车上的部件仅为出油管和阀体Ⅱ，避免加油枪被汽车拉动带走，减小损失，并且拉断阀位于加油枪的左端，可利用加油枪对汽油进行阻断，避免在不加油时汽油的压力冲击，减少汽油的泄露，提高装置的安全。
[0011]2、通过连接柱和拉绳的设置，避免加油前由于提取加油枪时，用力过大或者操作失误，造成阀体Ⅱ脱落，极易影响涡卷弹簧的耐用度，提高装置的使用年限，同时，使得连接柱与沉孔的脱离与加油具有一致性，在进行加油时，才将连接柱与沉孔脱离，在加油结束后，由人工放下开关把，完成连接柱与沉孔的结合，确保加油枪在汽车上时，连接柱与沉孔始终保持的着断离的状态，有效保证加油时，拉断阀的可断开性，提高加油时的安全。
附图说明
[0012]图1为本专利技术结构正视示意图；
[0013]图2为本专利技术结构正视局部放大示意图；
[0014]图3为本专利技术结构阀体Ⅰ侧视示意图；
[0015]图4为本专利技术结构涡卷弹簧与阀体Ⅱ安装示意图。
[0016]图中：1、加油枪；2、阀体Ⅰ；3、阀芯Ⅰ；4、涡卷弹簧；5、旋转钮Ⅰ；6、阀体Ⅱ；7、阀芯Ⅱ；8、旋转钮；9、连接管；10、拉力弹簧；11、出油管；12、护套；13、连接柱；14、上拉弹簧；15、环形通道；16、活塞；17、压缩弹簧；18、拉绳；19、开关把；20、支撑杆；21、限位孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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图4，一种汽车加油枪用拉断阀，包括加油枪1、阀体Ⅱ6和开关把19，开关把19的一端与加油枪1活动连接，加油枪1的左端固定连接有阀体Ⅰ2，阀体Ⅰ2的内部活动套接有阀芯Ⅰ3，阀芯Ⅰ3的顶端和底端分别活动安装有涡卷弹簧4，涡卷弹簧4的两端分别与阀体Ⅰ2的侧边和阀芯Ⅰ3的中心轴固定连接，阀芯Ⅰ3的顶端且位于阀体Ⅰ2的上方固定安装有旋转钮Ⅰ5，阀体Ⅱ6的内部活动安装有阀芯Ⅱ7，阀芯Ⅱ7的顶端和底端分别活动安装有涡卷弹簧4，位于阀芯Ⅱ7上的涡卷弹簧4的两端分别与阀体Ⅱ6的侧边和阀芯Ⅱ7的中心轴固定
连接，阀芯Ⅱ7的顶端且位于阀体Ⅱ6的上方固定安装有旋转钮8，阀芯Ⅱ7的内部活动安装有连接管9，阀芯Ⅱ7的内部活动安装有拉力弹簧10，拉力弹簧10的两端分别与连接管9的左侧和阀芯Ⅱ7的内侧固定连接，连接管9与阀芯Ⅰ3分别由磁铁制成，阀体Ⅱ6的左端固定连接有出油管11，将拉断阀设置在加油枪1和出油管11之间，加油时，当驾驶员出现操作失误时，汽车通过出油管11对阀体Ⅱ6施加拉力，拉动连接管9与阀芯Ⅰ3分离，随后，在涡卷弹簧4的作用下，带动阀芯Ⅰ3和阀芯Ⅱ7旋转，分别对加油枪1的出油通道和出油管11的出油通道进行封闭，使得留存在汽车上的部件仅为出油管11和阀体Ⅱ6，避免加油枪被汽车拉动带走，减小损失，并且拉断阀位于加油枪的左端，可利用加油枪对汽油进行阻断，避免在不加油时汽油的压力冲击，减少汽油的泄露，提高装置的安全；阀体Ⅱ6的左端固定套接有护套12，护套12由橡胶制成，护套12上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车加油枪用拉断阀，包括加油枪(1)加油枪(1)、阀体Ⅱ(6)和开关把(19)，所述开关把(19)的一端与加油枪(1)活动连接，其特征在于：所述加油枪(1)的左端固定连接有阀体Ⅰ(2)，所述阀体Ⅰ(2)的内部活动套接有阀芯Ⅰ(3)，所述阀芯Ⅰ(3)的顶端和底端分别活动安装有涡卷弹簧(4)，所述涡卷弹簧(4)的两端分别与阀体Ⅰ(2)的侧边和阀芯Ⅰ(3)的中心轴固定连接，所述阀芯Ⅰ(3)的顶端且位于阀体Ⅰ(2)的上方固定安装有旋转钮Ⅰ(5)，所述阀体Ⅱ(6)的内部活动安装有阀芯Ⅱ(7)，所述阀芯Ⅱ(7)的顶端和底端分别活动安装有涡卷弹簧(4)，位于阀芯Ⅱ(7)上的所述涡卷弹簧(4)的两端分别与阀体Ⅱ(6)的侧边和阀芯Ⅱ(7)的中心轴固定连接，所述阀芯Ⅱ(7)的顶端且位于阀体Ⅱ(6)的上方固定安装有旋转钮(8)，所述阀芯Ⅱ(7)的内部活动安装有连接管(9)，所述阀芯Ⅱ(7)的内部活动安装有拉力弹簧(10)，所述拉力弹簧(10)的两端分别与连接管(9)的左侧和阀芯Ⅱ(7)的内侧固定连接，所述连接管(9)与阀芯Ⅰ(3)分别由磁铁制成，所述阀体Ⅱ(6)的左端固定连接有出油管(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车加油枪用拉断阀，其特征在于：所述阀体Ⅱ(6)的左...

【专利技术属性】
技术研发人员：高爱华，
申请(专利权)人：高爱华，
类型：发明
国别省市：