一种综合道路桥梁用快速检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种综合道路桥梁用快速检测装置，包括支撑架，所述电动推杆的一端与支撑架相固接，所述电动推杆的输出端固接有竖板，所述竖板的底部通过滑槽与支撑架滑动连接，所述竖板的顶部固接有齿条，所述齿条的顶部与半齿直齿轮啮合连接，所述半齿直齿轮的外壁两端均固接有圆柱杆，所述圆柱杆的外壁通过固接有横板。该综合道路桥梁用快速检测装置，通过翻转装置、把手和道路桥梁平整度检测仪之间的配合，使用者向左拉动把手，把手带动拉杆移动，使得拉杆不在限制左侧圆柱杆的公转，限制右侧圆柱杆只能自转，启动电动推杆，电动推杆带动竖板向左移动，解决了综合道路桥梁用快速检测装置无法检测竖向的桥梁支架是否平整的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种综合道路桥梁用快速检测装置


[0001]本技术涉及综合道路桥梁检测
，具体为一种综合道路桥梁用快速检测装置。

技术介绍

[0002]道路桥梁作为一种基础设施，在改善交通状况的同时也是自然景观的重要组成部分，近代工业革命以及各种高新技术浪潮的冲击，使社会的各个领域发生了深刻的变革，人们所关注的道路和桥梁工程领域也因此获得了巨大发展。
[0003]例如申请号为202023147213.7的一种综合道路桥梁检测装置，针对在现有技的术中道路桥梁检测装置在使用时，对其安装固定操作复杂，使用不便的问题，现提出如下方案，其包括固定座，所述固定座的底部四角均固定安装有万向轮，固定座的顶部活动安装有道路桥梁检测装置本体，虽然上述文件能够解决道路桥梁检测装置在使用时，对其安装固定操作复杂，使用不便的问题，但是上述文件仍存在无法检测竖向的桥梁支架是否平整，以及无法对不同高度位置的桥梁支架进行检测的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种综合道路桥梁用快速检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的无法检测竖向的桥梁支架是否平整问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种综合道路桥梁用快速检测装置，包括支撑架，所述支撑架的顶部设置有翻转装置；
[0006]所述翻转装置包括电动推杆、竖板、齿条、半齿直齿轮、圆柱杆、横板和拉杆；
[0007]所述电动推杆的一端与支撑架相固接，所述电动推杆的输出端固接有竖板，所述竖板的底部通过滑槽与支撑架滑动连接，所述竖板的顶部固接有齿条，所述齿条的顶部与半齿直齿轮啮合连接，所述半齿直齿轮的外壁两端均固接有圆柱杆，所述圆柱杆的外壁通过固接有横板，所述圆柱杆的一端与拉杆和支撑架间歇配合，所述拉杆的外壁通过滑槽与支撑架滑动连接。
[0008]优选的，所述拉杆的外壁右侧固接有把手。
[0009]优选的，所述横板的顶部安装有道路桥梁平整度检测仪。
[0010]优选的，所述支撑架的底部与外壳相贴合。
[0011]优选的，所述外壳的底部安装有四个车轮。
[0012]优选的，所述外壳的内部设置有辅助装置；
[0013]所述辅助装置包括转盘、第一锥齿轮、第二锥齿轮、滚筒、滑块和套筒；
[0014]所述转盘通过转轴与外壳转动连接，所述转盘的一端固接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的边缘与第二锥齿轮啮合连接，所述第二锥齿轮通过转轴与外壳转动连接，所述第二锥齿轮的一端固接有滚筒，所述滚筒的外壁通过滑槽与滑块滑动连接，所述滑块的一端与套筒相固接，所述套筒的顶部与支撑架相固接。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该综合道路桥梁用快速检测装置，通过翻转装置、把手和道路桥梁平整度检测仪之间的配合，使用者向左拉动把手，把手带动拉杆移动，使得拉杆不在限制左侧圆柱杆的公转，限制右侧圆柱杆只能自转，启动电动推杆，电动推杆带动竖板向左移动，竖板带动齿条移动，齿条使右侧的半齿直齿轮顺时针转动，半齿直齿轮带动圆柱杆转动，使得圆柱杆带动横板转动到竖直位置，横板带动道路桥梁平整度检测仪转动，方便对竖向的桥梁支架进行检测，解决了综合道路桥梁用快速检测装置无法检测竖向的桥梁支架是否平整的问题；
[0016]通过转盘、第一锥齿轮、第二锥齿轮、滚筒、滑块和套筒之间的配合，使用者转动转盘，转盘带动两个第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动滚筒转动，滚筒使滑块向上移动，滑块带动套筒移动，套筒将支撑架向上推动，到达合适位置后停止，解决了综合道路桥梁用快速检测装置无法对不同高度位置的桥梁支架进行检测的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为图1中支撑架、道路桥梁平整度检测仪和外壳连接结构示意图；
[0019]图3为图2中齿条、半齿直齿轮和圆柱杆连接结构示意图；
[0020]图4为图2中转盘、第一锥齿轮和第二锥齿轮连接结构示意图。
[0021]图中：1、支撑架，2、道路桥梁平整度检测仪，3、翻转装置，301、电动推杆，302、竖板，303、齿条，304、半齿直齿轮，305、圆柱杆，306、横板，307、拉杆，4、辅助装置，401、转盘，402、第一锥齿轮，403、第二锥齿轮，404、滚筒，405、滑块，406、套筒，5、外壳，6、车轮，7、把手。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种综合道路桥梁用快速检测装置，包括支撑架1，支撑架1的顶部设置有翻转装置3，翻转装置3包括电动推杆301、竖板302、齿条303、半齿直齿轮304、圆柱杆305、横板306和拉杆307，电动推杆301的一端与支撑架1相固接，电动推杆301的型号根据实际使用需求选择，满足工作需求即可，电动推杆301的输出端固接有竖板302，电动推杆301带动竖板302左右移动，竖板302的底部通过滑槽与支撑架1滑动连接，支撑架1通过滑槽限制竖板302的移动方向，竖板302的顶部固接有齿条303，竖板302带动齿条303左右移动，齿条303的顶部与半齿直齿轮304啮合连接，齿条303使半齿直齿轮304每次转动半圈转动，半齿直齿轮304的外壁两端均固接有圆柱杆305，半齿直齿轮304带动圆柱杆305转动，圆柱杆305的外壁通过固接有横板306，圆柱杆305带动横板306转动，圆柱杆305的一端与拉杆307和支撑架1间歇配合，支撑架1对圆柱杆305的转动起到支撑作用，拉杆307可以先限制圆柱杆305的公转和自转，公转的圆心是被限制的圆柱杆305，拉杆
307的外壁通过滑槽与支撑架1滑动连接，支撑架1通过滑槽限制拉杆307的移动方向，拉杆307的外壁右侧固接有把手7，把手7带动拉杆307左右移动，横板306的顶部安装有道路桥梁平整度检测仪2，横板306可以带动道路桥梁平整度检测仪2从水平位置转动到竖直位置，道路桥梁平整度检测仪2的型号为LXBP
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5，支撑架1的底部与外壳5相贴合，外壳5的底部安装有四个车轮6，车轮6用于装置的移动。
[0024]外壳5的内部设置有辅助装置4，辅助装置4包括转盘401、第一锥齿轮402、第二锥齿轮403、滚筒404、滑块405和套筒406，转盘401通过转轴与外壳5转动连接，外壳5通过转轴对转盘401进行转动支撑，转盘401的一端固接有第一锥齿轮402，转盘401带动第一锥齿轮402转动，第一锥齿轮402的边缘与第二锥齿轮403啮合连接，第一锥齿轮402带动第二锥齿轮403转动，第二锥齿轮403通过转轴与外壳5转动连接，外壳5通过转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种综合道路桥梁用快速检测装置，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的顶部设置有翻转装置(3)；所述翻转装置(3)包括电动推杆(301)、竖板(302)、齿条(303)、半齿直齿轮(304)、圆柱杆(305)、横板(306)和拉杆(307)；所述电动推杆(301)的一端与支撑架(1)相固接，所述电动推杆(301)的输出端固接有竖板(302)，所述竖板(302)的底部通过滑槽与支撑架(1)滑动连接，所述竖板(302)的顶部固接有齿条(303)，所述齿条(303)的顶部与半齿直齿轮(304)啮合连接，所述半齿直齿轮(304)的外壁两端均固接有圆柱杆(305)，所述圆柱杆(305)的外壁通过固接有横板(306)，所述圆柱杆(305)的一端与拉杆(307)和支撑架(1)间歇配合，所述拉杆(307)的外壁通过滑槽与支撑架(1)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种综合道路桥梁用快速检测装置，其特征在于：所述拉杆(307)的外壁右侧固接有把手(7)。3.根据权利要求1所述的一种综合道路桥梁用快速检测装置，其特征在于：所述横板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓省，李桂秀，
申请(专利权)人：桂林通佳工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：