一种航空发动机叶片气膜孔孔位孔径定位检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种航空发动机叶片气膜孔孔位孔径定位检测装置，包括底座、滑移机构、翻转机构、固定机构以及成像机构，滑移机构的移动工作台设置于滑槽内，移动工作台上表面设有可沿其左右滑动的平移板，翻转机构固定设置于平移板上，固定机构固定设置在翻转机构的转盘上，固定机构的固定盘上表面设有若干用于固定叶片的固定针，固定环内侧设有若干用于加强固定的固定杆，成像机构包括升降台和位于升降台下部的工业相机。本实用新型专利技术采用非接触测量的方式，提高了拍摄精度，同时使用固定装置对叶片进行固定，配合滑移机构以及翻转机构，能够有效调整叶片的空间摆放位置，避免了由于设备角度定位误差对气膜孔直径和位置校准的影响。影响。影响。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机叶片气膜孔孔位孔径定位检测装置


[0001]本技术涉及航空发动机叶片
，具体是涉及一种航空发动机叶片气膜孔孔位孔径定位检测装置。

技术介绍

[0002]航空发动机是飞机的核心动力来源，航空发动机基于空气动力学，从风扇导向叶片到转子叶片、导向涡轮叶片等，需要大量不同几何形状尺寸与功能的叶片，使发动机持续产生高压气体，从而最终转化为飞机飞行的动力。这必然会导致叶片在长时间工作下温度升高，因此需要用气膜冷却孔来降低叶片表面的温度，以保证叶片工作时保持足够的机械强度性能，叶片气膜孔的孔径通常较小，空间角度各异，且分布复杂，为加工和检测都带来的一定困难，为保证叶片质量，需要相应的技术手段对叶片气膜孔孔位孔径进行定位检测。
[0003]叶片气膜孔的孔位大小和孔径是反应叶片质量最直观的参数，现有的检测手段总体上可划分为两大类：接触式测量，非接触测量。接触式测量，是通过测量仪器的接触式传感器或接触式测头，对被测几何尺寸所在表面进行探测，并将测头或传感器的位置变化反馈到读数装置，最终得到被测几何量的测量结果信息。这种测量方式的特点是一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机叶片气膜孔孔位孔径定位检测装置，其特征在于，包括底座(1)、滑移机构(2)、翻转机构(3)、固定机构(4)以及成像机构(5)，所述底座(1)上表面设有滑槽(11)，所述滑移机构(2)的移动工作台(21)设置于所述滑槽(11)内，所述移动工作台(21)上表面设有可沿其左右滑动的平移板(22)，所述翻转机构(3)固定设置于所述平移板(22)上，所述固定机构(4)固定设置在翻转机构(3)的转盘(31)上，固定机构(4)包括固定筒(41)、固定盘(42)和固定环(43)，所述固定盘(42)上表面设有若干用于固定叶片(6)的固定针(44)，所述固定环(43)内侧设有若干用于加强固定的固定杆(45)，所述成像机构(5)通过位于底座(1)两侧的立柱(51)固定设置在滑移机构(2)上方，成像机构(5)包括升降台(52)和位于所述升降台(52)下部的工业相机(53)。2.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片气膜孔孔位孔径定位检测装置，其特征在于，所述固定盘(42)位于所述固定筒(41)内下部，所述固定针(44)设置于固定盘(42)上开设的通孔(46)内，固定针(44)可沿通孔(46)向下移动，固定盘(42)距离固定筒(41)内底部的距离为固定针(44)的长度。3.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片气膜孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴烂平，高寅风，
申请(专利权)人：宜兴市鑫煜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：