一种压机运行中滑块防落液压回路制造技术

本发明专利技术公开一种压机运行中滑块防落液压回路，涉及液压回路技术领域，主要结构包括多个二通插装阀、溢流阀和二位四通电磁换向阀；可以实现静止和运行中，在有杆腔的支撑阀关闭的状态下，无杆腔压力阀就会开启，使无杆腔没有压力。可以预防液压机运行过程中因各种非正常情况下的滑块坠落，避免事故。即便是油液清洁度不达标和非专业操作人员操作的情况下，也能避免出现滑块坠落。而且此回路的支撑功能是依靠自身的油液和油路的互锁，不依靠电气控制。即使是在突然断电的情况下依然能支撑住滑块。此系统结构简单，动作明确，原理清晰，可靠性高，使用范围广。使用范围广。使用范围广。

【技术实现步骤摘要】
一种压机运行中滑块防落液压回路


[0001]本专利技术涉及液压回路
，特别是涉及一种压机运行中滑块防落液 压回路。

技术介绍

[0002]随着中国生产水平的飞速发展和设备制造能力增强。在国内液压设备已 经十分普及，用户十分广泛。常规的液压设备是油缸连接滑块，实现滑块下 行压到工件做功。然而快速的发展，导致液压专业人员缺少。绝大多数的液 压操作人员并不懂液压知识，无法判断设备是否异常。经常发生因为误操作、 卡阀、电气故障导致压机滑块失控坠落造成操作人员的人身伤害和财物损 害。滑块坠落是压机事故中最多的，带来的伤害也是最大的。所以液压设备 制造厂商都在滑块防落做了各种措施。
[0003]目前市面较多的滑块防落方式有机械结构的防落装置和液压回路的防 落系统。机械结构主要是加安全销，以及在安全销的基础上各种改进型的措 施。液压回路的防落系统主要是有杆腔增加支撑液压回路，以及各种延伸改 进型的液压回路。机械结构的滑块防落措施主要是针对压机静态中即非运行 中的措施。在液压机运行中，滑块需要上下运行到很多不固定的位置，机械 机构无法做到所有位置设置销孔。有杆腔支撑液压回路及相关改进型的回路 也因为其功能的有限性和使用设备的局限性，并不能做到整个运行过程中的 滑块防落的功能。其功能的有限性是指压机在一些特殊或者非正常的情况 时，会出现支撑回路会失效，导致滑块失控坠落。比如因油液清洁度不达标 导致的支撑回路的先导阀无法关闭导致的支撑回路失效。比如运行中需要滑 块停止某个位置时，如果因为主缸油液清洁度不达标导致的上腔进油阀开 启，从而强制推动油缸下行，此时支撑阀在关闭状态。因为无杆腔面积远大 于下腔。使用无杆腔的压力远大于下腔。会造成有杆腔压力超出额定压力直 至油管爆开，下腔支撑回路失效。操作人员的误操作、电气控制错误、油液 清洁度不达标等都是设备厂经常出现的问题。这些都是造成液压机运行中有 杆腔支撑回路失效的原因。导致滑块坠落引起事故。所以我们需要在液压回 路上做的更加完善。杜绝更多的非正常情况造成的支撑阀失效情况的出现。 市面也有改进型的液压支撑回路，但是因为使用的局限性，并不能全面推广。 如《一种液压机滑块的液压支撑系统》(公开号：CN105235267A)文中设 计液压支撑系统基本完善，能预防绝大部分滑块坠落的现象。但是如果使用 此回路，必须使用双组油缸的结构设计。原文中摘要描述“具体涉及一种液 压机滑块的液压支撑系统，包括液压机滑块上方设置的至少两个液压 缸
……”
已明确其局限性。单缸的油压机无法使用此回路。而真正广泛存在 的压机均为500吨及以下的液压机均为单缸结构。而且其方案中使用了位置 检测和压力检测等辅助电气控制。一旦出现断电情况，也会带来支撑阀的失 效，导致滑块坠落。

技术实现思路

[0004]为解决以上技术问题，本专利技术提供一种压机运行中滑块防落液压回路， 以实现断电情况下对滑块位置的保持。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：
[0006]本专利技术提供一种压机运行中滑块防落液压回路，包括滑块和油缸，所述 滑块设置于所述油缸的液压杆上；
[0007]所述油缸的有杆腔与有杆腔支撑二通插装阀的第一主口相连通，所述有 杆腔支撑二通插装阀的第二主口与有杆腔进油二通插装阀的第一主口相连 通，所述有杆腔进油二通插装阀的第二主口与进油口相连通；
[0008]所述有杆腔支撑二通插装阀的第一主口通过第三二位四通换向阀与有 杆腔支撑二通插装阀的控制口相连通；
[0009]所述有杆腔进油二通插装阀的控制口与一梭阀的出口相连通，所述梭阀 的第一进口与所述有杆腔支撑二通插装阀的第二主口相连通，所述梭阀的第 二进口通过第五二位四通换向阀与所述进油口相连通；
[0010]所述有杆腔支撑二通插装阀的第二主口与有杆腔压力控制二通插装阀 的第一主口相连通；
[0011]所述油缸的无杆腔通过无杆腔进油二通插装阀与所述进油口相连通；
[0012]所述无杆腔进油二通插装阀的控制口通过第四二位四通电磁换向阀与 所述进油口相连通；
[0013]所述油缸的无杆腔通过一充液阀与油箱连通，所述充液阀的控制口通过 第二二位四通电磁换向阀与所述进油口相连通；
[0014]所述油缸的无杆腔与无杆腔压力控制二通插装阀的第一主口相连通；
[0015]所述无杆腔压力控制二通插装阀的第二主口与所述有杆腔压力控制二 通插装阀的第二主口相连通；
[0016]所述有杆腔压力控制二通插装阀的第二主口与系统压力控制二通插装 阀的第一主口相连通，所述系统压力控制二通插装阀的第一主口与回油口相 连通，所述系统压力控制二通插装阀的第二主口与所述进油口相连通；
[0017]所述无杆腔压力控制二通插装阀的控制口与所述无杆腔压力控制二通 插装阀的第二主口之间设置有先导溢流阀；
[0018]所述无杆腔压力控制二通插装阀的控制口与所述第三二位四通电磁换 向阀之间设置有第二单向阀；
[0019]所述有杆腔压力控制二通插装阀的控制口与低压先导溢流阀的先导口 相连通；
[0020]所述有杆腔压力控制二通插装阀的控制口与低压先导溢流阀的主口之 间设置有第一二位四通电磁换向阀；
[0021]所述系统压力控制二通插装阀的控制口通过第一二位四通电磁换向阀 与回油口相连通。
[0022]可选的，所述有杆腔支撑二通插装阀的第一主口与所述第三二位四通换 向阀之间设置有第一单向阀。
[0023]可选的，所述第一二位四通电磁换向阀与高压先导溢流阀并联连接。
[0024]可选的，所述第一二位四通电磁换向阀与高压先导溢流阀并联连接。
[0025]可选的，所述油缸的有杆腔与所述有杆腔支撑二通插装阀之间设置有安 全溢流阀。
[0026]本专利技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
[0027]本专利技术中的压机运行中滑块防落液压回路，可以实现静止和运行中，在 有杆腔的支撑阀关闭的状态下，无杆腔压力阀就会开启，使无杆腔没有压力。 一旦无杆腔没有压力，就不会对有杆腔油管带来高压爆管，保证有杆腔支撑 回路的功能。无论是有杆腔支撑回路的先导阀还是主缸上腔的进油阀因油液 清洁度不够导致卡阀，也均因为主缸上腔没有压力，无法强制推动油缸下行， 都无法使有杆腔支撑回路失效。从而预防液压机运行过程中因各种非正常情 况下的滑块坠落，避免事故。此回路在使用中功能性更完善，可使用此回路 的液压机没有油缸个数的限制，更广泛应用到各种液压机。即便是油液清洁 度不达标和非专业操作人员操作的情况下，也能避免出现滑块坠落。而且此 回路的支撑功能是依靠自身的油液和油路的互锁，不依靠电气控制。即使是 在突然断电的情况下依然能支撑住滑块。此系统结构简单，动作明确，原理 清晰，可靠性高，使用范围广。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实 施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅 仅是本专利技术的一些本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压机运行中滑块防落液压回路，其特征在于，包括滑块和油缸，所述滑块设置于所述油缸的液压杆上；所述油缸的有杆腔与有杆腔支撑二通插装阀的第一主口相连通，所述有杆腔支撑二通插装阀的第二主口与有杆腔进油二通插装阀的第一主口相连通，所述有杆腔进油二通插装阀的第二主口与进油口相连通；所述有杆腔支撑二通插装阀的第一主口通过第三二位四通换向阀与有杆腔支撑二通插装阀的控制口相连通；所述有杆腔进油二通插装阀的控制口与一梭阀的出口相连通，所述梭阀的第一进口与所述有杆腔支撑二通插装阀的第二主口相连通，所述梭阀的第二进口通过第五二位四通换向阀与所述进油口相连通；所述有杆腔支撑二通插装阀的第二主口与有杆腔压力控制二通插装阀的第一主口相连通；所述油缸的无杆腔通过无杆腔进油二通插装阀与所述进油口相连通；所述无杆腔进油二通插装阀的控制口通过第四二位四通电磁换向阀与所述进油口相连通；所述油缸的无杆腔通过一充液阀与油箱连通，所述充液阀的控制口通过第二二位四通电磁换向阀与所述进油口相连通；所述油缸的无杆腔与无杆腔压力控制二通插装阀的第一主口相连通；所述无杆腔压力控制二通插装阀的第二主口与所述有杆腔压力控制二通插装阀的第二主口相连通；所述有杆腔压力控制二通插装阀的第二主口与系统压力控制二通插装阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振华，李强，王景海，杨存强，
申请(专利权)人：山东泰丰智能控制股份有限公司，
类型：发明
国别省市：