一种铁路制动阀组装用专用工具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铁路制动阀组装用专用工具，其技术要点是：包括竖向布置的阀筒、与阀筒配合的顶杆，阀筒为圆筒且圆筒的内壁开设有与夹芯阀外沿配合的凹槽，阀筒的数量为两个且两个阀筒的顶端共同连接支撑座，支撑座的顶面设有与两个阀筒中心一一对应的两个通孔，顶杆的数量为两个且顶杆的下端穿过通孔插入对应的阀筒中，两个顶杆的上端设有连接板，两个阀筒的长度不同，一长一短，两个顶杆的长度不同，伸入长度较长的阀筒中的顶杆较另一顶杆长。本工具解决了现有铁路制动阀安装夹芯阀易装反的问题，对于同一铁路制动阀同时完成两个夹芯阀的组装，方便快速，显著提高组装效率。显著提高组装效率。显著提高组装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路制动阀组装用专用工具


[0001]本技术涉及铁路制动阀组装
，具体涉及一种铁路制动阀组装用专用工具。

技术介绍

[0002]铁路制动阀中需要安装两个夹芯阀，由于夹芯阀的结构特点，组装过程中夹芯阀的上、下两面容易装反，工作人员需逐个检查夹芯阀是否正确组装，装反的夹芯阀需要手工翻正，比较费时，且容易漏检，同时由于同一制动阀中需要安装两个夹芯阀，进一步降低了组装效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了提供一种结构简单、使用可靠的铁路制动阀组装用专用工具，解决现有铁路制动阀安装夹芯阀易装反的问题，对于同一铁路制动阀同时完成两个夹芯阀的组装，方便快速，显著提高组装效率。
[0004]本技术的技术方案是：
[0005]一种铁路制动阀组装用专用工具，其技术要点是：包括竖向布置的阀筒、与阀筒配合的顶杆，所述阀筒为圆筒且圆筒的内壁开设有与夹芯阀外沿配合的凹槽，阀筒的数量为两个且两个阀筒的顶端共同连接支撑座，所述支撑座的顶面设有与两个阀筒中心一一对应的两个通孔，所述顶杆的数量为两个且顶杆的下端穿过通孔插入对应的阀筒中，两个顶杆的上端设有连接板，两个阀筒的长度不同，一 长一短，两个顶杆的长度不同，伸入长度较长的阀筒中的顶杆较另一顶杆长。
[0006]上述的铁路制动阀组装用专用工具，两个阀筒的最大容量分别为竖向排布10个夹芯阀。
[0007]上述的铁路制动阀组装用专用工具，所述顶杆的下端设有与阀筒的内壁配合的圆盘，以增加与夹芯阀的接触面积。
[0008]上述的铁路制动阀组装用专用工具，所述连接板的两侧利用螺栓副连接两个竖向支撑杆，竖向支撑杆的上段为螺杆，竖向支撑杆的下端设有圆形支撑片。
[0009]上述的铁路制动阀组装用专用工具，所述支撑座的上表面外沿设有提拉环，以方便提拉阀筒。
[0010]上述的铁路制动阀组装用专用工具，其中一个顶杆的外周设有由下至上设置的刻度线，以方便工作人员参考顶杆末端在阀筒中的位置，参考推出的夹芯阀的数量。
[0011]上述的铁路制动阀组装用专用工具，其中一个顶杆的上端与连接板相接处设有过渡标记块，以方便工作人员区分两个阀筒分别插入制动阀的位置。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1、利用顶杆与阀筒的相对运动，将预先填入阀筒的夹芯阀推入到制动阀相应的位置，一次完成两个夹芯阀的安装，显著提高组装效率。
[0014]2、阀筒的内壁开设有与夹芯阀外沿配合的凹槽，方便夹紧夹芯阀橡胶外圆，并保证同一阀筒中预先填入的各个夹芯阀的角度一致。
[0015]3、采用双筒结构，阀筒的长度不同，送入制动阀中夹芯阀的位置不同，方便区分。
[0016]4、预先向阀筒中填入各个夹芯阀，再将阀筒插入制动阀中，利用顶杆与阀筒的相对运动顶出夹芯阀，预先填入多个夹芯阀至阀筒中，极大的减小了夹芯阀上、下表面装反的机率，从而提高了组装效率。
附图说明
[0017]图1是本技术的使用状态图；
[0018]图2是图1中支撑座的俯视图；
[0019]图3是阀筒与支撑座的结构示意图。
[0020]图中：1.连接板、2.螺栓副、3.竖向支撑杆、4.顶杆、5.刻度线、6.提拉环、7.支撑座、8.圆盘、9.夹芯阀、10.制动阀、11.圆形支撑片、12.过渡标记块、13.通孔、14.凹槽、15.阀筒。
具体实施方式
[0021]下面结合附图及附图标记对本技术进行详细说明。
[0022]如图1
‑
图3所示，该铁路制动阀组装用专用工具，包括竖向布置的阀筒15、与阀筒15配合的顶杆4。所述阀筒15为圆筒且圆筒的内壁开设有与夹芯阀外沿配合的凹槽14，阀筒15的数量为两个且两个阀筒15的顶端共同连接支撑座7，所述支撑座7的顶面设有与两个阀筒15中心一一对应的两个通孔13，所述顶杆4的数量为两个且顶杆4的下端穿过通孔13插入对应的阀筒15中，两个顶杆4的上端设有连接板1，两个阀筒15的长度不同，一 长一短，两个顶杆4的长度不同，伸入长度较长的阀筒15中的顶杆4较另一顶杆4长。
[0023]本实施例中，两个阀筒15的最大容量分别为竖向排布10个夹芯阀9，一次满足10套制动阀10的组装所用。
[0024]所述顶杆4的下端设有与阀筒15的内壁配合的圆盘8，以增加与夹芯阀9的接触面积。所述连接板1的两侧利用螺栓副2连接两个竖向支撑杆3，竖向支撑杆3的上段为螺杆，竖向支撑杆3的下端设有圆形支撑片11。所述支撑座7的上表面外沿设有提拉环6，以方便提拉阀筒15。其中一个顶杆4的外周设有由下至上设置的刻度线5，以方便工作人员参考顶杆4末端在阀筒15中的位置，参考推出的夹芯阀9的数量。其中一个顶杆4的上端与连接板1相接处设有过渡标记块12，以方便工作人员区分两个阀筒分别插入制动阀的位置。也可以通过改变顶杆4粗细来区别两个阀筒插入制动阀的位置，避免两个阀筒的夹芯阀装反。
[0025]使用方法：将10对夹芯阀9先装入两个阀筒15中，然后将两个阀筒15插入到制动阀体10的夹芯阀安装孔内，保证较长的阀筒15端装入深孔内，较短的阀筒15插入浅孔内，参见图1。利用螺栓副2对竖向支撑杆3定位，使竖向支撑杆3支撑于制动阀10的上表面。上提支撑座7的提拉环6，推出两个阀筒15中最下端的一对夹芯阀。然后提起整个工具，到达下个制动阀10位置组装夹芯阀。
[0026]以上对本技术的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术创造范围所作的均
等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1. 一种铁路制动阀组装用专用工具，其特征在于：包括竖向布置的阀筒、与阀筒配合的顶杆，所述阀筒为圆筒且圆筒的内壁开设有与夹芯阀外沿配合的凹槽，阀筒的数量为两个且两个阀筒的顶端共同连接支撑座，所述支撑座的顶面设有与两个阀筒中心一一对应的两个通孔，所述顶杆的数量为两个且顶杆的下端穿过通孔插入对应的阀筒中，两个顶杆的上端设有连接板，两个阀筒的长度不同，一 长一短，两个顶杆的长度不同，伸入长度较长的阀筒中的顶杆较另一顶杆长。2.根据权利要求1所述的铁路制动阀组装用专用工具，其特征在于：两个阀筒的最大容量分别为竖向排布10个夹芯阀。3.根据权利要求1所述的铁路制动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李岩，孙刚，田伟，
申请(专利权)人：沈阳西屋制动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：