一种用于转运动车组轮对齿轮箱的支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及列车辅助工装技术领域，尤其涉及一种用于转运动车组轮对齿轮箱的支撑装置，包括安装板，其特征在于：所述安装板上设置第一开口；所述安装板的下方设置过渡板；所述过渡板的下方设置套筒，所述套筒一侧设置电机，所述电机通过电机座固定在所述过渡板上；所述套筒内设置丝杠，所述电机驱动所述丝杠在所述套筒和所述第一开口内上下运动；所述丝杠顶端设置连接头，所述连接头上方设置连接头卡块，所述连接头卡块上方设置顶块。本实用新型专利技术的支撑装置支撑力足够，行程可自动控制，结构紧凑，易于安装维护；同时丝杠具有自锁力，支撑装置稳定可靠；能够适应于不同支撑高度的轮对转运。转运。转运。

【技术实现步骤摘要】
一种用于转运动车组轮对齿轮箱的支撑装置


[0001]本技术涉及列车辅助工装
，尤其涉及一种用于转运动车组轮对齿轮箱的支撑装置。

技术介绍

[0002]轮对是机车车辆上与钢轨相接触的部分，主要包括转轴，位于转轴两侧的车轮，以及位于转轴上的齿轮箱。对轮对进行组装、维修过程中，需要将轮对从转向架上拆除，并转运轮对至特定地点；而在转运过程中，由于齿轮箱的特定形状，齿轮箱的保险杠会垂下接触地面，导致轮对转运困难，因此，转运轮对的装置需要对齿轮箱进行支撑，并将齿轮箱升高至与地面分离，再进行轮对的转运。
[0003]中国专利CN202911716U公开了一种列车轮对齿轮箱行走支撑装置，包括一个与列车轮对齿轮箱上的保险杆相配合的配合端和一个支撑列车轮对齿轮箱的支撑端，所述的配合端与支撑端垂直联接成L型，所述的配合端上设有与列车轮对齿轮箱保险杆相配合的一个安装孔，安装孔的一侧设有至少一个紧固件，支撑端的端部设有一个使列车轮对齿轮箱行走支撑装置在铁轨上与轮对同步移动的滚轮。可在列车转向架或轮对检修，需要移动轮对时，支撑位于轮对上的齿轮箱，使齿轮箱保险杆部分离开地面的同时又能随轮对同步移动。
[0004]现有技术中的支撑装置对齿轮箱的支撑高度为定值，支撑高度不可调整，转运时使用不便，并且当转运不同规格的轮对时，需更换不同的支撑装置，更换支撑装置导致转运效率低。并且现有技术中的支撑装置为L型，支撑装置容易因承受载荷过大导致损坏。
[0005]因此，亟需设计一种支撑力足够，高度可调，行程可自动控制，结构紧凑，易于安装维护的支撑装置。

技术实现思路

[0006]鉴于上述技术问题，本技术提供的目的在于提供一种支撑力足够，高度可调，行程可自动控制，结构紧凑，易于安装维护的支撑装置。
[0007]为实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0008]一种用于转运动车组轮对齿轮箱的支撑装置，包括安装板，所述安装板上设置第一开口；所述安装板的下方设置过渡板；所述过渡板的下方设置套筒，所述套筒一侧设置电机，所述电机通过电机座固定在所述过渡板上；所述套筒内设置丝杠，所述电机驱动所述丝杠在所述套筒和所述第一开口内运动；所述丝杠顶端设置连接头，所述连接头上方设置连接头卡块，所述连接头卡块上方设置顶块。
[0009]进一步地，所述安装板上设置第二开口，所述安装板的下方对应所述第二开口的位置设置导轨座；所述顶块与所述连接头卡块之间设置连接板，所述连接板的一侧设置导轨，所述导轨向下延伸穿过所述第二开口与所述导轨座滑动连接。
[0010]更进一步地，所述连接板为L型板，所述连接板的一侧设置在所述顶块与所述连接
头卡块之间，所述连接板的另一侧向下折弯形成折弯边，所述导轨设置在所述折弯边上。
[0011]进一步地，所述导轨的内侧设置感应块，所述套筒下方设置上传感器和下传感器；所述导轨上下滑动时，所述上传感器和所述下传感器能够感应到所述感应块，进而限定所述导轨和所述丝杠的上下活动的高度范围。
[0012]更进一步地，所述上传感器和所述下传感器之间设置若干中间传感器，用于所述丝杠不同高度的定位。
[0013]进一步地，所述顶块的上方设置长条形凸起。
[0014]进一步地，所述安装板的一侧设置安装孔。
[0015]本技术还提供一种转运装置，包括上述的支撑装置。
[0016]本技术的有益效果为：
[0017]1.本技术通过电机驱动丝杠在套筒内上下活动，丝杠带动顶块上下活动，顶块向上活动时，顶块带动齿轮箱升高至与地面分离，便于轮对的转运；当轮对转运至特定地点，顶块向下活动，顶块带动齿轮箱下降至与地面接触，完成轮对转运，结构紧凑，易于安装维护；同时丝杠具有自锁力，支撑装置支撑齿轮箱时，丝杠不易下降，可提供足够的支撑力。
[0018]2.本技术通过设置上感应器和下感应器，对应导轨上设置感应块，导轨跟随丝杠向上活动时，上感应器感应到感应块，电机自动停止运转，进而丝杠停止上升；导轨跟随丝杠向下活动时，下感应器感应到感应块，电机自动停止运转，进而丝杠停止下降；支撑装置的高度自动控制，提升转运效率。
[0019]3.本技术在上感应器和下感应器之间可根据需要设置若干感应器，进而实现支撑装置的多个高度的调控，适用于不同支撑高度的轮对转运。
附图说明
[0020]图1为本技术的轴测图。
[0021]图2为本技术的避让状态示意图。
[0022]图3为本技术的支撑状态示意图。
[0023]图中，1、安装板，2、过渡板，3、套筒，4、电机，5、电机座，6、丝杠，7、连接头，8、连接头卡块，9、顶块，10、导轨座，11、连接板，12、导轨，13、感应块，14、上传感器，15、下传感器，16、中间传感器。
具体实施方式
[0024]下面将结合附图说明对本技术的技术方案进行完整、清楚的描述，显然，所描述的实施例并不是本技术的全部实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]如图1
‑
3所示，本技术提供一种用于转运动车组轮对齿轮箱的支撑装置，包括安装板1，所述安装板1上设置第一开口；所述安装板1的下方设置过渡板2；所述过渡板2的下方设置套筒3，所述套筒3一侧设置电机4，所述电机4通过电机座5固定在所述过渡板2上；
所述套筒3内设置丝杠6，所述电机4驱动所述丝杠6在所述套筒3和所述第一开口内上下运动；所述丝杠6的顶端设置连接头7，所述连接头7的上方设置连接头卡块8，所述连接头卡块8的上方设置顶块9，所述顶块9用于支撑齿轮箱。
[0026]上述实施例通过通过电机4驱动丝杠6在套筒3内上下活动，丝杠6带动顶块9上下活动，顶块9向上活动时，顶块9带动齿轮箱升高至与地面分离，便于轮对的转运；当轮对转运至特定地点，顶块9向下活动，顶块9带动齿轮箱下降至与地面接触，完成轮对转运。整体结构紧凑，易于安装维护。同时丝杠6具有自锁力，支撑装置支撑齿轮箱时，丝杠6不易下降，可提供足够的支撑力。
[0027]进一步地，本技术的支撑装置还包括设置在所述安装板1上的第二开口，所述安装板1的下方对应所述第二开口的位置设置导轨座10；所述顶块9与所述连接头卡块8之间设置连接板11，所述连接板11的一侧设置导轨12，所述导轨12向下延伸穿过所述第二开口在所述导轨座10上上下滑动。
[0028]更进一步地，所述连接板11为L型板，所述连接板11的一侧设置在所述顶块9与所述连接头卡块8之间，所述连接板11的另一侧向下折弯形成折本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于转运动车组轮对齿轮箱的支撑装置，包括安装板，其特征在于：所述安装板上设置第一开口；所述安装板的下方设置过渡板；所述过渡板的下方设置套筒，所述套筒一侧设置电机，所述电机通过电机座固定在所述过渡板上；所述套筒内设置丝杠，所述电机驱动所述丝杠在所述套筒和所述第一开口内运动；所述丝杠顶端设置连接头，所述连接头上方设置连接头卡块，所述连接头卡块上方设置顶块。2.根据权利要求1所述的支撑装置，其特征在于：所述安装板上设置第二开口，所述安装板的下方对应所述第二开口的位置设置导轨座；所述顶块与所述连接头卡块之间设置连接板，所述连接板的一侧设置导轨，所述导轨向下延伸穿过所述第二开口与所述导轨座滑动连接。3.根据权利要求2所述的支撑装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫传琳，张东桥，邓志兵，颜剑航，殷辛江，
申请(专利权)人：广州松兴电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：