一种船舶阳台分段及其焊接方法技术

本发明专利技术实施例公开了一种船舶阳台分段及其焊接方法。所述船舶阳台分段包括多个船舶阳台拼接板，所述多个船舶阳台拼接板之间沿预置的焊缝焊接。焊接工艺如下将多个船舶阳台拼接板放置于平台并沿所述焊缝按照预定拼接方式相互拼接；通过压紧工装沿所述焊缝两侧将所述船舶阳台拼接板与所述平台压紧；按照预定焊接路径沿所述焊缝焊接所述多个船舶阳台拼板得到船舶阳台拼接板主板；松开所述压紧工装并将所述船舶阳台拼接板主板进行翻面；沿所述焊缝进行再次焊接得到船舶阳台分段。通过压紧工装按压焊缝两侧进行焊接，减小变形量，有助于解决现有技术中的技术问题。决现有技术中的技术问题。决现有技术中的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶阳台分段及其焊接方法


[0001]本专利技术涉及船舶
，特别是一种船舶阳台分段及其焊接方法。

技术介绍

[0002]在一些大型船舶的建造过程中，船舶阳台分段是船舶建造过程中的常见结构，但是在实际的建造过程中，由于船舶阳台分段成板状结构，且外部尺寸有时可以达到10米以上，而多采用焊接的方式拼接制造，且板厚一般在8到12毫米，所以焊接过程中的变形量极大，另外，阳台需要安装窗体，甚至是门体，所以在船舶阳台分段上需要进行大量开孔，又进一步削减了结构强度。
[0003]本领域技术人员正在寻找一种船舶阳台分段及其焊接方法。有助于解决现有技术中的船舶阳台分段在建造过程中，产生严重焊接变形的技术问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于现有技术中存在的上述问题，通过压紧工装按压焊缝两侧进行焊接，减小变形量，有助于解决现有技术中的技术问题。
[0005]在一实施例中，本申请提供了一种船舶阳台分段，所述船舶阳台分段包括多个船舶阳台拼接板；
[0006]所述多个船舶阳台拼接板之间沿预置的焊缝焊接；
[0007]焊接工艺如下：
[0008]将多个船舶阳台拼接板放置于平台并沿所述焊缝按照预定拼接方式相互拼接；通过压紧工装沿所述焊缝两侧将所述船舶阳台拼接板与所述平台压紧；按照预定焊接路径沿所述焊缝焊接所述多个船舶阳台拼板得到船舶阳台拼接板主板；松开所述压紧工装并将所述船舶阳台拼接板主板进行翻面；沿所述焊缝进行再次焊接得到船舶阳台分段。
[0009]在一实施例中，所述船舶阳台分段包括至少一个构件；
[0010]所述构件安装在所述船舶阳台拼接板主板上；
[0011]所述焊接工艺还包括：
[0012]所述沿所述焊缝进行再次焊接步骤后，在所述船舶阳台拼接板主板上安装所述构件。
[0013]在一实施例中，本申请还提供了一种船舶阳台分段的焊接方法，该方法包括：
[0014]将预置多个船舶阳台拼板放置于平台，并沿焊缝按照预定拼接方式相互拼接；
[0015]通过压紧工装沿所述焊缝两侧将所述船舶阳台拼接板与所述平台压紧；
[0016]按照预定焊接路径沿所述焊缝焊接所述多个船舶阳台拼板得到船舶阳台拼接板主板；
[0017]松开所述压紧工装并将所述船舶阳台拼接板主板进行翻面；
[0018]沿所述焊缝进行再次焊接得到所述船舶阳台分段。
[0019]在一实施例中，所述沿所述焊缝进行再次焊接得到所述船舶阳台分段步骤后，该
方法还包括：
[0020]在所述船舶阳台拼接板主板上安装所述构件。
[0021]在一实施例中，所述松开所述压紧工装并将所述船舶阳台拼接板主板进行翻面步骤前，该方法还包括：
[0022]沿所述焊缝安装贴板，其中，所述贴板横跨所述焊缝两侧并焊接在所述船舶阳台拼接板主板上。
[0023]在一实施例中，所述松开所述压紧工装并将所述船舶阳台拼接板主板进行翻面包括：
[0024]松开所述压紧工装并在所述船舶阳台拼接板主板一端连接第一吊码，且在朝向上方一面的中部连接第二吊码；
[0025]利用吊装设备通过所述第一吊码和所述第二吊码将所述船舶阳台拼接主板吊起悬置；
[0026]在所述船舶阳台拼接板主板的另一面上连接第三吊码；
[0027]利用所述吊装设备通过所述第一吊码和所述第三吊码将所述船舶阳台拼接板翻面并放置回所述平台上。
[0028]在一实施例中，所述松开所述压紧工装并在所述船舶阳台拼接板主板一端连接第一吊码，且在朝向上方一面的中部连接第二吊码步骤前，该方法包括：
[0029]在所述船舶阳台拼接板主板朝向上方的一面上沿预定方向焊接至少一条型材；
[0030]在所述船舶阳台拼接板主板朝向上方的一面上焊接加强筋梁，且所述加强筋梁的设置方向与所述预定方向具有预定夹角。
[0031]在一实施例中，所述松开所述压紧工装并将所述船舶阳台拼接板主板进行翻面步骤后，该方法还包括：
[0032]沿所述焊缝进行双线背烧。
[0033]在一实施例中，所述沿所述焊缝进行再次焊接得到所述船舶阳台分段步骤后，该方法还包括：
[0034]在所述船舶阳台拼接板主板并排焊接多根T排连接梁，且先焊接中间部分的所述T排连接梁，再焊接两端的所述T排连接梁，最后焊接中间到两端之间的所述T排连接梁。
[0035]在一实施例中，所述在所述船舶阳台拼接板主板并排焊接多根T排连接梁，且先焊接中间部分的所述T排连接梁，再焊接两端的所述T排连接梁，最后焊接中间到两端之间的所述T排连接梁步骤后，该方法包括：
[0036]沿所述T排连接梁的长度方向按预定间隔排列方式连接至少一根阳台悬臂梁。
附图说明
[0037]图1为本专利技术一实施例中船舶阳台分段的船舶阳台拼接板结构示意图；
[0038]图2为本专利技术另一实施例中船舶阳台分段的压紧工装压紧船舶阳台拼板焊接的工艺示意图；
[0039]图3为本专利技术一实施例中船舶阳台分段焊接方法的流程示意图；
[0040]图4为本专利技术另一实施例中船舶阳台分段安装贴板后的结构示意图；
[0041]图5为本专利技术另一实施例中船舶阳台分段安装吊码的第一状态结构接示意图；
[0042]图6为本专利技术另一实施例中船舶阳台分段安装吊码的第二状态结构接示意图；
[0043]图7为本专利技术另一实施例中船舶阳台分段安装吊码的流程示意图；
[0044]图8为本专利技术另一实施例中船舶阳台分段吊装前安装型材的结构示意图；
[0045]图9为本专利技术另一实施例中船舶阳台分段型材和加强筋梁焊接位置顺序的结构示意图；
[0046]图10为本专利技术另一实施例中船舶阳台分段型材和加强筋梁的焊接流程示意图；
[0047]图11为本专利技术另一实施例中船舶阳台分段安装T排连接梁后的结构示意图；
[0048]图12为本专利技术另一实施例中船舶阳台分段安装阳台悬臂梁的结构示意图。
[0049]附图标记：
[0050]船舶阳台拼板1
[0051]压紧工装2
[0052]构件3
[0053]贴板4
[0054]第一吊码5
[0055]第二吊码6
[0056]第三吊码7
[0057]型材8
[0058]加强筋梁9
[0059]船舶阳台拼接板主板10
[0060]T排连接梁101
[0061]阳台悬臂梁102
具体实施方式
[0062]为使本领域技术人员更好的理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作详细说明。
[0063]此处参考附图描述本申请的各种方案以及特征。
[0064]通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本申请的这些和其它特性将会变得显而易见。
[0065]还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本申请进行了描述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶阳台分段，其特征在于，所述船舶阳台分段包括：多个船舶阳台拼接板，所述多个船舶阳台拼接板之间沿预置的焊缝焊接；焊接工艺如下：将多个船舶阳台拼接板放置于平台并沿所述焊缝按照预定拼接方式相互拼接；通过压紧工装沿所述焊缝两侧将所述船舶阳台拼接板与所述平台压紧；按照预定焊接路径沿所述焊缝焊接所述多个船舶阳台拼板得到船舶阳台拼接板主板；松开所述压紧工装并将所述船舶阳台拼接板主板进行翻面；沿所述焊缝进行再次焊接得到船舶阳台分段。2.根据权利要求1所述的船舶阳台分段，其特征在于，所述船舶阳台分段包括：至少一个构件，所述构件安装在所述船舶阳台拼接板主板上；所述焊接工艺还包括：所述沿所述焊缝进行再次焊接步骤后，在所述船舶阳台拼接板主板上安装所述构件。3.一种船舶阳台分段的焊接方法，其特征在于，该方法包括：将预置多个船舶阳台拼板放置于平台，并沿焊缝按照预定拼接方式相互拼接；通过压紧工装沿所述焊缝两侧将所述船舶阳台拼接板与所述平台压紧；按照预定焊接路径沿所述焊缝焊接所述多个船舶阳台拼板得到船舶阳台拼接板主板；松开所述压紧工装并将所述船舶阳台拼接板主板进行翻面；沿所述焊缝进行再次焊接得到所述船舶阳台分段得到所述船舶阳台分段。4.根据权利要求3所述的船舶阳台分段的焊接方法，其特征在于，所述沿所述焊缝进行再次焊接得到所述船舶阳台分段步骤后，该方法还包括：在所述船舶阳台拼接板主板上安装所述构件。5.根据权利要求3所述的船舶阳台分段的焊接方法，其特征在于，所述松开所述压紧工装并将所述船舶阳台拼接板主板进行翻面步骤前，该方法还包括：沿所述焊缝安装贴板，其中，所述贴板横跨所述焊缝两侧并焊接在所述船舶阳台拼接板主板上。6.根据权利要求3所述的船舶阳台分段的焊接方法，其特征在于，所述松开...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯敏超，孙建志，刘大明，徐占勇，陈小雨，王洁，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：