一种低流阻的冷却加热一体式板式换热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低流阻的冷却加热一体式板式换热器，包括主板组件，所述主板组件的个数为两个，两个主板组件为上下设置，且两个主板组件之间通过连接板连接，上方的主板组件电池包出水口与下方的主板组件电池包进水口上下对应，并且连接板上设有与上方的主板组件电池包出水口对应的通孔，上方的主板组件电池包进水口连接有电池包进水管，上方的主板组件连接有电子膨胀阀，通过焊丝槽可以将电池包进水管、PTC出口水管、PTC进口水管和电池包出水管分别焊接在主板组件上，该低流阻的冷却加热一体式板式换热器，结构简单，可同时实现电池的冷却及加热工能，集成度高，能够满足人们的需求。们的需求。们的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种低流阻的冷却加热一体式板式换热器


[0001]本技术涉及换热器
，具体为一种低流阻的冷却加热一体式板式换热器。

技术介绍

[0002]板式换热器作为新能源汽车电池热管理系统的关键零部件，承担着对电池包冷却、加热的功能。现有换热器不能通过将冷却芯体及加热芯体集成，因此难以实现电池的冷却及加热功能，加热和冷却的装置需要分开单独的安装，不能满足人们的需求。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种低流阻的冷却加热一体式板式换热器，结构简单，可同时实现电池的冷却及加热工能，集成度高，能够满足人们的需求，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种低流阻的冷却加热一体式板式换热器，包括主板组件，所述主板组件的个数为两个，两个主板组件为上下设置，且两个主板组件之间通过连接板连接，上方的主板组件电池包出水口与下方的主板组件电池包进水口上下对应，并且连接板上设有与上方的主板组件电池包出水口对应的通孔，上方的主板组件电池包进水口连接有电池包进水管，上方的主板组件连接有电子膨胀阀，下方的主板组件电池包出水口连接有电池包出水管，且下方的主板组件下表面连接有PTC出口水管和 PTC进口水管。
[0005]进一步的，所述主板组件包括主板，主板与连接板连接的一侧设有下边板，所述主板的另一侧设有连接压板，所述主板的内部设有电池包水流道和换热流道，通过电池包水流道可以供电池包水通过，通过换热流道可以供制冷剂或者加热液体流动，以此可以对电池包水进行加热或冷却。
[0006]进一步的，电池包进水管、PTC出口水管、 PTC进口水管和电池包出水管与主板组件连接的一端为喇叭状结构，且主板组件上设有与电池包进水管、PTC出口水管、 PTC进口水管和电池包出水管对应的焊丝槽，通过喇叭状结构结构的电池包进水管、PTC出口水管、 PTC进口水管和电池包出水管使得安装更牢固，通过焊丝槽可以将电池包进水管、PTC出口水管、 PTC进口水管和电池包出水管分别焊接在主板组件上。
[0007]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本低流阻的冷却加热一体式板式换热器，通过电池包水流道可以供电池包水通过，通过换热流道可以供制冷剂或者加热液体流动，以此可以对电池包水进行加热或冷却，通过焊丝槽可以将电池包进水管、PTC出口水管、 PTC进口水管和电池包出水管分别焊接在主板组件上，该低流阻的冷却加热一体式板式换热器，结构简单，可同时实现电池的冷却及加热工能，集成度高，能够满足人们的需求。
附图说明
[0008]图1为本技术结构示意图；
[0009]图2为本技术侧面结构示意图；
[0010]图3为本技术仰视结构示意图；
[0011]图4为本技术俯视结构示意图。
[0012]图中：1主板组件、11连接压板、12主板、13下边板、2.连接板、3电池包进水管、4电子膨胀阀、5 PTC出口水管、6 PTC进口水管、7电池包出水管。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种低流阻的冷却加热一体式板式换热器，包括主板组件1，主板组件1的个数为两个，两个主板组件1为上下设置，且两个主板组件1之间通过连接板2连接，上方的主板组件1电池包出水口与下方的主板组件1电池包进水口上下对应，并且连接板2上设有与上方的主板组件1电池包出水口对应的通孔，上方的主板组件1电池包进水口连接有电池包进水管3，上方的主板组件1连接有电子膨胀阀4，下方的主板组件1电池包出水口连接有电池包出水管7，且下方的主板组件1下表面连接有PTC出口水管5和 PTC进口水管6，主板组件1包括主板12，主板12与连接板2连接的一侧设有下边板13，主板12的另一侧设有连接压板11，主板12的内部设有电池包水流道和换热流道，通过电池包水流道可以供电池包水通过，通过换热流道可以供制冷剂或者加热液体流动，以此可以对电池包水进行加热或冷却，电池包进水管3、PTC出口水管5、 PTC进口水管6和电池包出水管7与主板组件1连接的一端为喇叭状结构，且主板组件1上设有与电池包进水管3、PTC出口水管5、 PTC进口水管6和电池包出水管7对应的焊丝槽，通过喇叭状结构结构的电池包进水管3、PTC出口水管5、 PTC进口水管6和电池包出水管7使得安装更牢固，通过焊丝槽可以将电池包进水管3、PTC出口水管5、 PTC进口水管6和电池包出水管7分别焊接在主板组件1上，
[0015]在使用时：电池包水通过电池包进水管3进入到上方的主板组件1内部，然后通过上方的主板组件1进入到下方的主板组件1内部，最后通过连接压板11流出，以此对电池包进行冷却或加热，经过上方的主板组件1时，通过电子膨胀阀4控制冷却液进入到主板组件1内部换热，以此对电池包水进行冷却，或者电池包水经过下方的主板组件1时，可以通过PTC出口水管5和 PTC进口水管6和外部循环加热装置连接，使加热液体经过主板组件1时对电池包水加热，以此对电池包水进行加热。
[0016]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低流阻的冷却加热一体式板式换热器，包括主板组件（1），其特征在于：所述主板组件（1）的个数为两个，两个主板组件（1）为上下设置，且两个主板组件（1）之间通过连接板（2）连接，上方的主板组件（1）电池包出水口与下方的主板组件（1）电池包进水口上下对应，并且连接板（2）上设有与上方的主板组件（1）电池包出水口对应的通孔，上方的主板组件（1）电池包进水口连接有电池包进水管（3），上方的主板组件（1）连接有电子膨胀阀（4），下方的主板组件（1）电池包出水口连接有电池包出水管（7），且下方的主板组件（1）下表面连接有PTC出口水管（5）和 PTC进口水管（6）。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：马智斌，张子瀚，陈彬，韩军仓，崔明璐，宋本康，常绪涛，张恒利，
申请(专利权)人：豫新汽车热管理科技有限公司，
类型：新型
国别省市：