一种轻型、高效的臭氧转换器制造技术

本申请涉及臭氧转换器的领域，尤其是涉及一种轻型、高效的臭氧转换器，包括壳体、安装在所述壳体内的过滤芯以及安装在所述壳体内用于对气体流动方向进行导向、使流进所述壳体内的气体可以均匀的到达所述过滤芯处的导流装置，所述壳体包括用于安装过滤芯的安装壳以及位于所述安装壳一端的进风管，所述导流装置安装在所述进风管内，所述安装壳远离所述进风管的一端固接有出风管。本申请能够保证气体可以均匀传输至过滤芯表面的同时还能够缩短进风管的长度，减少臭氧转换器整体的体积和重量，降低飞机能耗。降低飞机能耗。降低飞机能耗。

【技术实现步骤摘要】
一种轻型、高效的臭氧转换器


[0001]本申请涉及臭氧转换器的领域，尤其是涉及一种轻型、高效的臭氧转换器。

技术介绍

[0002]在现代民用固定翼运输机环控系统中，固定翼飞机的巡航高度一般在海拔10km以上，大气中的臭氧浓度远远高于地面臭氧浓度，且超过了人体健康能够承受的浓度范围，所以在固定翼运输机环控系统中一般都安装有臭氧转换器。
[0003]臭氧转化器的作用就是将进入客舱和驾驶舱中的臭氧催化分解为氧气，从而大大降低臭氧的浓度，使得进入至客舱和驾驶舱的气体中含有的臭氧达到适合人体的浓度范围。臭氧转换器的结构主要包括进风管、连接在进风管一端的过滤芯以及连接在过滤芯远离进风管一端的出风管，其中进风管和出风管均为缩口设置，外界的气体将从进风管进入，到达过滤芯后通过过滤芯对气体进行过滤、分解大气中的臭氧，催化分解后的符合人体要求的气体从出风管排出至客舱和驾驶舱。
[0004]而目前为了使得进入进风管中的气体可以均匀的传输至过滤芯表面，进风管一般较长，使得臭氧转换器整体的体积较大，重量较重，从而增加飞机整体的能耗。

技术实现思路

[0005]为了在保证气体可以均匀传输至过滤芯表面的同时还能够缩短进风管的长度，减少臭氧转换器整体的体积和重量，降低飞机能耗，本申请提供一种轻型、高效的臭氧转换器。
[0006]本申请提供的一种轻型、高效的臭氧转换器采用如下的技术方案：
[0007]一种轻型、高效的臭氧转换器，包括壳体、安装在所述壳体内的过滤芯以及安装在所述壳体内用于对气体流动方向进行导向、使流进所述壳体内的气体可以均匀的到达所述过滤芯处的导流装置，所述壳体包括用于安装过滤芯的安装壳以及位于所述安装壳一端的进风管，所述导流装置安装在所述进风管内。
[0008]通过采用上述技术方案，通过导流装置可以对从进风管流进的气体进行导向，使得气体可以均匀的流至过滤芯处，同时由于导流装置的设置，进风管的长度可以无需设置过长，就可以使气体分散的更加均匀，在保证气体可以均匀传输至过滤芯表面的同时还能够缩短进风管的长度，减少臭氧转换器整体的体积和重量，当臭氧转换器的重量降低时，飞机能耗也将随之降低。
[0009]可选的，所述导流装置包括安装在所述进风管内的引流管以及固接在所述进风管内壁和所述引流管之间的导流叶片，所述导流叶片和所述进风管内壁之间形成供气体流过的扩散通道，所述导流叶片从靠近所述引流管的一侧向靠近所述进风管内壁的一侧距离过滤芯的距离逐渐减少。
[0010]通过采用上述技术方案，进入进风管中的气体一部分将通过引流管直接到达过滤芯处，另一部分将通过导流叶片导流后从扩散通道流至过滤芯处，使得流至进风管的气体
可以通过导流叶片的导流后直接分散至四周，扩散速度更快。
[0011]可选的，所述导流叶片包括扇形的导流板和固接在所述导流板外弧面的连接板，所述导流板内弧面与所述引流管固接，所述连接板远离所述导流板的一侧与所述进风管内壁固接，所述扩散通道位于所述连接板的两侧。
[0012]通过采用上述技术方案，连接板的设置在实现导流板和进风管连接的同时，还不影响气体从导流板和进风管内壁之间流过。
[0013]可选的，所述导流叶片与所述引流管固接的一端的两侧，从一侧向另一侧距离所述过滤芯的距离逐渐减少。
[0014]通过采用上述技术方案，到达导流叶片上的气体一部分可以顺着导流叶片的斜面从扩散通道流出，另一部分可以从导流叶片的一侧流向过滤芯，使得气体扩散的更加均。
[0015]可选的，所述导流叶片环绕所述引流管轴线间隔设置有多个。
[0016]通过采用上述技术方案，使得流至过滤芯处的气体更加均匀。
[0017]可选的，所述进风管远离所述安装壳的一端称为进风口，所述引流管从靠近所述进风口的一端向远离所述进风口的一端其直径逐渐增大。
[0018]通过采用上述技术方案，从进风口流进的气体到达引流管内后，将顺着引流管的内径向四周扩散，使得气体流动更加均匀。
[0019]可选的，所述过滤芯包括固接在所述安装壳内部的翅片，所述翅片设置有多层，相邻两层所述翅片之间固接有隔板，所述翅片和安装壳内壁之间以及所述翅片与所述隔板之间分别形成供气体流过的流动通道。
[0020]通过采用上述技术方案，安装壳和隔板可以对翅片起到支撑的作用，从进风管流进的气体将通过流动通道穿过过滤芯，通过过滤芯的转换后从出风管流出，实现对气体中臭氧的过滤。
[0021]可选的，所述翅片和所述隔板的表面均涂覆有臭氧催化剂。
[0022]通过采用上述技术方案，能够提高臭氧的分解能力，使得臭氧分解的反应速率更高、氧化性更强。
[0023]可选的，所述翅片截面为折线、直线或波浪线形。
[0024]通过采用上述技术方案，可以增大过滤面积，提高过滤效率。
[0025]可选的，所述臭氧转换器为铝合金材料制成的臭氧转换器。
[0026]通过采用上述技术方案，铝合金材质制成的臭氧转换器整体重量较轻，可以大大降低臭氧转换器的重量，降低飞机能耗，到达节能降耗的目的。
[0027]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0028]1.导流装置的设置可以对流至转换器中的气体进行导向，使得气体可以均匀的到达过滤芯处，而无需额外增长进风管的长度，使得进风管可以尽量缩短化，在保证气体可以均匀传输至过滤芯表面的同时还能够缩短进风管的长度，减少臭氧转换器整体的体积和重量，降低飞机能耗；
[0029]2.扩散通道的设置使得流至导流叶片上的气体可以顺着导流叶片的斜面从扩散通道流至过滤芯，大大节省了气体依靠自身扩散的时间，扩散更加快速均匀；
[0030]3.隔板的设置可以对翅片起到支撑的作用，增加翅片的支撑强度，同时还可以增加与气体之间的接触面积，提高催化效果。
附图说明
[0031]图1是本申请的整体结构示意图。
[0032]图2是为了体现导流装置结构而将壳体进行部分剖切后的结构示意图。
[0033]图3是图2中A处的放大示意图。
[0034]附图标记说明：1、壳体；11、安装壳；12、进风管；121、进风段；122、第一过渡段；13、出风管；131、出风段；132、第二过渡段；2、过滤芯；21、翅片；22、隔板；23、流动通道；3、导流装置；31、引流管；32、导流叶片；321、导流板；322、连接板；33、扩散通道；34、过风通道。
具体实施方式
[0035]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0036]本申请实施例公开一种轻型、高效的臭氧转换器。参照图1和图2，一种轻型、高效的臭氧转换器包括壳体1、安装在所述壳体1内的过滤芯2以及安装在壳体1内用于对气体的流动方向进行导向的导流装置3。
[0037]其中壳体1包括用于安装过滤芯2的安装壳11、固接在安装壳11一端的进风管12以及固接在安装壳11另一端的出风管13，导流装置3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻型、高效的臭氧转换器，其特征在于：包括壳体(1)、安装在所述壳体(1)内的过滤芯(2)以及安装在所述壳体(1)内用于对气体流动方向进行导向、使流进所述壳体(1)内的气体可以均匀的到达所述过滤芯(2)处的导流装置(3)，所述壳体(1)包括用于安装过滤芯(2)的安装壳(11)以及位于所述安装壳(11)一端的进风管(12)，所述导流装置(3)安装在所述进风管(12)内。2.根据权利要求1所述的一种轻型、高效的臭氧转换器，其特征在于：所述导流装置(3)包括安装在所述进风管(12)内的引流管(31)以及固接在所述进风管(12)内壁和所述引流管(31)之间的导流叶片(32)，所述导流叶片(32)和所述进风管(12)内壁之间形成供气体流过的扩散通道(33)，所述导流叶片(32)从靠近所述引流管(31)的一侧向靠近所述进风管(12)内壁的一侧距离过滤芯(2)的距离逐渐减少。3.根据权利要求2所述的一种轻型、高效的臭氧转换器，其特征在于：所述导流叶片(32)包括扇形的导流板(321)和固接在所述导流板(321)外弧面的连接板(322)，所述导流板(321)内弧面与所述引流管(31)固接，所述连接板(322)远离所述导流板(321)的一侧与所述进风管(12)内壁固接，所述扩散通道(33)位于所述连接板(322)的两侧。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙红星，邹鹏航，
申请(专利权)人：陕西秦科世博航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：