一种用于车辆电驱动系统的电磁干扰抑制系统及抑制方法技术方案

本发明专利技术涉及电磁干扰抑制技术领域，具体地指一种用于车辆电驱动系统的电磁干扰抑制系统及抑制方法。包括，屏蔽模块，用于对电驱动系统中控制器、线缆和连接器进行屏蔽避免上述组件向外传导发射电磁干扰；滤波吸收模块，用于对电驱动系统中的高压电路、低压电路和控制电路进行滤波吸收避免上述组件向外传导发射电磁干扰；隔离模块，用于对电驱动系统中高压电路和低压电路进行隔离避免上述组件相互干扰。本发明专利技术采用屏蔽、滤波吸收以及隔离等方法对车辆电驱动系统所产生的强电磁干扰从传导和辐射两个途径进行综合抑制，提高车辆的电磁兼容性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆电驱动系统的电磁干扰抑制系统及抑制方法


[0001]本专利技术涉及电磁干扰抑制
，具体地指一种用于车辆电驱动系统的电磁干扰抑制系统及抑制方法。

技术介绍

[0002]随着车辆技术的日益更新，不断朝着信息化与智能化发展，车载电子设备数量越来越多，要求的精密程度越来越高，设备功能性也越来越多样化，全电和混合动力车辆更是目前主要的发展方向。与传统燃油汽车相比全电和混合动力车辆相比增加了电驱动系统，系统中的一些设备具有高功率、大电流、高电压的特点，这些大功率设备通常与大功率开关器件配合工作，工作电压等级较高，开关器件产生巨大的du/dt在较宽的频率范围内产生巨大的电磁干扰；同时高压电驱动系统产生的电磁干扰通过直流母线和交流母线向外部空间辐射，对车辆内部的电子系统造成电磁干扰。为了提供较大的动力输出，需要提高车辆电驱动系统功率，从而提高动力电池的工作电压，某些特种车辆的动力电池电压高达1000V甚至更高，工作在如此高的电压，电驱动系统的电源变换系统、电机驱动系统以及动力电池系统的大功率开关部件的快速切换，引起更强的瞬态电磁干扰，带来更为严重的电磁兼容问题。目前我国民用电动汽车的供电系统输出电压一般在500V以下，针对民用低压电动车辆的电磁干扰抑制技术和措施难以解决高压电驱动系统车辆的电磁兼容问题。
[0003]对于汽车电驱动系统的电磁干扰抑制方法，有专利号为“CN108081956B”的名为“一种电磁干扰抑制装置、动力电池及电动汽车”的中国专利技术专利介绍了一种用于汽车动力电池的电池干扰抑制装置，其中电磁干扰抑制装置包括：金属材料制成的壳体，其中壳体的内部设置有第一连接线路和第二连接线路；第一高压抑制元件，一端接设于壳体上，另一端与第一连接线路连接；第二高压抑制元件，一端接设于壳体上，另一端与第二连接线路连接。该方案提供的电磁干扰抑制装置可以在电路中产生瞬态高压时，通过电磁干扰抑制装置的抑制作用，将瞬态高压的电压抑制在一定的电压范围内，避免了瞬态高压对用电器造成损伤，提高了电路的安全性和可靠性，进而提高了电动汽车的安全性与可靠性。但该方案还是存在一些其他的问题，该方案仅仅考虑了电路中传导干扰的抑制，实际上电驱动系统中可能产生电磁干扰的情况不仅仅发生在电路中，还存在于其他位置，仅仅考虑电路中的传导干扰，并不全面。
[0004]有专利号为“CN112061047A”的名为“一种电动汽车多源电磁干扰分级抑制方法”的中国专利技术专利介绍了一种电磁干扰的抑制方法，该方法包括电动汽车主要电磁干扰源的分级、电磁干扰分级抑制。该方法针对电动汽车主要电磁干扰源，进行了分级，分为器件层，模块层，系统层。针对整车的电磁干扰，设计了分级抑制方法，包括器件层一级抑制：器件
‑
线抑制方法；模块层二级抑制：多级滤波器抑制方法；系统层三级抑制：混合接地优化抑制方法。该方法能够有效解决电动汽车的多源电磁干扰问题，并针对性设计分级抑制方法，保证电动汽车正常、稳定工作。但该方法仅针对传导干扰进行了抑制，空间上的辐射干扰抑制并未考虑。且全电和混合动力车辆的电驱动系统产生的强电磁干扰对系统的电磁兼容性提
出了更高的要求，如果不能有效抑制系统产生的强电磁干扰，在一定程度上将影响电驱动系统的推广与普及。
[0005]由于车辆电驱动系统结构复杂，所产生的强电磁干扰主要从传导和辐射两种方式传播，传导耦合主要包括电阻性耦合、电容性耦合和电感性耦合，辐射耦合主要包括空间电磁波对接收天线(或等效天线)的耦合、空间电磁波对传输线的耦合以传输线对传输线的耦合等几种。由于电磁干扰传播耦合途径复杂，考虑到空间、重量以及防护成本的限制，电磁干扰的抑制不能仅从传导或者耦合传播途径的抑制，必须从传导和辐射两个方面进行抑制。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种用于车辆电驱动系统的电磁干扰抑制系统及抑制方法。
[0007]本专利技术的技术方案为：一种用于车辆电驱动系统的电磁干扰抑制系统，包括，
[0008]屏蔽模块，用于对电驱动系统中控制器、线缆和连接器进行屏蔽避免上述组件向外传导发射电磁干扰，同时对外界辐射干扰进行抑制，减小外界干扰通过辐射途径进入上述组件；
[0009]滤波吸收模块，用于对电驱动系统中的高压电路、低压电路和控制电路进行滤波吸收避免上述组件向外传导发射电磁干扰，同时抑制外界传导干扰进入上述组件；
[0010]隔离模块，用于对电驱动系统中高压电路和低压电路进行隔离避免上述组件相互干扰。
[0011]进一步的所述的屏蔽模块包括，
[0012]控制器屏蔽模块，用于对控制器内的DC/AC、AC/DC、DC/DC功率变换电路以及控制功率变换电路的低压控制电路进行屏蔽避免上述电路向外辐射电磁干扰，同时对外界辐射干扰进行抑制，减小外界干扰通过辐射途径进入上述电路；
[0013]线缆屏蔽模块，用于对高压线缆和低压线缆进行屏蔽避免上述线缆在工作时向外辐射电磁干扰，同时对外界辐射干扰进行抑制，减小外界干扰通过辐射途径进入上述线缆；
[0014]连接器屏蔽模块，用于对电驱动系统中的高压电路连接器和低压电路连接器进行屏蔽避免连接器工作时向外辐射电磁干扰，同时对外界辐射干扰进行抑制，减小外界干扰通过辐射途径进入上述连接器。
[0015]进一步的所述的控制器屏蔽模块包括罩合在控制器壳体上的的金属屏蔽罩或是喷涂在控制器壳体上的导电喷漆；
[0016]所述的线缆屏蔽模块包括应用于高压线缆中的高压屏蔽线缆和应用于低压线缆中的套设于低压线缆上的防波套；
[0017]所述的连接器屏蔽模块包括应用于高压线路中与高压电路连接的高压屏蔽连接器和应用于低压线路中套设于低压连接器上的导电橡胶罩。
[0018]进一步的所述滤波吸收模块包括，
[0019]高压滤波吸收模块，用于对电驱动系统中的高压电路进行滤波处理以此来抑制高压电路向外传导发射电磁干扰，同时抑制外界传导干扰进入上述高压电路；
[0020]低压滤波吸收模块，用于对电驱动系统中电源和低压电路信号进行滤波处理以此
来抑制高压电路产生的传导发射的电磁干扰，同时抑制电源和低压电路信号向外传导发射电磁干扰；
[0021]脉冲吸收模块，用于对电驱动系统中的控制电路进行脉冲吸收以此来抑制瞬间高压对控制电路的电磁干扰。
[0022]进一步的所述高压滤波吸收模块包括应用于电驱动系统中的高压直流电路上的高压直流滤波器和应用于电驱动系统中的高压交流电路上的高压交流滤波器；
[0023]所述的低压滤波吸收模块包括应用于电驱动系统中的电源系统的电源滤波器和应用于电驱动系统中控制器电路上的信号滤波器；
[0024]所述的脉冲吸收模块包括应用于电驱动系统中的控制电路上的脉冲吸收电路；所述脉冲吸收电路是通过压敏电阻、气体放电管或是瞬态二极管中的一个或是多个的组合形成的脉冲吸收电路结构。
[0025]进一步的所述的隔离模块包括应用于电驱动系统中的发电机控制器、DC/DC本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆电驱动系统的电磁干扰抑制系统，其特征在于：包括，屏蔽模块，用于对电驱动系统中控制器、线缆和连接器进行屏蔽避免上述组件向外传导发射电磁干扰，同时对外界辐射干扰进行抑制，减小外界干扰通过辐射途径进入上述组件；滤波吸收模块，用于对电驱动系统中的高压电路、低压电路和控制电路进行滤波吸收避免上述组件向外传导产生电磁干扰，同时抑制外界传导干扰进入上述组件；隔离模块，用于对电驱动系统中高压电路和低压电路进行隔离避免上述组件相互干扰。2.如权利要求1所述的一种用于车辆电驱动系统的电磁干扰抑制系统，其特征在于：所述的屏蔽模块包括，控制器屏蔽模块，用于对控制器内的DC/AC、AC/DC、DC/DC功率变换电路以及控制功率变换电路的低压控制电路进行屏蔽避免上述电路向外辐射电磁干扰，同时对外界辐射干扰进行抑制，减小外界干扰通过辐射途径进入上述电路；线缆屏蔽模块，用于对高压线缆和低压线缆进行屏蔽避免上述线缆在工作时向外辐射电磁干扰，同时对外界辐射干扰进行抑制，减小外界干扰通过辐射途径进入上述线缆；连接器屏蔽模块，用于对电驱动系统中的高压电路连接器和低压电路连接器进行屏蔽避免连接器工作时向外辐射电磁干扰，同时对外界辐射干扰进行抑制，减小外界干扰通过辐射途径进入上述连接器。3.如权利要求2所述的一种用于车辆电驱动系统的电磁干扰抑制系统，其特征在于：所述的控制器屏蔽模块包括罩合在控制器壳体上的的金属屏蔽罩或是喷涂在控制器壳体上的导电喷漆；所述的线缆屏蔽模块包括应用于高压线缆中的高压屏蔽线缆和应用于低压线缆中的套设于低压线缆上的防波套；所述的连接器屏蔽模块包括应用于高压线路中与高压电路连接的高压屏蔽连接器和应用于低压线路中套设于低压连接器上的导电橡胶罩。4.如权利要求1所述的一种用于车辆电驱动系统的电磁干扰抑制系统，其特征在于：所述滤波吸收模块包括，高压滤波吸收模块，用于对电驱动系统中的高压电路进行滤波处理以此来抑制高压电路向外传导发射电磁干扰，同时抑制外界传导干扰进入上述高压电路；低压滤波吸收模块，用于对电驱动系统中电源和低压电路信号进行滤波处理以此来抑制高压电路产生的传导发射的电磁干扰，同时抑制电源和低压电路信号向外传导发射电磁干扰；脉冲吸收模块，用于对电驱动系统中的控制电路进行脉冲吸收以此来抑制瞬间高压对控制电路的电磁干扰。5.如权利要求4所述的一种用于车辆电驱动系统的电磁干扰抑制系统，其特征在于：所述高压滤波吸收模块包括应用于电驱动系统中的高压直流电路上的高压直流滤波器和应用于电驱动系统中的高压交流电路上的高压交流滤波器；所述的低压滤波吸收模块包括应用于电驱动系统中的电源系统的电源滤波器和应用于电驱动系统中控制器电路上的信号滤波器；
所述的脉冲吸收模块包括应用于电驱动系统中的控制电路上的脉冲吸收电路；所述脉冲吸收电...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝挺，张坤，高瑶瑶，杨国超，付华芳，
申请(专利权)人：东风越野车有限公司，
类型：发明
国别省市：