本实用新型专利技术公开了新能源汽车用耐高温屏蔽电缆屏蔽效能测试装置，包括主体和连接柱，所述主体的中间位置处安装有连接柱，所述连接柱的内部设置有安装结构，所述对流孔的内部安装有散热鳍片，所述对流板顶端的两侧均安装有安装栓，所述安装栓的内部安装有吸附网，所述主体内部的一端设置有防护结构。本实用新型专利技术通过将对流板先进行安装处理，紧接着在对流孔的设置下使其气流开始进行对流，由于散热鳍片的设置使其具有一定的散热能力，用安装栓对吸附网进行安装处理后，由于在对流的过程中夹杂着一定的尘粒，因此在吸附网的安装下使其具有一定的吸附能力，从而在进行散热的过程中也同时进行了一定的除尘处理，从而提高了其整体的散热除尘能力。热除尘能力。热除尘能力。
【技术实现步骤摘要】
新能源汽车用耐高温屏蔽电缆屏蔽效能测试装置
[0001]本技术涉及测试装置
，具体为新能源汽车用耐高温屏蔽电缆屏蔽效能测试装置。
技术介绍
[0002]随着社会的不断发展，经济水平的不断提高，人们的科技水平也得到了显著的发展，在人们的日常生活中也开始使用到新能源汽车，它是一种使用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，其技术是一种新型先进技术，是一种新结构汽车，在其投入使用的过程中常常需要使用到屏蔽电缆，它是一种使用金属网状编织层把信号线包裹起来的传输线，其具有一定的屏蔽的功能，但是在使用的过程中为了其使用的安全性，因此常常需要对屏蔽电缆的屏蔽效能进行测试，从而需要使用到测试装置；
[0003]然而传统的此类装置在使用的过程中仍然存在着一些问题，例如在使用的过程中，其内部的散热防尘能力较差，导致在使用的过程中易因为内部积灰或者温度过高对装置造成一定的损坏。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供新能源汽车用耐高温屏蔽电缆屏蔽效能测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出散热防尘能力差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：新能源汽车用耐高温屏蔽电缆屏蔽效能测试装置，包括主体和连接柱，所述主体的中间位置处安装有连接柱，所述连接柱的内部设置有安装结构，所述主体的一端安装有测试钮，所述主体一端的底端安装有网络接口，所述网络接口的一侧设置有信号接口，所述主体的内部设置有散热除尘结构，所述散热除尘结构包括对流板、对流孔、散热鳍片、安装栓和吸附网，所述对流板安装在主体的内部，所述对流板的内部安装有对流孔，所述对流孔的内部安装有散热鳍片，所述对流板顶端的两侧均安装有安装栓，所述安装栓的内部安装有吸附网，所述主体内部的一端设置有防护结构。
[0006]优选的，所述安装结构包括预留腔、螺纹槽、第一螺纹头、安装柱和第二螺纹头，所述预留腔安装在连接柱的内部，所述预留腔的内部安装有螺纹槽，所述螺纹槽的一端设置有第二螺纹头，所述第二螺纹头的底端设置有安装柱，所述安装柱的底端安装有第一螺纹头。
[0007]优选的，所述螺纹槽与第二螺纹头内部之间形成螺纹连接，所述第二螺纹头的外径小于螺纹槽的内径。
[0008]优选的，所述防护结构包括防护板、防护腔、复位弹簧、限位板和连接板，所述防护板安装在主体的一端，所述防护板的内部安装有防护腔，所述防护腔的内部安装有连接板，所述连接板的一端安装有复位弹簧，所述复位弹簧的两侧均设置有限位板。
[0009]优选的，所述限位板关于复位弹簧的垂直中轴线呈对称分布，所述复位弹簧与连接板内部之间形成弹性连接。
[0010]优选的，所述对流孔在对流板的内部呈等间距排列，所述散热鳍片关于对流孔的垂直中轴线呈对称分布，所述安装栓关于吸附网的垂直中轴线呈对称分布。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新能源汽车用耐高温屏蔽电缆屏蔽效能测试装置不仅提高了该装置的散热除尘能力，也同时提高了该装置的防护能力和安装能力；
[0012](1)通过将对流板先进行安装处理，紧接着在对流孔的设置下使其气流开始进行对流，由于散热鳍片的设置使其具有一定的散热能力，用安装栓对吸附网进行安装处理后，由于在对流的过程中夹杂着一定的尘粒，因此在吸附网的安装下使其具有一定的吸附能力，从而在进行散热的过程中也同时进行了一定的除尘处理，从而提高了其整体的散热除尘能力；
[0013](2)通过将防护板进行安装处理，在其受到一定的挤压后，由于复位弹簧的设置使其发生一定的弹性形变，在发生形变的过程中将外力转化成了弹性势能，由于限位板的安装使其在复位弹簧发生形变的过程中进行一定的限位处理，从而很好的提高了其整体的防护缓冲能力；
[0014](3)通过将预留腔进行安装后，由于螺纹槽和第二螺纹头之间的连接，使其在连接的过程中更加便利，并且在第一螺纹头的配合下可以让连接柱进行两头安装，从而很好的提高了其整体的安装能力，使其在安装的过程中更加便利。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视结构示意图；
[0016]图2为本技术的散热除尘结构侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术的防护结构侧视剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术的安装结构正视剖面结构示意图。
[0019]图中：1、主体；2、测试钮；3、连接柱；4、安装结构；401、预留腔；402、螺纹槽；403、第一螺纹头；404、安装柱；405、第二螺纹头；5、网络接口；6、防护结构；601、防护板；602、防护腔；603、复位弹簧；604、限位板；605、连接板；7、信号接口；8、散热除尘结构；801、对流板；802、对流孔；803、散热鳍片；804、安装栓；805、吸附网。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：新能源汽车用耐高温屏蔽电缆屏蔽效能测试装置，包括主体1和连接柱3，主体1的中间位置处安装有连接柱3，连接柱3的内部设置有安装结构4，安装结构4包括预留腔401、螺纹槽402、第一螺纹头403、安装柱404和第二螺纹头405，预留腔401安装在连接柱3的内部，预留腔401的内部安装有螺纹槽402，螺纹
槽402的一端设置有第二螺纹头405，第二螺纹头405的底端设置有安装柱404，安装柱404的底端安装有第一螺纹头403；
[0022]螺纹槽402与第二螺纹头405内部之间形成螺纹连接，第二螺纹头405的外径小于螺纹槽402的内径，使其在连接的过程中具有一定的限位空间，并且在工作的过程中连接更加紧密，从而使其具有更好的连接能力；
[0023]主体1的一端安装有测试钮2，主体1一端的底端安装有网络接口5，网络接口5的一侧设置有信号接口7，主体1的内部设置有散热除尘结构8，散热除尘结构8包括对流板801、对流孔802、散热鳍片803、安装栓804和吸附网805，对流板801安装在主体1的内部，对流板801的内部安装有对流孔802，对流孔802的内部安装有散热鳍片803，对流板801顶端的两侧均安装有安装栓804，安装栓804的内部安装有吸附网805；
[0024]对流孔802在对流板801的内部呈等间距排列，散热鳍片803关于对流孔802的垂直中轴线呈对称分布，安装栓804关于吸附网805的垂直中轴线呈对称分布，使其在对流的过程中更加均匀，同时在工作的过程中更加稳定；
[0025]主体1内部的一端设置有防护结构6，防护结构6包括防护板601、防护腔602、复位弹簧603、限位板60本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.新能源汽车用耐高温屏蔽电缆屏蔽效能测试装置，包括主体(1)和连接柱(3)，其特征在于：所述主体(1)的中间位置处安装有连接柱(3)，所述连接柱(3)的内部设置有安装结构(4)，所述主体(1)的一端安装有测试钮(2)，所述主体(1)一端的底端安装有网络接口(5)，所述网络接口(5)的一侧设置有信号接口(7)，所述主体(1)的内部设置有散热除尘结构(8)，所述散热除尘结构(8)包括对流板(801)、对流孔(802)、散热鳍片(803)、安装栓(804)和吸附网(805)，所述对流板(801)安装在主体(1)的内部，所述对流板(801)的内部安装有对流孔(802)，所述对流孔(802)的内部安装有散热鳍片(803)，所述对流板(801)顶端的两侧均安装有安装栓(804)，所述安装栓(804)的内部安装有吸附网(805)，所述主体(1)内部的一端设置有防护结构(6)。2.根据权利要求1所述的新能源汽车用耐高温屏蔽电缆屏蔽效能测试装置，其特征在于：所述安装结构(4)包括预留腔(401)、螺纹槽(402)、第一螺纹头(403)、安装柱(404)和第二螺纹头(405)，所述预留腔(401)安装在连接柱(3)的内部，所述预留腔(401)的内部安装有螺纹槽(402)，所述螺纹槽(402)的一端设置有第二螺纹头(405)，所述第二螺纹头(405)的底端设置有安装柱(404)，所述安...
【专利技术属性】
技术研发人员：施村东，徐峰，吴新华，
申请(专利权)人：南通智博电子线缆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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