车辆控制系统和具有其的车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车辆控制系统和具有其的车辆，包括：控制模块，控制模块用于输出控制PWM脉冲信号；状态采集模块，状态采集模块与控制模块连接，用于采集控制模块的状态并根据控制模块的状态输出使能信号；锁波模块，锁波模块与控制模块和状态采集模块连接，锁波模块接收控制PWM脉冲信号和使能信号，锁波模块根据使能信号输出控制PWM脉冲信号或预设保护脉冲信号；IGBT驱动模块，IGBT驱动模块与锁波模块连接，用于接收锁波模块输出的控制PWM脉冲信号或预设保护脉冲信号；IGBT模组，IGBT模组连接于IGBT驱动模块。根据本实用新型专利技术实施例的车辆控制系统具有安全性高、体积小和成本低等优点。等优点。等优点。

【技术实现步骤摘要】
车辆控制系统和具有其的车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种车辆控制系统和具有其的车辆。

技术介绍

[0002]新能源汽车近几年发展迅速，近几年呈现爆发式增长，伴随着电动汽车的快速发展，动力电池和电驱系统的可靠和安全越来越受到重视，电驱系统的安全性设计主要体现在电控系统上。
[0003]相关技术中的车辆控制系统，通常是控制模块输出PWM波通过电平转换后直接控制IGBT驱动模块，为了保证PWM波的安全可靠，在控制模块出现异常情况下能够控制IGBT驱动模块可靠关断，因此在控制模块和IGBT驱动模块之间增加了可编程逻辑器件(Complex Programmable logic device，CPLD)电路，CPLD能够监控控制模块是否处于死机、过压和过流等异常状态，在控制模块处于异常状态下，通过三相短路或六相开路来保证IGBT驱动模块的可靠关断，但是CPLD电路的设置，会导致车辆控制系统存在成本高、体积大等问题。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆控制系统，其特征在于，包括：控制模块，所述控制模块用于输出控制PWM脉冲信号；状态采集模块，所述状态采集模块与所述控制模块连接，用于采集所述控制模块的状态并根据所述控制模块的状态输出使能信号；锁波模块，所述锁波模块与所述控制模块和所述状态采集模块连接，所述锁波模块接收所述控制PWM脉冲信号和所述使能信号，所述锁波模块根据所述使能信号输出所述控制PWM脉冲信号或预设保护脉冲信号；IGBT驱动模块，所述IGBT驱动模块与所述锁波模块连接，用于接收所述锁波模块输出的所述控制PWM脉冲信号或所述预设保护脉冲信号；IGBT模组，所述IGBT模组连接于所述IGBT驱动模块。2.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，所述状态采集模块为低压电源模块且与所述IGBT驱动模块相连，所述状态采集模块根据所述控制模块输出的驱动供电信号为所述IGBT驱动模块供电。3.根据权利要求2所述的车辆控制系统，其特征在于，还包括：第一锁存模块，所述第一锁存模块与所述状态采集模块和所述控制模块连接，所述第一锁存模块根据所述控制模块输出的第一时钟信号输出所述控制模块当前输出的驱动供电信号或所述控制模块之前输出的驱动供电信号。4.根据权利要求3所述的车辆控制系统，其特征在于，所述第一锁存模块为移位寄存器。5.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，所述控制模块包括：主处理单元，所述主处理单元用于输出第一PWM脉冲信号；协处理单元，所述协处理单元用于输出第二PWM脉冲信号；逻辑处理单元，所述逻辑处理单元与所述主处理单元、所述协处理单元和所述锁波模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭彩芳，齐阿喜，刘建，高健，李乐乐，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：