一种电瓶车保险杠联接架制造技术

本实用新型专利技术涉及电瓶车技术领域，具体为一种电瓶车保险杠联接架；电瓶车包括面板、前泥板、前车轮和前保险杠，面板罩装在电瓶车的车头前，前车轮设置在面板的底面下方，前泥板设置在面板底面和前车轮之间；其特征在于，前保险杠通过联接架组件安装在面板的底面上，联接架组件还包括横架、左支撑架和右支撑架，横架中部固定在面板的底面上，横架两端分别通过螺栓连接左支撑架和右支撑架的一端，左支撑架和右支撑架的另一端连接并固定前保险杠，左支撑架和右支撑架相距一定距离。有益效果：结构简单，拆卸方便，解决了传统支撑架位于中间从而导致下垂后压迫前泥板的问题。导致下垂后压迫前泥板的问题。导致下垂后压迫前泥板的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电瓶车保险杠联接架


[0001]本技术涉及电瓶车
，具体为一种电瓶车保险杠联接架。

技术介绍

[0002]近年来，电瓶车在我国得到了非常广泛的普及，特别是在中小城市。电瓶车给人们的出行带来了更多便利，电瓶车的结构中具有用于保护车头的前保险杠，传统生产制造中，前保险杠是通过中间配合连接板连接固定到车头的面板的底端面，然而，电瓶车的长时间使用，前保险杠会产生下垂并压迫前泥板或者前车轮。
[0003]因此，传统的电瓶车结构的设计和制造存在着不足，需要提供解决一种前保险杠会产生下垂并压迫前泥板或者前车轮的技术问题的方案。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供，以解决上述
技术介绍
提出的
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种电瓶车保险杠联接架，所述电瓶车包括面板1、前泥板2、前车轮3和前保险杠4，所述面板1罩装在电瓶车的车头前，所述前车轮3设置在面板1的底面下方，所述前泥板2设置在面板1底面和前车轮3之间；其特征在于，所述前保险杠4通过联接架组件5安装在面板1的底面上，所述联接架组件5还包括横架51、左支撑架52和右支撑架53，所述横架51中部固定在面板1的底面上，所述横架51两端分别通过螺栓连接左支撑架52和右支撑架53的一端，所述左支撑架52和右支撑架53的另一端连接并固定前保险杠4，所述左支撑架52和右支撑架53相距一定距离。
[0007]作为优选技术方案，所述横架51通过其中部的凸块或者延伸块焊接固定在面板1的底面上。/>[0008]作为优选技术方案，所述横架51通过其中部的通孔配合螺栓紧固在面板1的底面上。
[0009]作为优选技术方案，所述通孔数量为两个，并对称分布在所述中部的两端。
[0010]作为优选技术方案，所述左支撑架52和右支撑架53的另一端焊接固定所述前保险杠4。
[0011]作为优选技术方案，所述支撑架52和右支撑架53的另一端通过螺栓紧固所述前保险杠4。
[0012]作为优选技术方案，所述的一定距离大于所述前泥板2的宽度。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过在横架51的两端设置左支撑架52和右支撑架53，避免了传统支撑架位于中间从而导致下垂后压迫前泥板2的情况发生，且左支撑架52和右支撑架53提高了整体强度，结构简单，实用性差强。
[0015]2、本技术通过对联接架组件5的重要连接部位采用螺栓连接，更换方便，灵活
可靠。
附图说明
[0016]图1为本技术的左上轴侧立体结构图。
[0017]图2为本技术的右上轴侧立体结构图。
[0018]图3为本技术的右视图。
[0019]图4为图3的A
‑
A剖面视图。
[0020]图5为图2的A局部放大图(即实施例一结构示意局部放大图)。
[0021]图6为本技术实施例二结构示意局部放大图。
[0022]图7为本技术实施例三结构示意局部放大图。
[0023]图8为本技术实施例四结构示意局部放大图。
[0024]图中：面板1、前泥板2、前车轮3、前保险杠4、联接架组件5、横架51、左支撑架52、右支撑架53。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]对于现有的两轮电瓶车，电瓶车的车头部分包括有面板1、前泥板2、前车轮3和前保险杠4，面板1罩装在电瓶车的车头前，前车轮3设置在面板1的底面下方，前泥板2设置在面板1底面和前车轮3之间。
[0027]实施例一：
[0028]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种电瓶车保险杠联接架，本实施例中，前保险杠4需要通过联接架组件5安装在面板1的底面上，联接架组件5由横架51、左支撑架52和右支撑架53三个主要部件组成，如图2和图5所示。
[0029]为了避开连接前保险杠4和面板1底面的支撑架设置在中间，所以，首先将横架51中部固定在面板1的底面上，然后在横架51的两端分别通过螺栓连接左支撑架52和右支撑架53的一端，而左支撑架52和右支撑架53的另一端用于连接并固定前保险杠4；至此，面板1的底面和前保险杠4就固定连接起来了。
[0030]为了避开前保险杠4和联接架组件5下垂压迫前泥板2，所以，左支撑架52和右支撑架53相距一定距离(即发生下垂左支撑架52和右支撑架53避开了前泥板2的位置)；本实施例中，左支撑架52和右支撑架53的一定距离大于前泥板2的宽度，这样下垂的左支撑架52和右支撑架53就不会压迫前泥板2。
[0031]本实施例中，横架51通过其中部的凸块或者延伸块焊接固定在面板1的底面上，横架51和面板1的底面焊接在一起，提高了前保险杠4的稳定。
[0032]本实施例中，支撑架52和右支撑架53的另一端采用螺栓紧固的方式连接到前保险杠4，实现对前保险杠4的固定，如图5所示。
[0033]本实施例的技术方案可以解决了前保险杠会产生下垂并压迫前泥板或者前车轮
的技术问题，达到想要的技术效果。
[0034]实施例二：
[0035]本实施例是在实施例一的基础上对技术方案进行进一步的优化，以达到更好的技术效果，本实施例中，左支撑架52和右支撑架53的另一端焊接固定在前保险杠4，这样可以使得左支撑架52和右支撑架53与前保险杠4一体化，即可以将左支撑架52和右支撑架53与前保险杠4作为一个整体零部件进行拆装，更加稳定，安装更加方便。
[0036]本实施例也能够实现想要的技术效果。
[0037]实施例三：
[0038]本实施例是在实施例一的基础上对技术方案进行进一步的优化，以达到更好的技术效果，本实施例中，横架51通过其中部的通孔配合螺栓紧固在面板1的底面上，即将横架51与面板1设置成可拆卸式，方便对横架51安装和拆卸，提高工作效率。
[0039]本实施例也能够实现想要的技术效果。
[0040]实施例四：
[0041]本实施例是在实施例三的基础上对技术方案进行进一步的优化，以达到更好的技术效果，本实施例中，通孔的数量为两个，并对称分布在中部的两端，即通过两个螺栓对横架51进行紧固，可以提高稳定性，防止前保险杠4晃动。
[0042]本实施例也能够实现想要的技术效果。
[0043]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电瓶车保险杠联接架，所述电瓶车包括面板(1)、前泥板(2)、前车轮(3)和前保险杠(4)，所述面板(1)罩装在电瓶车的车头前，所述前车轮(3)设置在面板(1)的底面下方，所述前泥板(2)设置在面板(1)底面和前车轮(3)之间；其特征在于，所述前保险杠(4)通过联接架组件(5)安装在面板(1)的底面上，所述联接架组件(5)还包括横架(51)、左支撑架(52)和右支撑架(53)，所述横架(51)中部固定在面板(1)的底面上，所述横架(51)两端分别通过螺栓连接左支撑架(52)和右支撑架(53)的一端，所述左支撑架(52)和右支撑架(53)的另一端连接并固定前保险杠(4)，所述左支撑架(52)和右支撑架(53)相距一定距离。2.根据权利要求1所述的一种电瓶车保险杠联接架，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨科异，汤永兴，梁文元，韦海静，陈晓东，
申请(专利权)人：广西柳钢大菱电动汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：