一种焊接桥壳管路支架用工装制造技术

本实用新型专利技术提出了一种焊接桥壳管路支架用工装，包括工装定位板、限位挡板、拧紧螺栓和撑力弹簧；工装定位板呈T字型设置，工装定位板和桥壳管路之间相抵接；限位挡板呈Z字型设置，限位挡板可拆卸的设置于工装定位板的一侧，限位挡板和工装定位板之间设置有间隙；拧紧螺栓设置于间隙内，拧紧螺栓的一端贯穿工装定位板，并插入管路的丝座内，和管路的丝座之间螺纹连接设置；撑力弹簧套设于拧紧螺栓的外侧设置，借此，本实用新型专利技术具有能够降低螺栓丢失的可能性，提高了工作效率的优点。提高了工作效率的优点。提高了工作效率的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种焊接桥壳管路支架用工装


[0001]本技术属于汽车车桥管路支架的焊接
，特别涉及一种焊接桥壳管路支架用工装。

技术介绍

[0002]目前汽车车桥在焊接管路支架过程中，采用焊接工装进行定位焊接，但因桥型不同，管路支架形态也多有不同，型号多，且部分管路支架区别细微，(如M14螺纹，有2mm螺距及1.5mm螺距)，焊接过程采用模具板定位管路支架距离尺寸，采用螺栓拧紧的方式将管路支架固定在模具板上。因拧紧螺栓与模具板为分体式结构，操作者在本次加工结束后，易出现拧紧螺栓丢失的情况，重新匹配就有匹配错误的风险，由于螺距区分不明显，存在后续批量错误的质量风险，同时，重新匹配螺栓的过程，也是对生产时效的一种浪费。
[0003]存在操作者在拧紧螺栓丢失后，重新配置过程中用错螺栓，继而引发管路支架批量焊错的风险。本技术，通过对现有的工装状态进行优化，使工装主体与各配件一体化，同时又兼顾易损件可更换的能力，杜绝了配件丢失等问题，随取随用，不怕用错。本技术对广大车桥生产企业都具有广泛的适用性和推广性。

技术实现思路

[0004]本技术提出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种焊接桥壳管路支架用工装，其特征在于，包括工装定位板、限位挡板、拧紧螺栓和撑力弹簧；所述工装定位板呈T字型设置，所述工装定位板和桥壳管路之间相抵接；所述限位挡板呈Z字型设置，所述限位挡板可拆卸的设置于工装定位板的一侧，所述限位挡板和工装定位板之间设置有间隙；所述拧紧螺栓设置于间隙内，所述拧紧螺栓的一端贯穿工装定位板，并插入管路的丝座内，和管路的丝座之间螺纹连接设置；所述撑力弹簧套设于拧紧螺栓的外侧设置。2.根据权利要求1所述的一种焊接桥壳管路支架用工装，其特征在于，所述工装定位板包括一体连接设置的第一定位连接部和第二定位连接部，第一定位连接部设置于第二定位连接部的顶部，第一定位连接部和限位挡板之间通过固定螺栓可拆卸连接，第二定位连接部的左右两端均设置有定位孔，所述拧紧螺栓贯穿定位孔设置。3.根据权利要求2所述的一种焊接桥壳管路支架用工装，其特征在于，所述定位孔内贯穿设置有定位套，定位套呈前后贯通设置，定位套包括一体连接设置的第一套体连接部和第二套体连接部，第二套体连接部设置于第一套体连接部的后侧，第一套体连接部的纵截面积小于第二套体连接部的纵截面积，第一套体连接部贯穿定位孔设置，第二套体连接部置于第二定位连接部的后侧，第二套体连接部的外径大于定位孔的直径设置。4.根据权利要求3所述的一种焊接桥壳管路...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙浩鹏，董云生，黄玉亭，赵永健，
申请(专利权)人：青岛汽车零部件科技创新服务有限公司，
类型：新型
国别省市：