一种接头组件(5)，包括：中空的外接头构件(10)，该外接头构件(10)包括形成开口端和封闭端(12)的壁，外接头构件(10)在其内表面具有多个轨道(11)；内接头构件(20)，容纳在外接头构件(10)中；多个扭矩传递元件(24)，多个扭矩传递元件(24)与内接头构件(20)和外接头构件(10)的轨道(11)旋转接合，每个轨道(11)包括两个相对的侧壁(13；14)，并且扭矩传递元件(24)接合外接头构件(11)的这些侧壁(13；14)并且被构造为沿着侧壁(13；14)在轴向方向上移动；保护罩(30)，覆盖外接头构件(10)的开口端；和至少一个限制器(31；31')，构造为接合多个扭矩传递元件(24)中的至少一个以防止内接头构件(20)相对于外接头构件(10)的不期望的位移。限制器(31；31')是保护罩(30)的一部分并且通过外接头构件(10)的开口端沿着侧壁(13；14)延伸到外接头构件(10)中的轨道(11)中。到外接头构件(10)中的轨道(11)中。到外接头构件(10)中的轨道(11)中。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】带有限制特征的接头组件
[0001]本专利技术涉及接头组件，更具体地说，涉及一种用于限制内接头构件相对于外接头构件的非期望位移的组件。
技术介绍
[0002]诸如等速接头之类的接头组件是机动车辆中的常见部件，用于需要传递诸如等速运动之类的旋转运动的应用。等速接头通常用于前轮驱动车辆和后轮驱动车辆，以将扭矩从车辆的变速器以恒定的速度或速率传递到驱动轮。尽管在某些应用中，等速接头也可用于全轮驱动车辆和四轮驱动车辆。
[0003]常见类型的等速接头包括外接头构件和内接头构件。外接头构件通常包括一个空腔，其一端开口，另一端封闭，在其内壁上形成有凹部和/或轨道。内接头构件被构造成接收车辆的驱动轴。在三脚架接头中，内接头构件包括与其连接的滚子组件。外接头构件同轴接收内接头构件。滚子组件与形成在外部构件中的轨道旋转接合，并且允许驱动轴的角位移，并且在某些情况下，允许内接头构件相对于外接头构件的轴向位移。
[0004]不利的是，在等速接头的安装、处理、维护或操作过程中，内接头构件可能不期望地和/或无意地从外接头构件内的期望位置移位。特别地，内接头构件相对于外接头构件的不期望的轴向位移是有问题的，并且会导致内接头构件从外接头构件分离。此外，当发生不期望的轴向位移时，滚子组件和/或接头的其他部件可能会移位或损坏。为了克服这个缺点，一些等速接头包括外部限制板、保持环或材料桩，以限制内接头构件发生不期望的位移。
[0005]通常，这些限制特征被安装在外环上。例如，美国专利申请号2017/0058960A1示出并描述了限制器的若干个实施例，限制器连接到外接头构件的壁上，并从壁的内表面径向向内延伸。例如，限制器可以由销、螺栓或凸片形成。在替代实施例中，限制器是包括腿的夹子。夹子夹在外空腔的开口端。美国专利号6,390,926B1示出并描述了一种带有保持环的三脚架接头，该保持环安装在中空外部构件的内表面上。美国专利号6,251,019B1描述了一种等速插入接头，在外接头构件的开口端设置有嵌缝。这些嵌缝形成凸起部分，减小了外接头构件的自由内横截面。内接头构件和扭矩传递元件可以通过外接头构件的开口端引入，同时使这些凸起部分暂时变形。之后，凸起部分向由内接头构件和扭矩传递元件组成的组件施加轴向保持力。
[0006]然而，已知的限制特征增加了等速接头制造的成本和复杂性。此外，这些限制特征增加了等速接头维护或维修的复杂性。在某些情况下，由于不正确或重复的维修或处理，限制特征可能会变得疲劳或表现出性能下降。
技术实现思路
[0007]因此，本专利技术的目的是提供一种具有限制特征的接头组件，该限制特征防止内接头构件从外接头构件的不期望的位移，将其制造成本和复杂性最小化，同时使其维护的便
利性最大化。
[0008]根据本专利技术，该目的通过根据独立权利要求1的接头组件来实现。该接头组件的有利实施例可以从从属权利要求2
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10中得到。
[0009]根据本专利技术的接头组件包括中空的外接头构件，该外接头构件包括形成开口端和封闭端的壁，该外接头构件在其内表面具有多个轨道。内接头构件容纳在外接头构件中。特别地，内接头构件同轴地容纳在外接头构件中。该接头组件还包括多个扭矩传递元件，该多个扭矩传递元件与内接头构件和外接头构件的轨道旋转接合。扭矩传递元件在轨道中纵向滚动。因此，每个轨道包括沿轴向延伸的两个相对的侧壁。扭矩传递元件接合外接头构件的这些侧壁并且被构造成沿着侧壁在轴向方向上移动。具体而言，扭矩传递元件是具有与轨道接合的外滚子的滚子组件。滚子组件可旋转地连接到从其径向延伸的内接头构件的臂上。它们可以包括外滚子、内滚子和滚动构件，例如设置在外滚子和内滚子之间的滚针轴承的滚子。在这样的三脚架接头中，滚子组件被构造成当内接头构件移入和移出外接头构件时，允许内接头构件相对于外接头构件的轴向运动和角位移。
[0010]在球型接头组件中，扭矩传递元件是球。这些球与外接头构件中的轨道和内接头构件中的轨道接合。对于球型接头组件，通常使用半圆形或哥特式横截面的轨道。每个轨道还包括两个相对的侧壁或沿轴向延伸的壁的部分。球与这些侧壁或壁的部分接合，并被构造成沿着侧壁或壁的部分轴向移动。
[0011]接头组件还包括覆盖外接头构件开口端的保护罩。优选地，保护罩由弹性材料制成，并紧密封闭中空外部构件的开口端。这样，填入接头的润滑油(润滑脂)就不会离开接头，污垢也不会进入接头。因此，保护罩有两个开口。第一开口位于外接头构件的开口端上，连接到内接头构件的驱动轴穿过第二开口。保护罩包括若干类似于波纹管的折叠部分，以便当接头组件允许驱动轴的角位移和内接头构件相对于外接头构件的轴向位移时，该保护罩可以变形。
[0012]根据本专利技术，至少一个限制器被构造成接合多个扭矩传递元件中的至少一个，以防止内接头构件相对于外接头构件的不期望的位移。这种限制器也可以称为限制元件或保持元件。限制器是保护罩的一部分，并通过外接头构件的开口端延伸至外接头构件中的轨道(至少沿轨道的侧壁)。因此，限制器局部地使外接头构件的开口端区域中的轨道宽度变窄。当内接头构件从外接头构件内的期望位置发生位移时，扭矩传递元件被限制器停止，限制器限制内接头构件的进一步轴向运动。
[0013]因此，限制器可以容易地定位在轨道中，同时将保护罩安装在外接头构件上。由于限制器是保护罩的一部分并且在安装保护罩时将自动定位在轨道中，因此无需安装、或临时变形单独的元件等来提供限制器。这降低了接头的复杂性和接头重量。这是一种高效、廉价的解决方案，还能实现更快的接头组装。此外，它提高了接头的可维护性，因为为了维护，限制器可以容易地与保护罩一起从外接头构件上拆下。
[0014]特别地，本专利技术提供了限制器，其有效地防止在接头组件的所有角位置内接头构件相对于外接头构件的不期望的位移。其它限制器是已知的，它们沿着轨道的底壁延伸到外接头构件的轨道中。只要内接头构件同轴地容纳在外接头构件中，它们就可以防止内接头构件相对于外接头构件的位移。然而，在内接头构件相对于外接头构件的角位移期间，这些已知的限制器可能不满足强加的要求。
[0015]在本专利技术的优选实施例中，限制器与保护罩制成一体，这减少了要定位和固定的部件的数量。这提供了一个简单的整体保护罩设计。优选地，保护罩和限制器由弹性材料制成。限制器的弹性材料保护扭矩传递元件在接触限制器时不被损坏。此外，扭矩传递元件可以使限制器变形，这可以用于附加的夹紧效果。
[0016]限制器可以选择不同的设计。它基本上是从保护罩突出到轨道中的元件。在本专利技术的一个实施例中，限制器是从保护罩突出的叶片，并且至少沿着轨道的侧壁延伸。叶片的厚度可以在轴向上变化。特别地，其厚度在从保护罩朝向轨道的方向上减小。此外，叶片可以像铲子或桨叶一样弯曲，以适应扭矩传递元件和侧壁的形状。因此，它可以朝着它所沿着的侧壁弯曲。
[0017]外接头构件的每个轨道包括至少一个限制器。优选地，限制器被构造为当扭矩传递元件发生不期望的位移时，被夹紧在扭矩传递元件和轨道的侧壁之本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种接头组件(5)，包括：中空的外接头构件(10),所述中空的外接头构件(10)包括形成开口端和封闭端(12)的壁，所述外接头构件(10)在其内表面具有多个轨道(11)；内接头构件(20)，所述内接头构件(20)容纳在所述外接头构件(10)中；多个扭矩传递元件(24)，所述多个扭矩传递元件(24)与所述内接头构件(20)和所述外接头构件(10)的轨道(11)旋转接合，其中每个轨道(11)包括两个相对的侧壁(13；14)，并且所述扭矩传递元件(24)接合所述外接头构件(11)的这些侧壁(13；14)并且被构造为沿着侧壁(13；14)在轴线方向上移动；保护罩(30)，所述保护罩(30)覆盖在外接头构件(10)的开口端；至少一个限制器(31；31')，构造成接合多个扭矩传递元件(24)中的至少一个，以防止内接头构件(20)相对于外接头构件(10)的不期望的位移，其中所述限制器(31；31')是保护罩(30)的一部分，并通过外接头构件(10)的开口端沿着侧壁(13；14)延伸到外接头构件(10)中的轨道(11)中。2.根据权利要求1所述的接头组件，其中所述限制器(31；31')与保护罩(30)制成一体。3.根据权利要求1或2所述的接头组件，其中，所述限制器(31；31
’
)是沿着轨道(11)的侧壁(13；14)延伸的叶片。4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：K，
申请(专利权)人：尼亚布科知识产权控股有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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