本实用新型专利技术涉及市政维护技术领域，具体为一种市政工程用公路养护装置，包括装置主体，所述装置主体包括装置护板,所述装置护板的顶端镶嵌有回收管，且回收管的顶端固定连接有过滤箱，所述装置护板的顶端和洒水管固定连接，且洒水管的顶端和循环管的底端固定连接，所述循环管远离洒水管的一端和过滤箱的顶端固定连接，且过滤箱的顶端一侧固定连接有电机主体，所述电机主体的底端通过传动机构和主动盘的顶端连接，且主动盘的底端固定连接有两组套筒，两组所述套筒的内部皆滑动连接有伸缩杆。本实用新型专利技术可以对路面的废水进行回收，并且可以保持清理刷对路面的贴合，保证对路面的清理效果。效果。效果。
【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用公路养护装置
[0001]本技术涉及市政维护
，具体为一种市政工程用公路养护装置。
技术介绍
[0002]随着当代社会的不断发展，人类生活水平的提高，对于城市公路的卫生要求也越来越高，人们利用道路清扫车对公路表面的碎石和灰尘进行清理，实现对公路的养护，因此可知现有的公路养护装置基本已经满足了人们的使用需求，但仍然存在以下问题。
[0003]传统的公路养护装置通常是使用清扫车将公路表面的灰尘和碎石扫向公路边缘，并且对公路的表面进行洒水处理，但是传统的装置对公路进行清扫后，会在道路表面留下大量的积水，造成水资源的浪费，并且会影响行车安全，并且传统装置的路刷会伴随着使用的过程磨损，导致装置的清扫效果变差，因此亟需一种市政工程用公路养护装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种市政工程用公路养护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的传统装置在养护道路时，无法对废水进行回收，并且使用的路刷会伴随着使用的过程出现磨损导致清理效果变差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政工程用公路养护装置，包括装置主体，所述装置主体包括装置护板,所述装置护板的顶端镶嵌有回收管，且回收管的顶端固定连接有过滤箱，所述装置护板的顶端和洒水管固定连接，且洒水管的顶端和循环管的底端固定连接，所述循环管远离洒水管的一端和过滤箱的顶端固定连接，且过滤箱的顶端一侧固定连接有电机主体，所述电机主体的底端通过传动机构和主动盘的顶端连接，且主动盘的底端固定连接有两组套筒，两组所述套筒的内部皆滑动连接有伸缩杆，且伸缩杆和套筒之间皆固定连接有压制弹簧，两组所述伸缩杆的底端皆固定连接有清理刷主体。
[0006]优选的，所述传动机构包括传动轴，所述电机主体的底端和传动轴固定连接，且传动轴的外部固定连接有第一锥形齿轮，所述传动轴的底端固定连接有第二锥形齿轮，且第二锥形齿轮和主动盘啮合，所述第一锥形齿轮的一侧和第三锥形齿轮啮合，且第三锥形齿轮和传动杆固定连接，所述传动杆和过滤箱转动连接，且传动杆延伸至过滤箱内部的一端固定连接有第四锥形齿轮。
[0007]优选的，所述第四锥形齿轮和第五锥形齿轮啮合，且第五锥形齿轮和桨叶固定连接，所述桨叶的顶端和固定板的中部转动连接，且固定板和过滤箱固定连接，所述过滤箱的底端和滤板固定连接。
[0008]优选的，所述洒水管远离装置护板的一端固定连接有过度腔，且过度腔远离洒水管的一端和进水管固定连接，所述进水管嵌入过度腔内部的一端贴合有限流板，且限流板的顶端和底端皆和限流拉杆固定连接，两组所述限流拉杆皆和过度腔滑动连接，且限流拉
杆远离限流板的一端皆和套杆滑动连接，两组所述限流拉杆和套杆之间皆固定连接有限流弹簧。
[0009]优选的，所述回收管的底端固定连接有滤网，且滤网设置为金属材质。
[0010]优选的，所述伸缩杆的顶端两侧皆固定连接有滑块，且滑块皆和套筒的内壁开设的滑槽滑动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该市政工程用公路养护装置设置有回收管、过滤箱、电机主体和桨叶，在装置的使用过程中，电机主体启动后通过传动机构带动桨叶转动，桨叶转动后带动过滤箱内部的空气和水流动形成负压，使得污水通过回收管被吸收进入过滤箱的内部，经过滤板的过滤后的水流向循环管，并最终汇入洒水管的内部被喷洒到未清扫的路面，实现污水的循环使用，提高了装置的环保性和实用性。
[0013]2、该市政工程用公路养护装置设置有伸缩杆和压制弹簧，在装置使用的过程中，电机主体启动后通过转动机构带动主动盘转动，主动盘转动后带动清理刷主体转动，清理刷主体在转动的过程中对路面进行清扫，清理刷主体在清扫的过程中发生磨损后，伸缩杆和压制弹簧相互配合推动清理刷主体和地面贴合，有限延长了清理刷主体的使用期限，保证了装置清扫的效果，提高了装置的使用寿命和实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构正视剖面示意图；
[0015]图2为本技术的图1中A处局部结构放大示意图；
[0016]图3为本技术的图1中B处局部结构放大示意图；
[0017]图4为本技术的装置护板、洒水管、第二锥形齿轮和主动盘的局部结构俯视示意图；
[0018]图5为本技术的洒水管、进水管、过度腔、限流板、限流拉杆、套杆和限流弹簧的局部结构正视剖面示意图。
[0019]图中：110、装置护板；120、回收管；121、滤网；130、过滤箱；131、循环管；140、洒水管；141、进水管；142、过度腔；210、电机主体；211、传动轴；212、第一锥形齿轮；213、第二锥形齿轮；214、主动盘；215、套筒；216、伸缩杆；217、压制弹簧；218、清理刷主体；219、滑块；220、滑槽；310、第三锥形齿轮；311、传动杆；312、第四锥形齿轮；313、第五锥形齿轮；314、桨叶；315、固定板；316、滤板；320、限流板；321、限流拉杆；322、套杆；323、限流弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：
[0022]一种市政工程用公路养护装置，包括装置主体，装置主体包括装置护板110,装置护板110的顶端镶嵌有回收管120，且回收管120的顶端固定连接有过滤箱130，装置护板110
的顶端和洒水管140固定连接，且洒水管140的顶端和循环管131的底端固定连接，循环管131远离洒水管140的一端和过滤箱130的顶端固定连接，且过滤箱130的顶端一侧固定连接有电机主体210，电机主体210的底端通过传动机构和主动盘214的顶端连接，且主动盘214的底端固定连接有两组套筒215，两组套筒215的内部皆滑动连接有伸缩杆216，且伸缩杆216和套筒215之间皆固定连接有压制弹簧217，两组伸缩杆216的底端皆固定连接有清理刷主体218，通过这样的设计，使得电机主体210在启动后可以带动清理刷主体218对地面进行清理，并且清理刷主体218在伸缩杆216和压制弹簧217的作用下可以保持和地面贴合，提高了装置的便捷性和实用性。
[0023]传动机构包括传动轴211，电机主体210的底端和传动轴211固定连接，且传动轴211的外部固定连接有第一锥形齿轮212，传动轴211的底端固定连接有第二锥形齿轮213，且第二锥形齿轮213和主动盘214啮合，第一锥形齿轮212的一侧和第三锥形齿轮310啮合，且第三锥形齿轮310和传动杆311固定连接，传动杆311和过滤箱130转动连接，且传本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政工程用公路养护装置，包括装置主体，其特征在于：所述装置主体包括装置护板(110),所述装置护板(110)的顶端镶嵌有回收管(120)，且回收管(120)的顶端固定连接有过滤箱(130)，所述装置护板(110)的顶端和洒水管(140)固定连接，且洒水管(140)的顶端和循环管(131)的底端固定连接，所述循环管(131)远离洒水管(140)的一端和过滤箱(130)的顶端固定连接，且过滤箱(130)的顶端一侧固定连接有电机主体(210)，所述电机主体(210)的底端通过传动机构和主动盘(214)的顶端连接，且主动盘(214)的底端固定连接有两组套筒(215)，两组所述套筒(215)的内部皆滑动连接有伸缩杆(216)，且伸缩杆(216)和套筒(215)之间皆固定连接有压制弹簧(217)，两组所述伸缩杆(216)的底端皆固定连接有清理刷主体(218)。2.根据权利要求1所述的一种市政工程用公路养护装置，其特征在于：所述传动机构包括传动轴(211)，所述电机主体(210)的底端和传动轴(211)固定连接，且传动轴(211)的外部固定连接有第一锥形齿轮(212)，所述传动轴(211)的底端固定连接有第二锥形齿轮(213)，且第二锥形齿轮(213)和主动盘(214)啮合，所述第一锥形齿轮(212)的一侧和第三锥形齿轮(310)啮合，且第三锥形齿轮(310)和传动杆(311)固定连接，所述传动杆(311)和过滤箱(130)转动连接，且传动杆(311)延伸至过滤箱(13...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈善良，杨红刚，汪亚平，
申请(专利权)人：中安龙山建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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