全自动制动盘金加工生产线制造技术

本发明专利技术涉及汽车零部件制作设备技术领域，具体涉及一种全自动制动盘金加工生产线；固定柱的一端与传送带固定连接，并位于传送带的外侧壁，放置盒与固定柱的另一端固定连接，按压组件与放置盒固定连接，并贯穿放置盒的外侧壁，每个抵持弹簧的一端分别与按压组件固定连接，并均位于放置盒的内部，抵持块与对应的抵持弹簧固定连接，并位于抵持弹簧的另一端，通过抵持弹簧根据制动盘的内径大小进行拉伸，以便适应不同内径的制动盘，实现夹持不同内径的制动盘，使得制动盘在传送带上固定，防止制动盘在传送过程中偏移位置，便于进行加工，提高生产率。生产率。生产率。

【技术实现步骤摘要】
全自动制动盘金加工生产线


[0001]本专利技术涉及汽车零部件制作设备
，尤其涉及一种全自动制动盘金加工生产线。

技术介绍

[0002]制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件。汽车制动器除各种缓速装置以外，几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器。
[0003]目前，在生产圆环状的制动盘时，需对制动盘进行加工，但对制动盘进行加工的生产效率低。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种全自动制动盘金加工生产线，旨在解决现有技术中的对制动盘进行加工的生产效率低的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用的一种全自动制动盘金加工生产线，所述全自动制动盘金加工生产线包括支撑架、驱动组件、齿轮、传送带、啮合带和夹持模块，所述驱动组件的数量为多组，每组所述驱动组件分别与所述支撑架固定连接，并均位于所述支撑架的外侧壁，且每组所述驱动组件上均设置有所述齿轮，所述啮合带与所述传送带固定连接，并位于所述传送带的外侧壁，所述啮合带与所述齿轮活动连接，并位于所述齿轮的外侧壁，所述夹持模块的数量为多组，每组所述夹持模块分别与所述传送带固定连接，并均位于所述传送带的外侧壁；
[0006]所述夹持模块包括固定柱、放置盒、按压组件、抵持弹簧和抵持块，所述固定柱的一端与所述传送带固定连接，并位于所述传送带的外侧壁，所述放置盒与所述固定柱的另一端固定连接，所述按压组件与所述放置盒固定连接，并贯穿所述放置盒的外侧壁，所述抵持弹簧和所述抵持块的数量分别为两个，每个所述抵持弹簧的一端分别与所述按压组件固定连接，并均位于所述放置盒的内部，所述抵持块与对应的所述抵持弹簧固定连接，并位于所述抵持弹簧的另一端，且所述抵持块贯穿所述放置盒的外侧壁。
[0007]所述抵持弹簧根据制动盘的内径大小进行拉伸，以便适应不同内径的制动盘，实现夹持不同内径的制动盘，使得制动盘在所述传送带上固定，防止制动盘在传送过程中偏移位置，便于进行加工，提高生产率。
[0008]其中，所述按压组件包括复位弹簧、连接块和按压杆，所述复位弹簧的一端与所述放置盒固定连接，并位于所述放置盒的内侧壁，所述连接块与所述复位弹簧的另一端固定连接，所述按压杆与所述连接块固定连接，并贯穿所述放置盒的外侧壁，所述抵持弹簧与所述连接块固定连接，并位于所述连接块的外侧壁。
[0009]所述抵持弹簧和所述抵持块往下移动，至所述抵持块在所述抵持弹簧的回弹力的作用下，通过与所述放置盒的贯穿处，从所述放置盒的内部弹出，并贴合于制动盘的内径。
[0010]其中，所述全自动制动盘金加工生产线还包括转轴和按压轮，所述转轴与所述支撑架固定连接，并位于所述支撑架的外侧壁，所述按压轮与所述转轴转动连接，并位于所述传送带的上方，且所述转轴贯穿所述按压轮。
[0011]所述按压轮在所述转轴上转动，并挤压所述按压杆，使得将所述按压杆按压至所述放置盒的内部，使得所述抵持块在所述抵持弹簧的回弹力的作用下，从所述放置盒的内部弹出，并贴合于制动盘的内径。
[0012]其中，所述驱动组件包括转动电机、减速机和转动柱，所述转动电机与所述支撑架固定连接，并位于所述支撑架的外侧壁，所述减速机与所述转动电机的输出端固定连接，所述转动柱的一端与所述减速机的输出端固定连接，所述齿轮与所述转动柱固定连接，并位于所述转动柱的外侧壁。
[0013]所述转动电机和所述减速机相配合，驱动所述转动柱转动，从而带动所述齿轮转动，所述齿轮与所述啮合带相啮合，所述齿轮转动时带动所述啮合带移动，从而使得所述传送带做圆周运动。
[0014]其中，所述夹持模块还包括摩擦柱，所述摩擦柱的一端与所述放置盒固定连接，并位于所述放置盒的外侧壁，所述摩擦柱的另一端与所述传送带活动连接，并贴合于所述传送带的外侧壁。
[0015]所述摩擦柱增加对所述传送带的摩擦，提高所述放置盒在移动过程中的稳定性。
[0016]其中，所述夹持模块还包括缓冲块，所述缓冲块与所述抵持块固定连接，并位于所述抵持块的外侧壁。
[0017]所述缓冲块缓冲所述抵持块对制动盘的冲击力，防止所述抵持块对制动盘的冲击力过大，造成制动盘在加工过程中，出现损坏，导致生产率降低。
[0018]其中，所述全自动制动盘金加工生产线还包括光滑带，所述光滑带与所述传送带固定连接，并位于所述传送带的外侧壁。
[0019]所述光滑带与制动盘接触，且摩擦小，防止制动盘在加工过程中与所述传送带接触，造成刮花，导致生产率降低。
[0020]本专利技术的一种全自动制动盘金加工生产线，通过所述传送带两旁放置有制动盘加工设备，当生产人员使用所述全自动制动盘金加工生产线生产制动盘时，控制所述驱动组件运作，所述驱动组件驱动所述齿轮转动，所述齿轮与所述啮合带相啮合，所述齿轮转动时带动所述啮合带移动，从而使得所述传送带做圆周运动，多个所述夹持模块随所述传动带移动而移动，生产人员在所述支撑架的一端，将制动盘放置于所述传送带上，使得制动盘的内径包裹所述放置盒，此时所述抵持块贴合于所述放置盒的内侧壁，所述抵持弹簧压缩，并具有回弹力，放置完毕后，按动所述按压组件，使得所述抵持弹簧和所述抵持块往下移动，至所述抵持块在所述抵持弹簧的回弹力的作用下，通过与所述放置盒的贯穿处，从所述放置盒的内部弹出，并贴合于制动盘的内径，此时所述抵持弹簧根据制动盘的内径大小进行拉伸，以便适应不同内径的制动盘，在制动盘随所述传送带从所述支撑架的一端移动至另一端时，制动盘经过加工设备的加工，生产人员取下制动盘后，进行收纳储存，以便后续制作汽车刹车产品，实现了夹持不同内径的制动盘，使得制动盘在所述传送带上固定，防止制动盘在传送过程中偏移位置，便于进行加工，提高生产率。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本专利技术的全自动制动盘金加工生产线的结构示意图。
[0023]图2是本专利技术的夹持模块的结构示意图。
[0024]图3是本专利技术的全自动制动盘金加工生产线的俯视图。
[0025]图4是本专利技术的全自动制动盘金加工生产线的正视图。
[0026]图5是本专利技术的图3的A
‑
A线结构剖视图。
[0027]100
‑
全自动制动盘金加工生产线、1
‑
支撑架、2
‑
驱动组件、3
‑
齿轮、4
‑
传送带、5
‑
啮合带、6
‑
夹持模块、7
‑
转轴、8
‑
按压轮、9
‑
光滑带、21
‑
转动电机、22
‑
减速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全自动制动盘金加工生产线，其特征在于，所述全自动制动盘金加工生产线包括支撑架、驱动组件、齿轮、传送带、啮合带和夹持模块，所述驱动组件的数量为多组，每组所述驱动组件分别与所述支撑架固定连接，并均位于所述支撑架的外侧壁，且每组所述驱动组件上均设置有所述齿轮，所述啮合带与所述传送带固定连接，并位于所述传送带的外侧壁，所述啮合带与所述齿轮活动连接，并位于所述齿轮的外侧壁，所述夹持模块的数量为多组，每组所述夹持模块分别与所述传送带固定连接，并均位于所述传送带的外侧壁；所述夹持模块包括固定柱、放置盒、按压组件、抵持弹簧和抵持块，所述固定柱的一端与所述传送带固定连接，并位于所述传送带的外侧壁，所述放置盒与所述固定柱的另一端固定连接，所述按压组件与所述放置盒固定连接，并贯穿所述放置盒的外侧壁，所述抵持弹簧和所述抵持块的数量分别为两个，每个所述抵持弹簧的一端分别与所述按压组件固定连接，并均位于所述放置盒的内部，所述抵持块与对应的所述抵持弹簧固定连接，并位于所述抵持弹簧的另一端，且所述抵持块贯穿所述放置盒的外侧壁。2.如权利要求1所述的全自动制动盘金加工生产线，其特征在于，所述按压组件包括复位弹簧、连接块和按压杆，所述复位弹簧的一端与所述放置盒固定连接，并位于所述放置盒的内侧壁，所述连接块与所述复位弹簧的另一端固定连接，所述按压杆与所述连接块固定连接，并贯穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨浩，
申请(专利权)人：金华浩翔汽配有限公司，
类型：发明
国别省市：