一种防止表面刮擦的车轮螺母制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防止表面刮擦的车轮螺母，包括螺母本体，该螺母本体为六角螺母且沿轴线设有螺纹孔，所述螺母本体的一端设有防刮擦板；所述防刮擦板与螺纹孔相对应的螺栓通孔，该防刮擦板横截面为正六边形；防刮擦板沿侧外周面还设有防松限位环以及若干膨胀槽，所述膨胀槽分别设置在防刮擦板不同的侧棱上且均与防松限位环的位置相对应，该膨胀槽的宽度大于防松限位环的厚度；相对螺栓通孔轴线对称的一对膨胀槽的间距大于防刮擦板相平行的侧面的间距；防松限位环的侧边设有分断口；实现了防刮擦板代替螺母本体与轮毂接触，避免螺母本体受到轮毂刮擦，同时通过防松限位环增大与轮毂间的摩擦力来减少转动，防止防刮擦板刮擦螺母本体产生磨损。螺母本体产生磨损。螺母本体产生磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种防止表面刮擦的车轮螺母


[0001]本专利技术涉及紧固件
，尤其涉及一种防止表面刮擦的车轮螺母。

技术介绍

[0002]在车辆工程领域中，载重汽车的轮毂与钢圈之间是通过螺栓以及相应的螺母实现连接的，汽车轮毂螺母作为汽车轮毂总成的一部分，在汽车行进过程中起着至关重要的作用，而轮毂的紧固程度则直接关系到车辆的行进安全。目前的轮毂螺母包括螺母本体及套设于螺母本体上的帽盖，帽盖起到阻隔轮毂以及螺栓对螺母本体造成实质性挤压的伤害，但是帽盖在实际和螺母本体配合过程中容易因轮毂震动出现转动，进而进而刮擦螺母产生磨损。因此，设计一种避免螺母转动减少磨损的防止表面刮擦的车轮螺母成为了急需解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术为解决上述问题，提供了一种防止表面刮擦的车轮螺母。
[0004]本技术的技术方案，一种防止表面刮擦的车轮螺母，包括螺母本体，该螺母本体为六角螺母且沿轴线设有螺纹孔，所述螺母本体的一端设有防刮擦板；所述防刮擦板的中心设有与螺纹孔相对应的螺栓通孔，该防刮擦板的径向截面形状为正六边形；所述防刮擦板沿侧外周面还设有防松限位环以及若干膨胀槽，所述膨胀槽分别设置在防刮擦板不同的侧棱上且均与防松限位环的位置相对应，该膨胀槽的宽度不小于防松限位环的厚度；所述相对螺栓通孔轴线对称的一对膨胀槽的间距大于防刮擦板相平行的侧面的间距；所述防松限位环的一侧边设有分断口。
[0005]采用上述结构后，通过将螺母本体设有防刮擦板的一端朝向螺栓，螺纹孔配合螺栓连接轮毂，防刮擦板与轮毂紧密接触，避免螺母本体直接与轮毂接触，防止车轮震动时轮毂对螺母本体的表面进行刮擦，减少螺母本体的磨损进而防止螺母松动，降低安全风险；通过防松限位环相对防刮擦板转动，使正对分断口的侧边进入膨胀槽并贴合膨胀槽的槽底，由于相对螺栓通孔轴线对称的一对膨胀槽的间距大于防刮擦板相平行的侧面的间距，防松限位环受到膨胀槽的挤压，分断口打开使防松限位环挤压轮毂上的螺栓孔壁，增大防刮擦板与轮毂间的摩擦力，减少防刮擦板相对轮毂转动，从而减少防刮擦板相对螺母本体转动产生的刮擦磨损；实现了防刮擦板代替螺母本体与轮毂接触，避免螺母本体受到轮毂刮擦，同时通过防松限位环增大防刮擦板与轮毂间的摩擦力来减少防刮擦板的转动，防止防刮擦板刮擦螺母本体产生磨损。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述螺纹孔沿边缘设有延伸至螺栓通孔内的连接板，该连接板向螺栓通孔的侧壁弯折形成连接槽；所述螺栓通孔设有延伸至连接槽内的连接块。
[0007]采用上述结构后，通过螺栓通孔上的连接块卡入连接槽内，避免防刮擦板意外掉落丢失；同时由于螺母本体始终保持与防刮擦板紧密连接，防止防刮擦板因轮毂震动而碰
撞螺母本体，减少螺母的磨损。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述连接槽内以及螺母本体与防刮擦板相对的端面均设有润滑脂。
[0009]采用上述结构后，通过在连接槽内以及螺母本体与防刮擦板相对的端面设置润滑脂，当防刮擦板因外力相对螺母本体转动时，减小连接槽以及螺母本体受到的刮擦，减低磨损。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述防刮擦板背向螺母本体的一面设有若干沿径向分布的防转凸纹。
[0011]采用上述结构后，当螺母本体与螺栓旋紧将防刮擦板压在轮毂上时，通过防转凸纹增加防刮擦板与轮毂的接触面积，增大二者间的摩擦力，防止防刮擦板转动刮擦螺母本体。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述螺母本体朝向防刮擦板的端面边缘设有倒角。
[0013]采用上述结构后，通过在螺母本体朝向防刮擦板的端面边缘设置倒角，减少螺母本体与防刮擦板的接触面积，降低防刮擦板因外力震动刮擦螺母本体时产生的磨损。
附图说明
[0014]图1所示为本技术结构示意图。
[0015]图2所示为防松限位环结构示意图。
[0016]图3所示为连接槽结构示意图。
[0017]1‑
螺母本体，2
‑
螺纹孔，3
‑
防刮擦板，4
‑
螺栓通孔，5
‑
防松限位环，6
‑
膨胀槽，7
‑
分断口，8
‑
连接板，9
‑
连接槽，10
‑
连接块，11
‑
防转凸纹。
具体实施方式
[0018]如图1
‑
图3所示一种防止表面刮擦的车轮螺母，包括螺母本体1，该螺母本体1为六角螺母且沿轴线设有螺纹孔2，所述螺母本体1的一端设有防刮擦板3；所述防刮擦板3的中心设有与螺纹孔2相对应的螺栓通孔4，该防刮擦板3的径向截面形状为正六边形；所述防刮擦板3沿侧外周面还设有防松限位环5以及若干膨胀槽6，所述膨胀槽6分别设置在防刮擦板3不同的侧棱上且均与防松限位环5的位置相对应，该膨胀槽6的宽度不小于防松限位环5的厚度；所述相对螺栓通孔4轴线对称的一对膨胀槽6的间距大于防刮擦板3相平行的侧面的间距；所述防松限位环5的一侧边设有分断口7。
[0019]通过将螺母本体1设有防刮擦板3的一端朝向螺栓，螺纹孔2配合螺栓连接轮毂，防刮擦板3与轮毂紧密接触，避免螺母本体1直接与轮毂接触，防止车轮震动时轮毂对螺母本体1的表面进行刮擦，减少螺母本体1的磨损进而防止螺母松动，降低安全风险；通过防松限位环5相对防刮擦板3转动，使正对分断口7的侧边进入膨胀槽6并贴合膨胀槽6的槽底，由于相对螺栓通孔4轴线对称的一对膨胀槽6的间距大于防刮擦板3相平行的侧面的间距，防松限位环5受到膨胀槽6的挤压，分断口7打开使防松限位环5挤压轮毂上的螺栓孔壁，增大防刮擦板3与轮毂间的摩擦力，减少防刮擦板3相对轮毂转动，从而减少防刮擦板3相对螺母本体1转动产生的刮擦磨损；实现了防刮擦板3代替螺母本体1与轮毂接触，避免螺母本体1受
到轮毂刮擦，同时通过防松限位环5增大防刮擦板3与轮毂间的摩擦力来减少防刮擦板3的转动，防止防刮擦板3刮擦螺母本体1产生磨损。
[0020]所述螺纹孔2沿边缘设有延伸至螺栓通孔4内的连接板8，该连接板8向螺栓通孔4的侧壁弯折形成连接槽9；所述螺栓通孔4设有延伸至连接槽9内的连接块10。
[0021]通过螺栓通孔4上的连接块10卡入连接槽9内，避免防刮擦板3意外掉落丢失；同时由于螺母本体1始终保持与防刮擦板3紧密接触，防止防刮擦板3因轮毂震动而碰撞螺母本体1，减少螺母的磨损。
[0022]所述连接槽9内以及螺母本体1与防刮擦板3相对的端面均设有润滑脂。
[0023]通过在连接槽9内以及螺母本体1与防刮擦板3相对的端面设置润滑脂，当防刮擦板3因外力相对螺母本体1转动时，减小连接槽9以及螺母本体1受到的刮擦，减低磨损。
[0024]所述防刮擦板3背向螺母本体1的一面设有若干沿径向分布的防转凸纹11。
[0025]当螺母本体1与螺栓旋紧将防刮擦板3压在轮毂上时，通过防转凸纹11增加防刮擦板3与轮毂的接触面积，增大二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止表面刮擦的车轮螺母，包括螺母本体(1)，该螺母本体(1)为六角螺母且沿轴线设有螺纹孔(2)，其特征在于：所述螺母本体(1)的一端设有防刮擦板(3)；所述防刮擦板(3)的中心设有与螺纹孔(2)相对应的螺栓通孔(4)，该防刮擦板(3)的径向截面形状为正六边形；所述防刮擦板(3)沿侧外周面还设有防松限位环(5)以及若干膨胀槽(6)，所述膨胀槽(6)分别设置在防刮擦板(3)不同的侧棱上且均与防松限位环(5)的位置相对应，该膨胀槽(6)的宽度不小于防松限位环(5)的厚度；所述相对螺栓通孔(4)轴线对称的一对膨胀槽(6)的间距大于防刮擦板(3)相平行的侧面的间距；所述防松限位环(5)的一侧边设有分断口(7)。2.根据权利要求1所述一种防止表面刮擦的...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂哲豪，李小丽，涂耀丽，
申请(专利权)人：浙江国盛汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：