航空发动机蜂窝组合件真空钎焊工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种航空发动机蜂窝组合件真空钎焊工艺，包括以下步骤：S1、制备蜂窝环，对蜂窝环填充粘带钎料；S2、蜂窝环与外环的钎焊面包括镀镍区和非镀镍区域，将外环非镀镍区域采用保护件进行防护，外环上靠近外端面的钎焊面为镀镍区域，对镀镍区域进行吹砂处理；S3、对外环镀镍区域刷镀特殊镍，再刷镀快速镍，去除保护件；S4、将填充有粘带钎料的蜂窝环与外环组合；S5、对蜂窝环进行点焊定位；S6、对蜂窝环的外端面与外环的镀镍区域的连接处填充膏状钎料，获得预钎焊件；S7、对预钎焊件进行真空钎焊处理。本发明专利技术的航空发动机蜂窝组合件真空钎焊工艺，外环进行局部刷镀镍，解决难焊材料蜂窝组合件点焊不牢及钎缝表面不连续的问题。蜂窝组合件点焊不牢及钎缝表面不连续的问题。蜂窝组合件点焊不牢及钎缝表面不连续的问题。

【技术实现步骤摘要】
航空发动机蜂窝组合件真空钎焊工艺


[0001]本专利技术涉及航空发动机钎焊领域，特别地，涉及一种航空发动机蜂窝组合件真空钎焊工艺。

技术介绍

[0002]航空发动机的蜂窝组合件通常由蜂窝与外环通过真空钎焊连接而成，其中部分外环材料为铸造高温合金，例如K477等。由于K477铸造高温合金基体铝、钛等元素含量高，钎焊时钎料在其表面润湿性、铺展性差，可对外环钎焊面进行刷镀镍以改善其钎焊性能。但外环钎焊面刷镀镍后，由于镍层阻隔作用，点焊时蜂窝、镍层、基体之间无法形成有效焊点，从而出现储能点焊不牢现象。点焊不牢导致局部钎焊处未焊合，从而影响零件焊合率。若对零件表面取消刷镀镍，储能点焊定位时，可使蜂窝与外环点焊牢固，保证零件焊合率，但由于钎料润湿性差，焊后蜂窝侧面易出现不连续，钎缝开裂等外观缺陷，不满足验收要求。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供了一种航空发动机蜂窝组合件真空钎焊工艺，以解决铸造高温合金材料铸造的外环刷镀镍后储能点焊定位不牢，而取消刷镀镍蜂窝与外环钎缝不连续，导致外观不合格的技术问题。
[0004]本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机蜂窝组合件真空钎焊工艺，蜂窝组合件包括蜂窝环(1)和外环(2)，其特征在于，包括以下步骤：S1、制备蜂窝环(1)，对蜂窝环(1)填充粘带钎料；S2、所述蜂窝环(1)与所述外环(2)的钎焊面包括镀镍区和非镀镍区域，将外环(2)非镀镍区域采用保护件进行防护，所述外环(2)上靠近外端面的钎焊面为镀镍区域，对镀镍区域进行吹砂处理，吹砂后清理所述外环(2)表面；S3、对外环(2)镀镍区域刷镀特殊镍，再刷镀快速镍，去除保护件；S4、将步骤S1中填充有粘带钎料的蜂窝环(1)与步骤S3中所述外环(2)组合，将所述外环(2)套设于所述蜂窝环(1)的外壁面；S5、对步骤S4的所述蜂窝环(1)进行点焊定位；S6、对步骤S5的所述蜂窝环(1)的外端面与所述外环(2)的内壁面连接处填充膏状钎料，获得预钎焊件；S7、对步骤S6的预钎焊件进行真空钎焊处理。2.根据权利要求1所述的航空发动机蜂窝组合件真空钎焊工艺，其特征在于，步骤S2的所述镀镍区域为沿所述外环(2)的钎焊面周向布设的圆环面，所述圆环面的轴向尺寸为2mm～3mm，且所述圆环面的一侧与所述外环(2)的外端面齐平。3.根据权利要求1所述的航空发动机蜂窝组合件真空钎焊工艺，其特征在于，步骤S4的点焊定位包括以下步骤：采用储能点焊机对处于所述蜂窝环(1)的内壁面的中间圆环连续点焊一周，再对处于所述蜂窝环(1)的内壁面的底部圆环连续点焊一周，最后对处于所述蜂窝环(1)的内壁面的外侧圆环连续点焊两周。4.根据权利要求3所述的航空发动机蜂窝组...

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，黄慧玲，简园园，尚延涛，谌曲平，张洁，张勇峰，肖李宝，
申请(专利权)人：中国航发南方工业有限公司，
类型：发明
国别省市：