一种货梯装载时轿厢平衡保持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种货梯装载时轿厢平衡保持装置，涉及货梯设备技术领域，本实用新型专利技术包括厢体，厢体的内部设置有连接板，厢体的内部两侧安装有固定组件，厢体的内部下方设置有调平组件，本实用新型专利技术通过设置有倾斜传感器、控制器、第二伺服电机、第二丝杆、第二螺纹套、配重块以及滑轮，当货物摆放不当，倾斜传感器感应倾斜情况后将信号传递给控制器，控制器控制第二伺服电机旋转，第二伺服电机启动后使得第二丝杆旋转，以此使得第二螺纹套带动配重块移动，进而将轿厢调平，而滑轮则可降低配重块的摩擦力，使得配重块移动更加顺畅，通过对轿厢自动调平，避免了厢体倾斜造成故障。避免了厢体倾斜造成故障。避免了厢体倾斜造成故障。

【技术实现步骤摘要】
一种货梯装载时轿厢平衡保持装置


[0001]本技术涉及货梯设备
，具体为一种货梯装载时轿厢平衡保持装置。

技术介绍

[0002]轿厢是电梯用以承载和运送人员及物资的一种箱型空间,顾名思义，货梯轿厢主要是用来运送物资的电梯形式。
[0003]现有的货梯轿厢内货物由于缺乏固定结构，货物会在厢体内滑动，使的货物容易对货梯轿厢造成撞击，并且还使得厢体发生倾斜，以此使得轿厢与滑轨之间的摩擦力变大，容易造成电梯故障，严重撞击还会导致货梯轿厢连接处出现断裂，而且在货梯下落停放速度较快时，厢体受到的冲击较大，会对厢体内部货物损坏以及人员伤亡。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供一种货梯装载时轿厢平衡保持装置，以解决轿厢内的货物会发生倾斜或者对厢体撞击，货梯下落停放速度较快时会对厢体内部货物损坏以及人员伤亡的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种货梯装载时轿厢平衡保持装置，包括厢体，所述厢体的内部设置有连接板，所述厢体的内部两侧安装有固定组件，所述厢体的内部下方设置有调平组件，所述调平组件包括有位于厢体内壁的控制盒、第二伺服电机和位于厢体底部两侧的倾斜传感器，所述厢体的底部设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括有位于厢体底部的滑槽和缓冲板，所述厢体的两侧设置有四组导轮。
[0006]进一步的，所述固定组件包括有两组第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端连接有第一丝杆，所述第一丝杆的外表面套接有第一螺纹套，两组第一螺纹套的内侧通过夹持板相连接。
[0007]通过采用上述技术方案，第一伺服电机带动第一丝杆转动，以此使得第一螺纹套向下移动，进而带动夹持板向下运动对货物进行下压，通过夹持板对货物进行下压夹持，进而可以避免货物在厢体内滑动而对厢体造成碰撞，避免了厢体受到撞击损坏以及造成厢体倾斜。
[0008]进一步的，所述控制盒的内部安装有控制器，所述第二伺服电机的输出端连接有第二丝杆，所述第二丝杆的外表面套接有第二螺纹套，所述第二螺纹套的外表面设置有配重块。
[0009]通过采用上述技术方案，倾斜传感器感应倾斜情况后将信号传递给控制器，控制器控制第二伺服电机旋转，第二伺服电机启动后使得第二丝杆旋转，以此使得第二螺纹套带动配重块移动，进而将轿厢调平。
[0010]进一步的，所述配重块采用铅质材料制作而成，且其顶部和底部均设置有滑轮。
[0011]通过采用上述技术方案，铅质材料使得配重块质地更重，滑轮降低了配重块的摩擦力，使得配重块移动更加顺畅。
[0012]进一步的，所述缓冲板的两侧设置有密封腔，所述密封腔的内部安装有活塞，所述活塞的顶部连接有推杆，所述密封腔的顶部连接有第一弹簧，且所述第一弹簧和推杆的顶端均与厢体的底部相连接，所述滑槽的内部设置有滑块，且所述滑块的一侧通过第二弹簧与滑槽的内部一侧相连接，且所述滑块的底部通过连接杆与缓冲板的顶部相连接。
[0013]通过采用上述技术方案，推杆推动活塞在密封腔内运动，在密封腔内部空气的阻力以及第一弹簧的缓冲下可对冲击力进行缓冲，与此同时，连接杆推动滑块在滑槽内滑动，滑块对第二弹簧进行挤压，在第二弹簧的作用下对冲击力进行进一步削弱，起到了显著的缓冲作用。
[0014]进一步的，所述控制器分别与倾斜传感器和第二伺服电机电性连接。
[0015]通过采用上述技术方案，倾斜传感器将倾斜信号传递给控制器，控制器对第二伺服电机进行操控。
[0016]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0017]1、本技术通过设置有倾斜传感器、控制器、第二伺服电机、第二丝杆、第二螺纹套、配重块以及滑轮，当货物摆放不当，倾斜传感器感应倾斜情况后将信号传递给控制器，控制器控制第二伺服电机旋转，第二伺服电机启动后使得第二丝杆旋转，以此使得第二螺纹套带动配重块移动，进而将轿厢调平，而滑轮则可降低配重块的摩擦力，使得配重块移动更加顺畅，通过对轿厢自动调平，避免了厢体倾斜造成故障；
[0018]2、本技术通过设置有第一伺服电机、第一丝杆、第一螺纹套以及夹持板，当货物摆放之后，工作人员启动第一伺服电机，第一伺服电机带动第一丝杆转动，以此使得第一螺纹套向下移动，进而带动夹持板向下运动对货物进行下压，通过夹持板对货物进行下压夹持，进而可以避免货物在厢体内滑动而对厢体造成碰撞，还避免了厢体受到撞击损坏以及造成厢体倾斜，增强安全性能；
[0019]3、本技术设置有密封腔、活塞、推杆、连接杆、第一弹簧、第二弹簧、滑块以及滑槽，在厢体下落停放速度较快造成冲击时，推杆推动活塞在密封腔内运动，在密封腔内部空气的阻力以及第一弹簧的缓冲下可对冲击力进行缓冲，与此同时，连接杆推动滑块在滑槽内滑动，滑块对第二弹簧进行挤压，在第二弹簧的作用下对冲击力进行进一步削弱，起到了显著的缓冲作用，避免了下落时冲击力较大造成货物损坏或是人员受伤。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为本技术的配重块结构示意图
[0022]图3为本技术的控制器结构示意图；
[0023]图4为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0024]图中：1、厢体；2、导轮；3、固定组件；301、第一伺服电机；302、第一丝杆；303、第一螺纹套；304、夹持板；4、连接板；5、调平组件；501、第二伺服电机；502、倾斜传感器；503、第二丝杆；504、第二螺纹套；505、配重块；506、控制盒；507、滑轮；508、控制器；6、缓冲组件；601、缓冲板；602、连接杆；603、滑槽；604、滑块；605、第一弹簧；606、密封腔；607、活塞；608、推杆；609、第二弹簧。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0027]一种货梯装载时轿厢平衡保持装置，如图1
‑
4所示，包括厢体1，厢体1的内部设置有连接板4，厢体1的内部两侧安装有固定组件3，固定组件3包括有两组第一伺服电机301，第一伺服电机301的输出端连接有第一丝杆302，第一丝杆302的外表面套接有第一螺纹套303，两组第一螺纹套303的内侧通过夹持板304相连接，第一伺服电机301带动第一丝杆302转动，以此使得第一螺纹套303向下移动，进而带动夹持板304向下运动对货物进行下压，通过夹持板304对货物进行下压夹持，进而可以避免货物在厢体1内滑动而对厢体1造成碰撞，避免了厢体1受到撞击损坏以及造成厢体1倾斜，厢体1的内部下方设置有调平组件5，调平组件5包括有位于厢体1内壁的控制盒506、第二伺服电机501和位于厢体1底部两侧的倾斜传感器502，控制盒506的内部安装有控制器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货梯装载时轿厢平衡保持装置，包括厢体(1)，其特征在于：所述厢体(1)的内部设置有连接板(4)，所述厢体(1)的内部两侧安装有固定组件(3)，所述厢体(1)的内部下方设置有调平组件(5)，所述调平组件(5)包括有位于厢体(1)内壁的控制盒(506)、第二伺服电机(501)和位于厢体(1)底部两侧的倾斜传感器(502)，所述厢体(1)的底部设置有缓冲组件(6)，所述缓冲组件(6)包括有位于厢体(1)底部的滑槽(603)和缓冲板(601)，所述厢体(1)的两侧设置有四组导轮(2)。2.根据权利要求1所述的一种货梯装载时轿厢平衡保持装置，其特征在于：所述固定组件(3)包括有两组第一伺服电机(301)，所述第一伺服电机(301)的输出端连接有第一丝杆(302)，所述第一丝杆(302)的外表面套接有第一螺纹套(303)，两组第一螺纹套(303)的内侧通过夹持板(304)相连接。3.根据权利要求1所述的一种货梯装载时轿厢平衡保持装置，其特征在于：所述控制盒(506)的内部安装有控制器(508)，所述第二伺服电机(501)的输出端连接有第二丝杆(503)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹鹏，肖维，
申请(专利权)人：美迪斯电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：