本实用新型专利技术公开了一种路面桥梁检测用沥青耐形变检测装置，包括顶架，所述顶架的外侧设有多个支杆，所述支杆的底部安装有滚轮，所述顶架与支杆之间设有连接机构。该路面桥梁检测用沥青耐形变检测装置，实现套环与斜杆之间的联动，且通过螺栓一拧紧即可相对固定，进而使得该装置整体可外扩和收缩，进而便于收纳和携带，使用更加便捷，通过鹅颈管的设置，使得烘烤灯的位置可任意移动，不使用时可收纳，进而通过烘烤灯可对沥青面进行烘烤，进而模拟不同气温下沥青的变化，使得检测更加精确、完善，挤压气囊可带动其内部气体快速通过竖管向沥青面进行吹动，进而可将待测沥青面上的沙砾等进行吹动清理，使得沥青面更加干净，进一步提升检测效果。检测效果。检测效果。
【技术实现步骤摘要】
一种路面桥梁检测用沥青耐形变检测装置
[0001]本技术涉及路面桥梁检测装置
，具体为一种路面桥梁检测用沥青耐形变检测装置。
技术介绍
[0002]沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面，沥青路面在检测时需要对路面进行压力测试以确定路面的耐形变性能。
[0003]现有技术中的路面桥梁检测用沥青耐形变检测装置在使用时，装置整体不可外扩和收缩，进而不便于收纳和携带，使用起来较为不便，且无法模拟不同气温下沥青的变化，使得检测不够精确、完善，无法待测沥青面上的沙砾等进行清理，导致沥青面不够干净，进一步影响检测效果。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种路面桥梁检测用沥青耐形变检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术中的路面桥梁检测用沥青耐形变检测装置在使用时，装置整体不可外扩和收缩，进而不便于收纳和携带，使用起来较为不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路面桥梁检测用沥青耐形变检测装置，包括顶架，所述顶架的外侧设有多个支杆，所述支杆的底部安装有滚轮，所述顶架与支杆之间设有连接机构；
[0006]所述连接机构包括支架、转杆、滑杆、斜杆、套环、圆环、托架和螺栓一；
[0007]所述支架固接于顶架的外壁，所述支架的外侧转动连接有转杆，所述转杆的底部外侧与支杆的顶部固定连接，所述转杆的内部通槽滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶部固接有斜杆，所述斜杆的内端固接有套环，所述套环的内壁通过轴承转动连接有圆环，所述圆环固接于顶架的顶部中心，所述套环的外壁固接有托架，所述托架的外端螺纹连接有螺栓一，所述螺栓一的内端与与圆环的外壁相抵紧。
[0008]优选的，所述顶架的底部安装有气缸，所述气缸的伸缩端安装有检测板。
[0009]优选的，所述支杆的外端固接有横板，所述横板的内部螺纹连接有螺栓二。
[0010]优选的，所述顶架的底部左侧设有增温机构；
[0011]所述增温机构包括竖筒、滑块、鹅颈管、烘烤灯、螺栓三和竖槽；
[0012]所述竖筒固接于顶架的底部左侧，所述竖筒的内部滑动连接有滑块，所述滑块的底部固接有鹅颈管，所述鹅颈管的底部安装有烘烤灯，所述滑块的左端螺纹连接有螺栓三，所述螺栓三的外壁通过竖槽与竖筒的左端滑动连接。
[0013]优选的，所述顶架的底部右侧设有清理机构；
[0014]所述清理机构包括竖管、气囊、软管和单向阀；
[0015]所述竖管固接于顶架的底部右侧，所述竖管的右侧设有气囊，所述气囊的两端均连通有软管，左侧的所述软管与竖管侧壁上方相连通，所述软管的外壁安装有单向阀。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该路面桥梁检测用沥青耐形变检测装置，相对比于传统技术，具有以下优点：
[0017]通过顶架、气缸、检测板、支杆、滚轮和连接机构之间的配合，使得该装置在使用时，可通过圆环与套环的转动连接，以及滑杆与转杆的滑动连接，使得套环转动时可通过斜杆和滑杆带动转杆同时转动，进而实现套环与斜杆之间的联动，且通过螺栓一拧紧即可相对固定，进而使得该装置整体可外扩和收缩，进而便于收纳和携带，使用更加便捷；
[0018]通过顶架、气缸、检测板、支杆、滚轮和增温机构之间的配合，使得该装置在使用时，可通过滑块与竖筒的滑动连接，以及螺栓三与滑块的螺纹连接，使得滑块的位置可调节，并通过鹅颈管的设置，使得烘烤灯的位置可任意移动，不使用时可收纳，进而通过烘烤灯可对沥青面进行烘烤，进而模拟不同气温下沥青的变化，使得检测更加精确、完善；
[0019]通过顶架、气缸、检测板、支杆、滚轮和清理机构之间的配合，使得该装置在使用时，可通过气囊、软管与竖管的连通，以及单向阀的设置，使得挤压气囊可带动其内部气体快速通过竖管向沥青面进行吹动，进而可将待测沥青面上的沙砾等进行吹动清理，使得沥青面更加干净，进一步提升检测效果。
附图说明
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为图1的局部剖视结构示意图；
[0022]图3为图2的俯视结构示意图；
[0023]图4为图2中滑块、竖筒和鹅颈管的结构示意图。
[0024]图中：1、顶架，2、气缸，3、检测板，4、支杆，5、滚轮，6、连接机构，601、支架，602、转杆，603、滑杆，604、斜杆，605、套环，606、圆环，607、托架，608、螺栓一，7、增温机构，701、竖筒，702、滑块，703、鹅颈管，704、烘烤灯，705、螺栓三，706、竖槽，8、清理机构，801、竖管，802、气囊，803、软管，804、单向阀，9、横板，10、螺栓二。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种路面桥梁检测用沥青耐形变检测装置，包括顶架1，顶架1的底部安装有气缸2，气缸2的伸缩端安装有检测板3，顶架1的外侧设有多个支杆4，支杆4的数量为四个，且呈环形等距分布，支杆4的底部安装有滚轮5，支杆4的外端固接有横板9，横板9的内部螺纹连接有螺栓二10，螺栓二10下旋可与地面抵紧，进而对该装置起到固定作用，顶架1与支杆4之间设有连接机构6。
[0027]连接机构6包括支架601、转杆602、滑杆603、斜杆604、套环605、圆环606、托架607和螺栓一608，支架601固接于顶架1的外壁，支架601的外侧转动连接有转杆602，支架601使
得转杆602受力时可转动，转杆602的底部外侧与支杆4的顶部固定连接，转杆602的内部通槽滑动连接有滑杆603，滑杆603的顶部固接有斜杆604，斜杆604的内端固接有套环605，套环605转动时可通过斜杆604和滑杆603带动转杆602同时转动，进而实现套环605与斜杆602之间的联动，套环605的内壁通过轴承转动连接有圆环606，圆环606固接于顶架1的顶部中心，套环605的外壁固接有托架607，托架607的外端螺纹连接有螺栓一608，螺栓一608的内端与与圆环606的外壁相抵紧，螺栓一608拧紧可实现圆环607和套环606之间相对固定。
[0028]顶架1的底部左侧设有增温机构7，增温机构7包括竖筒701、滑块702、鹅颈管703、烘烤灯704、螺栓三705和竖槽706，竖筒701固接于顶架1的底部左侧，竖筒701的内部滑动连接有滑块702，滑块702受力时可上下滑动，滑块702的底部固接有鹅本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路面桥梁检测用沥青耐形变检测装置，包括顶架(1)，其特征在于：所述顶架(1)的外侧设有多个支杆(4)，所述支杆(4)的底部安装有滚轮(5)，所述顶架(1)与支杆(4)之间设有连接机构(6)；所述连接机构(6)包括支架(601)、转杆(602)、滑杆(603)、斜杆(604)、套环(605)、圆环(606)、托架(607)和螺栓一(608)；所述支架(601)固接于顶架(1)的外壁，所述支架(601)的外侧转动连接有转杆(602)，所述转杆(602)的底部外侧与支杆(4)的顶部固定连接，所述转杆(602)的内部通槽滑动连接有滑杆(603)，所述滑杆(603)的顶部固接有斜杆(604)，所述斜杆(604)的内端固接有套环(605)，所述套环(605)的内壁通过轴承转动连接有圆环(606)，所述圆环(606)固接于顶架(1)的顶部中心，所述套环(605)的外壁固接有托架(607)，所述托架(607)的外端螺纹连接有螺栓一(608)，所述螺栓一(608)的内端与圆环(606)的外壁相抵紧。2.根据权利要求1所述的一种路面桥梁检测用沥青耐形变检测装置，其特征在于：所述顶架(1)的底部安装有气缸(2)，所述气缸(2)的伸缩端安装有检测板(3)。3.根据权利要求1所述的一种路面桥梁检测用沥青耐形变检测装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄光权，旷田军，李如，
申请(专利权)人：桂林通佳工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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