本实用新型专利技术公开了电厂节能技术领域的一种汽轮机乏汽水冷装置，包括装置整体，装置整体底部内壁一端通过固定底座与水箱底部固定连接，水箱的出水口与出水管一端相连通，出水管远离水箱一端与水泵的输入端相连通，水泵底部与装置整体底部内壁一端固定连接，水泵的输出端与导水管一端相连通，本实用新型专利技术中，通过风机与干冰箱相互配合来实现将干冰箱内部冷气导出，再通过出风口与导风管相互配合来实现将冷气导出风机至冷气管内部，再通过冷气管内部的冷气输入来实现对冷凝管内部冷却效果进行加强处理，这样可以很好的加强水冷装置的冷却处理效果，使其冷却处理方式具有多样性，从而对乏汽管内部乏汽的整体冷凝效率进行很好的提升。的提升。的提升。
【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机乏汽水冷装置
[0001]本技术涉及电厂节能
，具体是一种汽轮机乏汽水冷装置。
技术介绍
[0002]乏汽是具有热势能的过热蒸汽经管道引入汽轮机后，便将热势能转变成动能，高速流动的蒸汽推动汽轮机转子转动，形成机械能，释放出热势能的蒸汽从汽轮机下部的排汽口排出，称为乏汽，工艺代号为ES,乏汽压强通常在200Kp
‑
400Kp范围内，乏汽回收乏汽回收装置FQ系列装置由乏汽回收主体、输送水泵组成，设备配备了完善的自控系统，通过液位变送信号控制水泵的运行模式。
[0003]现有的汽轮机乏汽冷却处理方式是将乏汽通入冷凝管道中，然后用喷淋装置对冷凝管道进行喷淋，将乏汽冷凝，最后凝结成水并被排出，然而由于乏汽体积不固定，喷淋水量不高导致冷凝效果不佳，并且此冷却处理方法较为浪费水资源。
[0004]并且一般的汽轮机乏汽冷却装置冷却处理方式大多都是通过水冷进行处理，这样冷却处理方式较为单一，使得乏汽整体的冷凝效率低，从而造成部分热能的浪费。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种汽轮机乏汽水冷装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，现有的汽轮机乏汽冷却处理方式是将乏汽通入冷凝管道中，然后用喷淋装置对冷凝管道进行喷淋，将乏汽冷凝，最后凝结成水并被排出，然而由于乏汽体积不固定，喷淋水量不高导致冷凝效果不佳，并且此冷却处理方法较为浪费水资源；并且一般的汽轮机乏汽冷却装置冷却处理方式大多都是通过水冷进行处理，这样冷却处理方式较为单一，使得乏汽整体的冷凝效率低，从而造成部分热能的浪费。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽轮机乏汽水冷装置，包括装置整体，所述装置整体底部内壁一端通过固定底座与水箱底部固定连接，所述水箱的出水口与出水管一端相连通，所述出水管远离水箱一端与水泵的输入端相连通，所述水泵底部与装置整体底部内壁一端固定连接，所述水泵的输出端与导水管一端相连通，所述导水管远离水泵一端通过第一连接阀与冷凝管一端相连通，所述冷凝管远离第一连接阀一端通过第二连接阀与进水管一端相连通，所述进水管远离第二连接阀一端与水箱的进水口相连通，所述第一连接阀与冷凝管一端均开设有第一密封接口，若干所述第一密封接口内部与乏汽管一端外壁固定连接，所述乏汽管靠近第一密封接口一端延伸进冷凝管内部，所述乏汽管靠近冷凝管内部一端外壁与若干第二密封接口内部固定连接，若干所述第二密封接口分别开设在冷凝管远离第一连接阀一端与第二连接阀一端，所述乏汽管通过第二密封接口从冷凝管内部延伸出第二连接阀。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述冷凝管外壁两端与冷气管内壁两端固定连接，所述冷气管一端与导气管一端相连通，所述导气管远离冷气管一端与出风口一端相连通，所述出风口开设在风机的输出端，所述风机两端均设置有第一固定板，若干所述第一固
定板与若干第二固定板相互固定连接，若干所述第二固定板分别设置在干冰箱两端，所述干冰箱开口处与风机的输入端相连通，所述风机与干冰箱底部均与固定架顶部固定连接，所述固定架一端与装置整体远离水箱一端外壁固定连接，通过风机与干冰箱相互配合来实现将干冰箱内部冷气导出，再通过出风口与导风管相互配合来实现将冷气导出风机至冷气管内部，再通过冷气管内部的冷气输入来实现对冷凝管内部冷却效果进行加强处理，这样可以很好的加强水冷装置的冷却处理效果，使其冷却处理方式具有多样性，从而对乏汽管内部乏汽的整体冷凝效率进行很好的提升。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述风机的输入端与干冰箱的开口处均设置有滤网，这样就可以通过滤网来防止干冰箱内部干冰块落入风机内部导致风机损坏的情况发生。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述干冰箱顶部一端设置有密封箱盖，这样就可以通过打开密封箱盖来实现将干冰块放置到干冰箱内部，从而方便于后期干冰箱内部的供冷。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述冷气管靠近第二连接阀一端贯穿开设有若干排气孔，这样就可以通过排气孔来将冷气管内部冷管均匀排出，防止冷气管内部堆积过多冷气导致冷气管爆开的情况发生。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述第一固定板与第二固定板上贯穿开设有若干固定螺孔，这样就可以通过固定螺孔来将第一固定板与第二固定板紧固的固定在一起，确保了风机在运作时出现震动不会与干冰箱脱离。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述乏汽管整体呈螺旋状，这样内部乏汽通过乏汽管时就进行螺旋传输，从而增加了乏汽管内的乏汽在冷凝管内部的传输时间与传输路径，从而也增加了冷凝管对乏汽管内部乏汽的冷却时间，很好的加强了冷却处理的效果。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中，通过水箱来实现水源的存储，再通过水泵与进水管相互配合来实现将水箱内部水源抽出，再通过导水管来实现将水源导入冷凝管内部，再通过冷凝管与内部螺纹乏汽管相互配合来实现对乏汽进行冷却处理，并且乏汽管呈螺旋状，这样内部乏汽通过乏汽管时就进行螺旋传输，从而增加了乏汽管内的乏汽在冷凝管内部的传输时间与传输路径，从而也增加了冷凝管对乏汽管内部乏汽的冷却时间，很好的加强了冷却处理的效果，再通过水泵将冷凝管的水源导入进水管内部，再通过进水管与水箱的进水口相互配合来将水源重新导入水箱内部以备随时抽出使用，从而实现了水源的循环使用，这样的一个水冷结构具有很好的冷却处理作用，且有效的解决了水资源浪费的问题。
[0014]本技术的有益效果是：本技术中，通过风机与干冰箱相互配合来实现将干冰箱内部冷气导出，再通过出风口与导风管相互配合来实现将冷气导出风机至冷气管内部，再通过冷气管内部的冷气输入来实现对冷凝管内部冷却效果进行加强处理，这样可以很好的加强水冷装置的冷却处理效果，使其冷却处理方式具有多样性，从而对乏汽管内部乏汽的整体冷凝效率进行很好的提升。
附图说明
[0015]图1为本技术一种汽轮机乏汽水冷装置的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种汽轮机乏汽水冷装置整体剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术一种汽轮机乏汽水冷装置图2中A处放大结构示意图；
[0018]图4为本技术一种汽轮机乏汽水冷装置风机与干冰箱整体结构示意图；
[0019]图5为本技术一种汽轮机乏汽水冷装置冷凝管整体剖面结构示意图。
[0020]图中：1、装置整体；2、固定底座；3、水箱；4、出水管；5、水泵；6、导水管；7、第一连接阀；8、冷凝管；9、第二连接阀；10、进水管；11、第一密封接口；12、乏汽管； 13、第二密封接口；14、固定架；15、冷气管；16、导风管；17、出风口；18、风机；19、第一固定板；20、第二固定板；21、干冰箱；22、密封箱盖；23、固定螺孔；24、排气孔； 25、滤网。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机乏汽水冷装置，包括装置整体(1)，其特征在于：所述装置整体(1)底部内壁一端通过固定底座(2)与水箱(3)底部固定连接，所述水箱(3)的出水口与出水管(4)一端相连通，所述出水管(4)远离水箱(3)一端与水泵(5)的输入端相连通，所述水泵(5)底部与装置整体(1)底部内壁一端固定连接，所述水泵(5)的输出端与导水管(6)一端相连通，所述导水管(6)远离水泵(5)一端通过第一连接阀(7)与冷凝管(8)一端相连通，所述冷凝管(8)远离第一连接阀(7)一端通过第二连接阀(9)与进水管(10)一端相连通，所述进水管(10)远离第二连接阀(9)一端与水箱(3)的进水口相连通，所述第一连接阀(7)与冷凝管(8)一端均开设有第一密封接口(11)，若干所述第一密封接口(11)内部与乏汽管(12)一端外壁固定连接，所述乏汽管(12)靠近第一密封接口(11)一端延伸进冷凝管(8)内部，所述乏汽管(12)靠近冷凝管(8)内部一端外壁与若干第二密封接口(13)内部固定连接，若干所述第二密封接口(13)分别开设在冷凝管(8)远离第一连接阀(7)一端与第二连接阀(9)一端，所述乏汽管(12)通过第二密封接口(13)从冷凝管(8)内部延伸出第二连接阀(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机乏汽水冷装置，其特征在于：所述冷凝管(8)外壁两端与冷气...
【专利技术属性】
技术研发人员：马有伟，张闯洲，李辑武，楚新凯，
申请(专利权)人：青海盐湖镁业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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