一电动机包括呈现一第一表面的一定子。一转子可相对于所述定子旋转。所述转子呈现与所述定子的所述第一表面成间隔关系设置的一转子滚道。所述定子的所述第一表面限定彼此成间隔关系的多个槽，以在所述多个槽之间限定多个间隔开的齿。至少一个电导体设置在所述多个槽的每一个中并且被配置为选择性地产生一移动磁场，以作用在所述转子上以提供所述转子的旋转运动。所述至少一个电导体的一部分实质上延伸成与所述定子的所述第一表面径向对齐，或者延伸超过所述定子的所述第一表面，以至少部分地限定所述定子的一定子滚道，以用于在所述转子与所述定子之间的相对径向运动期间接合所述转子的所述转子滚道。述转子的所述转子滚道。述转子的所述转子滚道。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有用作一外滚道的多个电导体的润滑剂支撑电动机
[0001]相关申请案的交叉引用
[0002]本申请主张2020年6月8日申请的美国第63/036,167号临时专利申请案的优先权，其全部公开内容在此通过引用其整体并入本文中。
[0003]本公开总体上是关于一润滑剂支撑电动机。更具体地，本公开是关于具有由多个电导体限定的一定子的一滚道的一润滑剂支撑电动机。
技术介绍
[0004]本节提供背景信息的一般概述，并且本节中提供的所述多个评论和多个示例不一定是本公开的现有技术。
[0005]汽车、卡车和某些非公路应用中的各种动力传动系统从一中央原动机，例如一内燃机(“internal combustion engine，ICE”)获取动力，并使用多个机械装置，例如多个传动装置、多个传动轴、多个螺旋桨轴和多个主动轴将所述动力分配给多个车轮。然而，越来越多的注意力转向多个原动机的多个替代布置，这些布置提供改进的环境性能，消除多个机械动力传动系统组件，并产生多个重量更轻的车辆，为多位乘客和有效负载提供更多空间。
[0006]“轮上(on wheel)”、“轮内(in
‑
wheel)”或“近轮(near
‑
wheel)”电动机配置是多个传统ICE原动机的一种替代布置，它通过设置在所述多个车轮上、所述多个车轮内或所述多个车轮附近的一个或多个电动机将所述原动机功能分配给所述多个车轮中的每一个或一些。例如，在一种情况下，一牵引电动机使用通过一转子的一中心轴和滚动多个元件轴承来支撑所述转子，可以用作所述“轮上”、“轮内”或“近轮”电动机配置。在另一种情况中，一润滑剂支撑电动机，例如美国第16/144,002号申请案中所描述的，可以用作所述“轮上”、“轮内”或“近轮”电动机配置。虽然与基于多个ICE的所述多个原动机相比，这些电动机配置中的每一个都导致更小的尺寸和更轻的重量布置，但仍有进一步改进的空间。
[0007]例如，将多个牵引电动机用作所述“轮上”、“轮内”或“近轮”配置仍然会导致多个电动机相对较重，并且通常不足以承受冲击负载，无法针对多种轮端应用进行优化。换言之，目前的多个牵引电动机是由滚动多个元件轴承支撑的多个大而重的结构，对于多种实际的轮端应用来说相对较重。在一汽车或陆地车辆应用中，作为所述“轮上”、“轮内”或“近轮”电动机的多个润滑剂支撑电动机是多个牵引电动机的一轻量级替代品。这类润滑剂支撑电动机包括设置在一转子与定子之间的一间隙中的一润滑剂，所述润滑剂用于将所述转子支撑在所述定子内并提供这些组件之间的连续接触。所述润滑剂因此可以充当所述转子与定子之间的一轴承(例如悬架)，从而最小化或防止它们之间的接触。已知在所述转子与定子之间设置高电阻率材料，例如哈氏合金(Hastelloy)或特灵(Delrin)的一轴承套以适应所述转子与定子之间的旋转接触。这类轴承套的一个问题是它们会引起所述定子的多个涡流损耗(eddy current loss)，从而导致性能下降。还已知在所述转子与定子之间设置一
非导电聚合物轴承套，但是这类轴承套具有相对较差的多个机械特性。此外，这两种选择都需要额外的制造和组装步骤。因此，尽管已知的多个润滑剂支撑电动机提供了多个牵引电动机的一轻量级替代品，但仍需要进一步的多个改进。
技术实现思路
[0008]一种电动机包括包括呈现一第一表面的一定子。一转子围绕一轴线延伸并可相对于所述定子旋转。所述定子呈现一转子滚道，所述转子滚道被设置为与所述定子的所述第一表面成间隔关系，以限定其间的一间隙以容纳一润滑剂。所述定子的所述第一表面限定彼此成间隔关系的多个槽，以在所述多个槽之间限定多个间隔开的齿。至少一个电导体被设置在所述多个槽的每一个中并被配置为选择性地产生一移动磁场，以作用在所述转子上以提供所述转子的旋转运动，以响应施加到所述至少一个电导体的一电流。所述多个槽的每一个中的所述至少一个电导体的一部分实质上延伸成与所述定子的所述第一表面径向对齐，或者延伸超过所述定子的所述第一表面，以至少部分地限定所述定子的一定子滚道，以用于在所述转子与所述定子之间的相对径向运动期间接合所述转子的所述转子滚道，以用作一轴承同时还产生所述移动磁场。
[0009]使用一个或多个电导体例如绕组(以及可选地还有所述定子芯)来限定所述外滚道允许所述多个电导体不仅提供电流传导以驱动所述转子，还机械地支撑所述定子。这消除了对一单独的定子轴承套以机械地支撑所述定子的所述需要，从而提供了一更简单和紧凑的组件并且简化了所述电动机的制造和组装。
附图说明
[0010]将容易理解本公开的其他多个方面，因为当结合所述多个附图考虑时，通过参考以下详细描述可以更好地理解这些方面，其中：
[0011]图1是一润滑剂支撑电动机的一示意图；
[0012]图2是所述润滑剂支撑电动机的所述定子的一透视剖视图，显示了由多个电导体和所述定子的多个齿组成的所述定子的一内径；
[0013]图3是所述润滑剂支撑电动机的一转子的一透视图；
[0014]图4是所述润滑剂支撑电动机的一定子和一转子的一局部前剖面图，显示了用作一内滚道的所述定子的一槽中的多个电导体；
[0015]图4A是所述润滑剂支撑电动机的一定子的一局部前剖面图，显示了一槽中多个电导体的一替代布置。
具体实施方式
[0016]现在将更全面地描述根据本公开的具有用作一定子的一外滚道的至少一个电导体的一润滑剂支撑电动机的多个示例实施例。提供这些示例实施例中的每一个使得本公开是透彻的并且向本领域技术人员充分传达本专利技术的多个构思、多个特征和多个优势的所述范围。为此，阐述了许多具体细节，例如与所述润滑剂支撑电动机相关联的具体的多个组件、多个装置和多个机构的多个示例，以提供对与本公开相关联的所述多个实施例中的每一个的一透彻理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，并非需要采用本文描述
的所有具体细节，所述多个示例实施例可以以许多不同的形式体现，因此不应被理解或解释为限制本公开的所述范围。所述下面的示例性实施例描述了具有可旋转地位于一定子12内的一转子14的一径向磁通电动机10。在不脱离本主题公开的所述范围的情况下，本文的所述多个教导也可以应用于具有可旋转地围绕一定子定位的一转子的一反向径向磁通电动机、多个轴向磁通电动机及多个轴向/径向磁通电动机。
[0017]图1至4A显示了根据本公开的一方面的一润滑剂支撑电动机10。如图1中最佳所示，所述润滑剂支撑电动机10包括所述定子12和所述转子14，所述转子14沿一轴线A延伸并且可旋转地被设置在所述定子12内，以在其间限定一间隙16。一润滑剂18被设置在所述间隙16中，用于将所述转子14支撑在所述定子12内，并提供这些组件之间的连续接触。所述润滑剂18因此可以充当所述转子14与定子12之间的一缓冲器(例如悬架)，以最小化或防止它们之间的接触。换言之，所述润滑剂18使所述定子12与转子14之间的直接接触最小化，并提供一电动的润滑剂支撑电动机本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电动机，其特征在于：所述电动机包括：一环状定子，其围绕一轴线延伸并且呈现一第一径向表面；一转子，其围绕所述轴线延伸并可相对于所述定子旋转，并且呈现限定一转子滚道的一第二径向表面，所述转子滚道被设置为与所述定子的所述第一径向表面成间隔关系，以限定其间的一间隙以容纳一润滑剂；所述定子的所述第一径向表面，其限定彼此间隔开的多个槽，以在所述多个槽之间限定多个间隔开的齿；至少一个电导体，其设置在所述多个槽的每一个中并被配置为选择性地产生一移动磁场，以作用在所述转子上以提供所述转子的旋转运动，以响应施加到所述至少一个电导体的一电流；及所述多个槽的每一个中的所述至少一个电导体的一部分，其实质上延伸成与所述定子的所述第一径向表面径向对齐，或者延伸超过所述定子的所述第一径向表面，以至少部分地限定所述定子的一定子滚道，以用于在所述转子与所述定子之间的相对运动期间接合所述转子的所述转子滚道，以用作一轴承同时还产生所述移动磁场。2.如权利要求1所述的电动机，其特征在于：所述多个槽的每一个中的所述至少一个电导体包括所述多个槽的每一个中的多个电导体，并且其中所述多个槽的每一个中的所述多个电导体包括至少一第一电导体，所述第一电导体径向堆叠在一第二电导体上，并且其中所述第一电导体由比所述第二电导体更硬且导电性更差的一材料制成。3.如权利要求2所述的电动机，其特征在于：所述第一电导体由一铜铁和铜锌材料中的一种组成，并且其中所述第二电导体由一载氧铜和一无氧高导电铜中的一种组成。4.如权利要求2所述的电动机，其特征在于：所述多个槽的每一个中的所述多个电导体还包括一第三电导体，所述第三电导体径向位于所述第二电导体下方，并且其中所述第一电导体由比所述第三电导体更硬且导电性更差的一材料制成。5.如权利要求2所述的电...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐纳德，
申请(专利权)人：尼亚布科知识产权控股有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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