电动千斤顶制造技术

本实用新型专利技术提供了电动千斤顶，主顶升缸体支撑安装在顶升缸传动箱体的顶盖上，在主顶升缸体的内部通过丝杠传动机构配合有主升降杆，主升降杆通过顶升传动箱体与顶升动力装置配合相连；所述顶盖的边缘连接有多组外支撑杆，相邻两根外支撑杆的另一端固定安装有外连接板，外连接板和主顶升缸体之间安装有斜支撑杆，斜支撑杆的底部末端安装有升降支撑腿；在相邻两根外支撑杆之间通过升降调节机构安装有舵轮行走装置。此电动千斤顶主要采用电动缸替代传统的液压千斤顶，通过采用电能的方式替换液压能，简化了整个千斤顶的结构，其使用更加的灵和便捷，而且移动方便。而且移动方便。而且移动方便。

【技术实现步骤摘要】
电动千斤顶


[0001]本技术属于飞机检修维护装置领域，尤其涉及电动千斤顶。

技术介绍

[0002]飞机检修工艺过程中，需要用到千斤顶作为顶升装置对飞机机身进行顶升支撑，现有的千斤顶，主要采用液压千斤顶，采用液压千斤顶其具体使用过程中存在的缺点是，需要配合专用的液压泵站，具体使用过程中，移动不便，使用不灵和，而且占用空间体积大。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供电动千斤顶，此电动千斤顶主要采用电动缸替代传统的液压千斤顶，通过采用电能的方式替换液压能，简化了整个千斤顶的结构，其使用更加的灵和便捷，而且移动方便。
[0004]为了实现上述的技术特征，本技术的目的是这样实现的：电动千斤顶，它包括主顶升缸体，主顶升缸体支撑安装在顶升缸传动箱体的顶盖上，在主顶升缸体的内部通过丝杠传动机构配合有主升降杆，主升降杆通过顶升传动箱体与顶升动力装置配合相连；所述顶盖的边缘连接有多组外支撑杆，相邻两根外支撑杆的另一端固定安装有外连接板，外连接板和主顶升缸体之间安装有斜支撑杆，斜支撑杆的底部末端安装有升降支撑腿；在相邻两根外支撑杆之间通过升降调节机构安装有舵轮行走装置。
[0005]所述顶升动力装置包括主顶升电机，主顶升电机的输出轴与蜗轮蜗杆减速机相连，蜗轮蜗杆减速机固定安装在顶盖的顶部，蜗轮蜗杆减速机的输出轴与顶升缸传动箱体的输入端相连，顶升缸传动箱体的输出端与主升降杆的滚珠丝杠机构配合相连。
[0006]所述蜗轮蜗杆减速机上设置有手摇把手；所述顶升缸传动箱体采用齿轮传动机构。/>[0007]所述升降支撑腿包括电缸支腿，电缸支腿通过支撑连接座固定安装在斜支撑杆的底部末端，电缸支腿的伸缩杆末端安装有支撑盘，电缸支腿通过减速箱与用于驱动其升降的支腿电机相连，减速箱上预留有手摇把安装孔。
[0008]所述升降调节机构包括固定在外支撑杆顶部的支撑柱，支撑柱的顶部固定安装有支撑板，支撑板的顶部固定有升降调节电机，所述升降调节电机通过升降丝杠机构与升降板相连，升降板和支撑板之间配合安装有对称布置的导向杆；所述舵轮行走装置安装在升降板的底端。
[0009]所述舵轮行走装置采用AGV自行走舵轮，包括舵机架，舵机架固定在升降调节机构的升降板底端，舵机架的底端安装有舵轮，舵轮与用于驱动其转动的牵引电机相连，舵轮的轮架与用于驱动其转向的转向机构相连。
[0010]所述转向机构包括转向电机，转向电机通过齿轮传动机构与舵轮的轮架主轴相连；所述舵轮的轮轴上安装有制动刹车。
[0011]所述斜支撑杆的顶端通过销轴与固定在主顶升缸体上的缸体支撑座相连。
[0012]所述斜支撑杆和升降支撑腿上都分别安装有雷达测距传感器。
[0013]本技术有如下有益效果：
[0014]1、本技术通过采用电动缸替代传统的液压千斤顶，通过采用电能的方式替换液压能，简化了整个千斤顶的结构，其使用更加的灵和便捷，而且移动方便。
[0015]2、通过上述的顶升动力装置采用电动的方式实现主升降杆的顶升作业过程。
[0016]3、通过采用上述的手摇把手保证了，在停电时，也能够实现正常的顶升作业。
[0017]4、通过升降支撑腿能够用于调节支撑腿的高度，进而对整个装置进行稳定的支撑。
[0018]5、通过升降调节机构能够用于调节舵轮行走装置的高度，进而保证其与地面之间进行稳定的接触。
[0019]6、采用AGV自行走舵轮便于通过远程遥控进行控制，提高了其使用的便捷性。同时保证了其移动的灵和性。
[0020]7、通过雷达测距传感器配合舵轮行走装置，保证了整个装置使用的安全性。
附图说明
[0021]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。
[0022]图1为本技术的第一视角三维图。
[0023]图2为本技术的第二视角三维图。
[0024]图3为本技术的第三视角三维图。
[0025]图4为本技术主顶升缸体的传动原理图。
[0026]图中：主顶升缸体1、顶盖2、顶升缸传动箱体3、手摇把手4、蜗轮蜗杆减速机5、外支撑杆6、支撑柱7、支撑板8、升降调节电机9、外连接板10、支撑盘11、支撑连接座12、电缸支腿13、支腿电机14、手摇把安装孔15、主顶升电机16、斜支撑杆17、缸体支撑座18、主升降杆19、舵轮行走装置20、导向杆21、升降板22、升降丝杠机构23、齿轮传动机构24、舵机架25、转向电机26、牵引电机27、舵轮28、制动刹车29。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本技术的实施方式做进一步的说明。
[0028]参见图1
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4，电动千斤顶，它包括主顶升缸体1，主顶升缸体1支撑安装在顶升缸传动箱体3的顶盖2上，在主顶升缸体1的内部通过丝杠传动机构配合有主升降杆19，主升降杆19通过顶升传动箱体3与顶升动力装置配合相连；所述顶盖2的边缘连接有多组外支撑杆6，相邻两根外支撑杆6的另一端固定安装有外连接板10，外连接板10和主顶升缸体1之间安装有斜支撑杆17，斜支撑杆17的底部末端安装有升降支撑腿；在相邻两根外支撑杆6之间通过升降调节机构安装有舵轮行走装置20。此电动千斤顶主要采用电动缸替代传统的液压千斤顶，通过采用电能的方式替换液压能，简化了整个千斤顶的结构，其使用更加的灵和便捷，而且移动方便。其主要通过主顶升缸体1实现顶升作业过程，通过升降支撑腿用于在顶升过程中对整个装置进行稳定的支撑，通过升降调节机构用于调节舵轮行走装置20的安装高度，最终通过舵轮行走装置20用于驱动整个装置的自动移动和行走，进而便于其转运。
[0029]进一步的，所述顶升动力装置包括主顶升电机16，主顶升电机16的输出轴与蜗轮
蜗杆减速机5相连，蜗轮蜗杆减速机5固定安装在顶盖2的顶部，蜗轮蜗杆减速机5的输出轴与顶升缸传动箱体3的输入端相连，顶升缸传动箱体3的输出端与主升降杆19的滚珠丝杠机构配合相连。通过上述的顶升动力装置采用电动的方式实现主升降杆19的顶升作业过程。工作过程中，通过主顶升电机16驱动蜗轮蜗杆减速机5，通过蜗轮蜗杆减速机5驱动顶升缸传动箱体3，通过顶升缸传动箱体3驱动滚珠丝杠螺母副，进而通过滚珠丝杠螺母副驱动主升降杆19实现相应的升降动作。
[0030]进一步的，所述蜗轮蜗杆减速机5上设置有手摇把手4；所述顶升缸传动箱体3采用齿轮传动机构。通过采用上述的手摇把手4保证了，在停电时，也能够实现正常的顶升作业。
[0031]进一步的，所述升降支撑腿包括电缸支腿13，电缸支腿13通过支撑连接座12固定安装在斜支撑杆17的底部末端，电缸支腿13的伸缩杆末端安装有支撑盘11，电缸支腿13通过减速箱与用于驱动其升降的支腿电机14相连，减速箱上预留有手摇把安装孔15。通过升降支撑腿能够用于调节支撑腿的高度，进而对整个装置进行稳定的支撑。具体使用过程中，通过支腿电机14驱动减速箱，通过减速箱带动电缸支腿13，进而通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动千斤顶，其特征在于：它包括主顶升缸体（1），主顶升缸体（1）支撑安装在顶升缸传动箱体（3）的顶盖（2）上，在主顶升缸体（1）的内部通过丝杠传动机构配合有主升降杆（19），主升降杆（19）通过顶升缸传动箱体（3）与顶升动力装置配合相连；所述顶盖（2）的边缘连接有多组外支撑杆（6），相邻两根外支撑杆（6）的另一端固定安装有外连接板（10），外连接板（10）和主顶升缸体（1）之间安装有斜支撑杆（17），斜支撑杆（17）的底部末端安装有升降支撑腿；在相邻两根外支撑杆（6）之间通过升降调节机构安装有舵轮行走装置（20）。2.根据权利要求1所述电动千斤顶，其特征在于：所述顶升动力装置包括主顶升电机（16），主顶升电机（16）的输出轴与蜗轮蜗杆减速机（5）相连，蜗轮蜗杆减速机（5）固定安装在顶盖（2）的顶部，蜗轮蜗杆减速机（5）的输出轴与顶升缸传动箱体（3）的输入端相连，顶升缸传动箱体（3）的输出端与主升降杆（19）的滚珠丝杠机构配合相连。3.根据权利要求2所述电动千斤顶，其特征在于：所述蜗轮蜗杆减速机（5）上设置有手摇把手（4）；所述顶升缸传动箱体（3）采用齿轮传动机构。4.根据权利要求1所述电动千斤顶，其特征在于：所述升降支撑腿包括电缸支腿（13），电缸支腿（13）通过支撑连接座（12）固定安装在斜支撑杆（17）的底部末端，电缸支腿（13）的伸缩杆末端安装有支撑盘（11），电缸支腿（13）通过减速箱与...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海杨，刘宗涛，李强宣，赖建政，杨昌宇，匡立祥，
申请(专利权)人：凌云宜昌航空装备工程有限公司，
类型：新型
国别省市：