车辆用导光体以及车辆用灯具单元制造技术

提供车辆用导光体以及车辆用灯具单元，能够进行细致的配光控制。车辆用导光体(20)具备：使来自光源(10)的光射入的射入面(21)；使从射入面(21)射入的光进行内部反射而成为大致平行光的第一反射面(22)；使来自第一反射面(22)的大致平行光向焦点(P)侧反射并具有以旋转抛物面(PR)为基调的形状的第二反射面(23)；对由第二反射面(23)反射的光的一部分进行遮蔽的遮光部(24)；以及使由第二反射面(23)进行内部反射并通过了遮光部(24)的光射出而向车辆前方照射前照灯图案的射出面(25)。辆前方照射前照灯图案的射出面(25)。辆前方照射前照灯图案的射出面(25)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用导光体以及车辆用灯具单元


[0001]本专利技术涉及车辆用导光体以及车辆用灯具单元。

技术介绍

[0002]近年来，公知有例如使与反射体、灯罩、投影透镜等分别对应的功能集中于一个车辆用导光体的结构(例如，参照专利文献1)。也就是，这种车辆用导光体具备：供来自光源的光射入的射入部；使射入的光进行内部反射的内部反射部(与反射体对应)；遮蔽内部反射后的光的一部分的遮光部(与灯罩对应)；以及将内部反射并通过遮光部的光射出而向车辆前方照射前照灯图案的射出部(与投影透镜对应)。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：专利第6130602号公报

技术实现思路

[0006]专利技术所要解决的课题
[0007]专利文献1所记载的车辆用导光体是由射入部控制的光在焦点聚光的结构。例如在需要如近光束那样的细致的配光控制的情况下，在仅由射入部控制光的结构中，存在无法进行细致的配光控制的情况。
[0008]本专利技术是鉴于上述情况而提出的方案，目的在于提供一种能够进行细致的配光控制的车辆用导光体以及车辆用灯具单元。
[0009]用于解决课题的方案
[0010]本专利技术的车辆用导光体具备：射入面，其使来自光源的光射入；第一反射面，其使从上述射入面射入的上述光进行内部反射而成为大致平行光；第二反射面，其使来自上述第一反射面的上述大致平行光向焦点侧反射并具有以旋转抛物面为基调的形状；遮光部，其对由上述第二反射面反射的上述光的一部分进行遮蔽；以及射出面，其使由上述第二反射面进行内部反射并通过了上述遮光部的上述光射出而向车辆前方照射前照灯图案。
[0011]另外，优选上述第二反射面具有与上述大致平行光的光轴平行的轴，且使上述大致平行光向上述旋转抛物面的焦点侧进行内部反射。
[0012]另外，优选上述第二反射面是以上述大致平行光通过上述焦点以及上述焦点的附近的方式使该大致平行光进行内部反射的聚光图案形成面，或者是以上述大致平行光通过包含上述焦点且相对于该焦点向车辆搭载状态下的水平方向的外侧偏移的位置的方式使该大致平行光进行内部反射的扩散图案形成面。
[0013]另外，优选上述射入面设有多个，上述第一反射面及上述第二反射面与上述射入面对应地设置。
[0014]另外，优选上述第二反射面设有多个，多个上述第二反射面包括以下双方：以上述大致平行光通过上述焦点以及上述焦点的附近的方式使该大致平行光进行内部反射的聚
光图案形成面；以及以上述大致平行光通过包含上述焦点且相对于该焦点向车辆搭载状态下的水平方向的外侧偏移的位置的方式使该大致平行光进行内部反射的扩散图案形成面。
[0015]另外，优选多个上述射入面在车辆搭载状态下的左右方向上并排配置，配置在上述左右方向的中央侧的上述射入面与上述聚光图案形成面对应地设置，配置在上述左右方向的外侧的上述射入面与上述扩散图案形成面对应地设置。
[0016]另外，优选上述第二反射面设有多个，多个上述第二反射面在车辆搭载状态下的左右方向上并排配置，多个上述第二反射面中相对于预定的车辆用导光体光轴配置在车辆搭载状态下的铅垂方向上的上述第二反射面是上述聚光图案形成面，多个上述第二反射面中相对于上述聚光图案形成面配置在上述左右方向的外侧的上述第二反射面是上述扩散图案形成面。
[0017]另外，优选多个上述射入面在车辆搭载状态下的左右方向上并排配置，配置在上述左右方向的外侧的上述射入面的直径比配置在上述左右方向的中央侧的上述射入面的直径小。
[0018]另外，优选配置在上述左右方向的中央侧的多个上述第一反射面以一部分彼此相互重叠的状态配置。
[0019]另外，优选上述射出面在车辆搭载状态下的左右方向的宽度比上述第二反射面窄。
[0020]本专利技术的车辆用灯具单元具备光源，并具备多个对来自上述光源的光进行引导并射出的上述的车辆用导光体。
[0021]另外，优选多个上述车辆用导光体中至少一个上述车辆用导光体是聚光用导光体，上述聚光用导光体的所有的上述第二反射面是以上述大致平行光通过上述焦点以及上述焦点的附近的方式使该大致平行光进行内部反射的聚光图案形成面。
[0022]另外，优选多个上述车辆用导光体中至少一个上述车辆用导光体是扩散用导光体，上述扩散用导光体的所有的上述第二反射面是以上述大致平行光通过包含上述焦点且相对于该焦点向车辆搭载状态下的水平方向的外侧偏移的位置的方式使该大致平行光进行内部反射的扩散图案形成面。
[0023]专利技术效果
[0024]根据本专利技术，能够提供能够进行细致的配光控制的车辆用导光体以及车辆用灯具单元。
附图说明
[0025]图1是表示本实施方式的车辆用灯具的一例的俯视图。
[0026]图2是表示本实施方式的车辆用灯具的一例的侧视图。
[0027]图3是表示从图2中的C方向观察到的情况的一例的图。
[0028]图4是表示沿图1中的A－A剖面的结构的图。
[0029]图5是表示沿图2中的B－B剖面的结构的图。
[0030]图6是表示沿图2中的B－B剖面的结构的图。
[0031]图7是表示照射到车辆前方的假想的屏幕的聚光图案以及扩散图案的一例的图。
[0032]图8是表示照射到车辆前方的假想的屏幕的前照灯图案的一例的图。
[0033]图9是表示其它例的车辆用灯具的图。
[0034]图10是表示其它例的车辆用灯具的图。
[0035]图11是表示其它例的车辆用灯具的图。
[0036]图12是表示其它例的车辆用灯具的图。
[0037]图13是表示本实施方式的车辆用灯具单元的一例的图。
具体实施方式
[0038]以下，基于附图对本专利技术的车辆用导光体以及车辆用灯具单元的实施方式进行说明。此外，本专利技术并不限定于该实施方式。另外，下述实施方式中的结构要素包括本领域技术人员能够置换而且能够容易实现的要素、或者实质上相同等要素。在以下的说明中，前后、上下、左右的各方向是车辆用前照灯搭载于车辆上的车辆搭载状态下的方向，表示从驾驶席观察车辆的行进方向的情况下的方向。此外，在本实施方式中，上下方向与铅垂方向平行，左右方向为水平方向。
[0039]图1是表示本实施方式的车辆用灯具100的一例的俯视图。图2是表示本实施方式的车辆用灯具100的一例的侧视图。
[0040]车辆用灯具100将后述的前照灯图案PF(参照图8)照射至车辆前方。在本实施方式中，作为前照灯图案PF，以近光束图案为例进行说明。车辆用灯具100具备光源10和车辆用导光体20。此外，车辆用灯具100也可以是还具备具有光源、反射体、灯罩、投影透镜等的其它单元的结构。以下，在本实施方式中，以搭载于在右侧通行的道路上行驶的车辆上的车辆用灯具100的结构为例进行说明。
[0041][光源][0042]光源10例如使用半导体光源。作为这种半导体光源，例如可列举LED、OE本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆用导光体，其特征在于，具备：射入面，其使来自光源的光射入；第一反射面，其使从上述射入面射入的上述光进行内部反射而成为大致平行光；第二反射面，其使来自上述第一反射面的上述大致平行光向焦点侧反射并具有以旋转抛物面为基调的形状；遮光部，其对由上述第二反射面反射的上述光的一部分进行遮蔽；以及射出面，其使由上述第二反射面进行内部反射并通过了上述遮光部的上述光射出而向车辆前方照射前照灯图案。2.根据权利要求1所述的车辆用导光体，其特征在于，上述第二反射面具有与上述大致平行光的光轴平行的轴，且使上述大致平行光向上述旋转抛物面的焦点侧进行内部反射。3.根据权利要求1所述的车辆用导光体，其特征在于，上述第二反射面是以上述大致平行光通过上述焦点以及上述焦点的附近的方式使该大致平行光进行内部反射的聚光图案形成面，或者是以上述大致平行光通过包含上述焦点且相对于该焦点向车辆搭载状态下的水平方向的外侧偏移的位置的方式使该大致平行光进行内部反射的扩散图案形成面。4.根据权利要求1所述的车辆用导光体，其特征在于，上述射入面设有多个，上述第一反射面以及上述第二反射面与上述射入面对应地设置。5.根据权利要求4所述的车辆用导光体，其特征在于，上述第二反射面设有多个，多个上述第二反射面包括以下双方：以上述大致平行光通过上述焦点以及上述焦点的附近的方式使该大致平行光进行内部反射的聚光图案形成面；以及以上述大致平行光通过包含上述焦点且相对于该焦点向车辆搭载状态下的水平方向的外侧偏移的位置的方式使该大致平行光进行内部反射的扩散图案形成面。6.根据权利要求5所述的车辆用导光体，其特征在于，多个上述射入面在车辆搭载状态下的左右方向上并排配置，配置在上述左右方向的中央侧的上述射入面与上述聚光图案形成面对应地设置，配置在上述左右方向的外侧的上述射入面与...

【专利技术属性】
技术研发人员：小野间庆，
申请(专利权)人：市光工业株式会社，
类型：发明
国别省市：