本发明专利技术公开了一种电子节气门输出轴轴向间隙测量装置及测量方法，涉及到一种电子节气门输出轴轴向间隙测量装置及测量方法，包括：底座、千分表、测试组件及安装于所述底座上的节气门安装块、顶起组件及操纵装置，所述底座的上端设有所述千分表，所述千分表的一侧设有所述测试组件，所述测试组件远离所述千分表的一侧设有所述节气门安装块，所述顶起组件位于所述节气门安装块远离所述测试组件的一侧，所述操纵装置位于所述顶起组件远离所述节气门安装块的一侧。检测时间缩短90％；无传统检测手段导致的产品报废，并且在产线间隙分配参数出现偏离前提前预防；客观的检测产品，增大产品的可靠性降低车辆出现故障的概率。品的可靠性降低车辆出现故障的概率。品的可靠性降低车辆出现故障的概率。
【技术实现步骤摘要】
一种电子节气门输出轴轴向间隙测量装置及测量方法
[0001]本专利技术涉及到节气门输出轴轴向间隙测量的
，尤其涉及到一种电子节气门输出轴轴向间隙测量装置及测量方法。
技术介绍
[0002]对于电子节气门输出轴的轴向间隙目前都由产线设置的参数保证节气门轴向间隙分配比例，产品装配完成，间隙不测量，每批次通过抽检试验方式定性确认间隙是否合理，无法定量测量。
[0003]目前节气门装配后实际轴向间隙大小、单边间隙比例大多数还是通过如高温或者低温测试节气门是否发卡来确定间隙是否满足应用要求，属于定性测试，没法定量测试，也没法判断产线间隙程序是否产生偏移，靠经验判断，容易使应用有异常的产品流出，或者检出后，整批次需要100％做高低温卡滞检测。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种电子节气门输出轴轴向间隙测量装置及测量方法，用于解决上述技术问题。
[0005]本专利技术采用的技术方案如下：
[0006]一种电子节气门输出轴轴向间隙测量装置，包括底座、千分表、测试组件及安装于所述底座上的节气门安装块、顶起组件及操纵装置，所述底座的上端设有所述千分表，所述千分表的一侧设有所述测试组件，所述测试组件远离所述千分表的一侧设有所述节气门安装块，所述顶起组件位于所述节气门安装块远离所述测试组件的一侧，所述操纵装置位于所述顶起组件远离所述节气门安装块的一侧。
[0007]作为优选，还包括导轨滑块组件，所述导轨滑块组件位于所述测试组件的下端，且所述测试组件通过所述导轨滑块组件与所述底座连接。
[0008]作为进一步的优选，还包括螺杆组件，所述导轨滑块组件远离所述节气门安装块的一侧设有所述螺杆组件，所述螺杆组件设置于所述底座的上端用于驱动所述导轨滑块组件。
[0009]作为进一步的优选，所述测试组件包括安装块、夹紧装置、轴端挡圈、止推盘、弹簧、直线轴承及测头，所述安装块设于所述导轨滑块组件的上端，所述安装块靠近所述千分表的一侧设有所述夹紧装置，所述安装块上开设有放置槽，所述放置槽靠近所述夹紧装置的一侧内壁设置有所述轴端挡圈，所述轴端挡圈远离所述夹紧装置的一侧设有所述止推盘，所述安装块远离所述千分表的一侧设有所述测头，且所述测头部分延伸至所述放置槽内，所述千分表的千分表测头依次穿过夹紧装置、所述轴端挡圈和所述止推盘并延伸至所述放置槽内，所述千分表测头上套设有所述弹簧，所述止推盘远离所述轴端挡圈的一侧与所述弹簧的一侧连接，所述弹簧的另一侧与所述测头连接，所述测头远离所述弹簧的一侧穿过所述安装块并位于所述安装块的外侧，且所述测头与所述放置槽之间设有所述直线轴
承。
[0010]作为进一步的优选，所述节气门安装块的上端设有节气门，所述节气门靠近所述测头的一侧设有节气门端盖，且所述节气门端盖与所述测头相正对，所述节气门远离所述节气门端盖的一侧设有节气门齿轮箱。
[0011]作为进一步的优选，所述导轨滑块组件包括导轨和设于所述导轨上的滑块，所述测试组件设于所述滑块的上端。
[0012]作为进一步的优选，所述顶起组件靠近所述节气门齿轮箱的一侧设有顶杆。
[0013]一种电子节气门输出轴轴向间隙测量方法，所述测量方法包括：
[0014]S1、将节气门安装于所述节气门安装块的上端，然后将所述节气门的节气门阀片驱动至完全打开的状态，此时的所述千分表刻度清零；
[0015]S2、拧动螺杆组件，所述螺杆组件推动导轨滑块组件，带动所述测试组件向靠近节气门端盖的方向移动，在测头未接触所述节气门端盖时，所述千分表刻度显示为0；
[0016]S3、当所述测头接触到所述节气门端盖后，继续拧动所述螺杆组件产生推力F1，所述测头在推力F1的作用下后退并压缩弹簧，并同时观察千分表测头的后退位移，当所述千分表测头的后退位移达到一定数值后停止拧动所述螺杆组件；
[0017]S4、所述千分表刻度清零，所述节气门输出轴完全被推到所述节气门齿轮箱，然后所述顶起组件的顶杆伸出产生顶出力F2，并顶住所述节气门输出轴，顶出力F2大于推力F1，从而推动所述节气门输出轴从所述节气门齿轮箱移动到所述节气门端盖，此时所述千分表上显示的数值即为所述节气门输出轴从所述节气门齿轮箱移动到所述节气门端盖所走的行程，即为所述节气门输出轴的轴向总间隙X。
[0018]上述技术方案具有如下优点或有益效果：
[0019]本申请的电子节气门输出轴轴向间隙测量装置及方法检测时间缩短90％；无传统检测手段导致的产品报废，并且在产线间隙分配参数出现偏离前提前预防；客观的检测产品，增大产品的可靠性降低车辆出现故障的概率。
附图说明
[0020]图1是本专利技术的一种电子节气门输出轴轴向间隙测量装置的结构示意图；
[0021]图2是本专利技术的一种电子节气门输出轴轴向间隙测量装置的剖视结构示意图；
[0022]图3是本专利技术的一种电子节气门输出轴轴向间隙测量方法的第二步的结构示意图；
[0023]图4是本专利技术的一种电子节气门输出轴轴向间隙测量方法的第三步的结构示意图；
[0024]图5是本专利技术的一种电子节气门输出轴轴向间隙测量方法的第四步的结构示意图。
[0025]图中：1、底座；2、导轨滑块组件；3、螺杆组件；4、千分表；5、测试组件；51、夹紧装置；52、轴端挡圈；53、止推盘；54、弹簧；55、直线轴承；56、测头；57、放置槽；58、安装块；6、节气门安装块；7、顶起组件；71、顶杆；8、操纵装置；9、节气门；91、节气门端盖；92、节气门齿轮箱；93、节气门输出轴；94、气节门铝体；95、输出轴限位销。
具体实施方式
[0026]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]在本专利技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0029]图1是本专利技术的一种电子节气门输出轴轴向间隙测量装置的结构示意图，图2是本专利技术的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电子节气门输出轴轴向间隙测量装置，其特征在于，包括底座、千分表、测试组件及安装于所述底座上的节气门安装块、顶起组件及操纵装置，所述底座的上端设有所述千分表，所述千分表的一侧设有所述测试组件，所述测试组件远离所述千分表的一侧设有所述节气门安装块，所述顶起组件位于所述节气门安装块远离所述测试组件的一侧，所述操纵装置位于所述顶起组件远离所述节气门安装块的一侧。2.如权利要求1所述的一种电子节气门输出轴轴向间隙测量装置，其特征在于，还包括导轨滑块组件，所述导轨滑块组件位于所述测试组件的下端，且所述测试组件通过所述导轨滑块组件与所述底座连接。3.如权利要求2所述的一种电子节气门输出轴轴向间隙测量装置，其特征在于，还包括螺杆组件，所述导轨滑块组件远离所述节气门安装块的一侧设有所述螺杆组件，所述螺杆组件设置于所述底座的上端用于驱动所述导轨滑块组件。4.如权利要求2所述的一种电子节气门输出轴轴向间隙测量装置，其特征在于，所述测试组件包括安装块、夹紧装置、轴端挡圈、止推盘、弹簧、直线轴承及测头，所述安装块设于所述导轨滑块组件的上端，所述安装块靠近所述千分表的一侧设有所述夹紧装置，所述安装块上开设有放置槽，所述放置槽靠近所述夹紧装置的一侧内壁设置有所述轴端挡圈，所述轴端挡圈远离所述夹紧装置的一侧设有所述止推盘，所述安装块远离所述千分表的一侧设有所述测头，且所述测头部分延伸至所述放置槽内，所述千分表的千分表测头依次穿过夹紧装置、所述轴端挡圈和所述止推盘并延伸至所述放置槽内，所述千分表测头上套设有所述弹簧，所述止推盘远离所述轴端挡圈的一侧与所述弹簧的一侧连接，所述弹簧的另一侧与所述测头连接，所述测头远离所述弹簧的一侧穿过所述安装块并位于所述安装块的外侧，且所述测头与所述放置槽之间设有所述直线轴承。5.如权利要求4...
【专利技术属性】
技术研发人员：李双，
申请(专利权)人：马瑞利中国有限公司，
类型：发明
国别省市：
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