本实用新型专利技术涉及焊接定位设备的技术领域，特别是涉及一种船用铁板支架焊接定位装置，其避免了通过人手动定位支架的焊接位置和焊接角度，省时省力，提高支架的焊接速度；包括底座、升降装置、升降板、第一电机、第一主动锥齿轮、第一从动锥齿轮、第一转动轴、转动板、两组第一T型滑块、两组第一固定块、第二转动轴、第二电机、齿轮、齿条、固定组件和多组第二T型滑块，升降板通过升降装置与底座连接，第一电机固定在升降板的顶端，第一电机的输出端与第一主动锥齿轮连接，并且第一主动锥齿轮与第一从动锥齿轮啮合传动连接，第一从动锥齿轮固定在第一转动轴上，第一转动轴与升降板转动连接，并且第一转动轴的顶端与转动板的底端中部连接。接。接。
【技术实现步骤摘要】
一种船用铁板支架焊接定位装置
[0001]本技术涉及焊接定位设备的
，特别是涉及一种船用铁板支架焊接定位装置。
技术介绍
[0002]一种船用铁板支架焊接定位装置是用于支架焊接定位的辅助装置，其在焊接定位设备的领域中得到了广泛的使用；现有船用铁板支架焊接需要人工手动调节焊接位置和焊接角度，费事费力，导致支架的焊接速度较慢。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种避免了通过人手动定位支架的焊接位置和焊接角度，省时省力，提高其焊接速度的船用铁板支架焊接定位装置。
[0004]本技术的一种船用铁板支架焊接定位装置，包括底座、升降装置、升降板、第一电机、第一主动锥齿轮、第一从动锥齿轮、第一转动轴、转动板、两组第一T型滑块、两组第一固定块、第二转动轴、第二电机、齿轮、齿条、固定组件和多组第二T型滑块，升降板通过升降装置与底座连接，第一电机固定在升降板的顶端，第一电机的输出端与第一主动锥齿轮连接，并且第一主动锥齿轮与第一从动锥齿轮啮合传动连接，第一从动锥齿轮固定在第一转动轴上，第一转动轴与升降板转动连接，并且第一转动轴的顶端与转动板的底端中部连接，两组第一T型滑块对称固定在转动板底端的左右两侧，并且升降板的顶端设置有圆形滑槽，第一T型滑块与升降板滑动卡装，两组第一固定块分别固定在转动板顶端中部的前后两侧，并且第二转动轴与两组第一固定块转动连接，第二转动轴的后端与第二电机的输出端连接，第二电机固定在转动板的顶端后侧，并且齿轮固定在第二转动轴的中部，齿轮与齿条啮合传动连接，齿条固定在移动板的底端中部，并且支架通过固定组件固定在移动板的顶端，多组第二T型滑块分别均匀固定在移动板的底端，并且转动板的顶端左右两侧的前后两侧设置有滑槽，第二T型滑块与转动板滑动卡装。
[0005]本技术的一种船用铁板支架焊接定位装置，升降装置包括第三电机、第二主动锥齿轮、第二从锥齿轮、两组丝杠轴、两组皮带轮和皮带，第三电机固定在底座的顶端右侧，第三电机的输出端与第二主动锥齿轮连接，并且第二主动锥齿轮与第二从锥齿轮啮合传动连接，两组丝杠轴分别与底座的左右两侧转动连接，并且第二从锥齿轮固定在右侧丝杠轴的底部，升降板与两组丝杠轴螺装连接，两组皮带轮分别固定在两组丝杠轴的底端，并位于底座的下方，并且两组皮带轮之间通过皮带传动连接。
[0006]本技术的一种船用铁板支架焊接定位装置，固定组件包括两组第二固定块、多组收缩杆、多组弹簧、两组夹持块和两组橡胶垫，两组第二固定块分别对称固定在移动板顶端的左右两侧，多组收缩杆分别均匀固定在两组第二固定块的内侧端，并且弹簧固定套装在收缩杆上，收缩杆的另一端与夹持块连接，并且夹持块与移动板的顶端滑动卡装，橡胶垫固定在夹持块上。
[0007]本技术的一种船用铁板支架焊接定位装置，还包括多组支撑腿、多组垫块和多组地脚螺栓，多组支撑腿均匀固定在底座的底端，垫块固定在支撑腿的底端，并且垫块与地面通过地脚螺栓连接。
[0008]本技术的一种船用铁板支架焊接定位装置，还包括多组限位块，多组限位块分别固定在两组丝杠轴的顶端和底部。
[0009]本技术的一种船用铁板支架焊接定位装置，第一电机和第三电机均为消音电机。
[0010]本技术的一种船用铁板支架焊接定位装置，齿轮与齿条之间涂有润滑油。
[0011]与现有技术相比本技术的有益效果为：通过第一电机带动第一主动锥齿轮转动，第一主动锥齿轮与第一从动锥齿轮啮合传动连接，使得第一转动轴在第一T型滑块的配合使用下，带动转动板转动，便于调节支架的焊接角度，同时通过第二电机带动第二转动轴转动，使得第二转动轴带动齿轮转动，齿轮与齿条啮合传动连接，从而使得移动板在齿条和第二T型滑块的配合使用下左右移动，便于快速调节支架的焊接位置，避免了通过人手动定位支架的焊接位置和焊接角度，省时省力，提高支架的焊接速度。
附图说明
[0012]图1是本技术的正视结构示意图；
[0013]图2是本技术A处的放大结构示意图；
[0014]图3是本技术B处的放大结构示意图；
[0015]附图中标记：1、底座；2、升降板；3、第一电机；4、第一主动锥齿轮；5、第一从动锥齿轮；6、第一转动轴；7、转动板；8、第一T型滑块；9、第一固定块；10、第二转动轴；11、齿轮；12、齿条；13、移动板；14、第二T型滑块；15、第三电机；16、第二主动锥齿轮；17、第二从锥齿轮；18、丝杠轴；19、皮带轮；20、皮带；21、第二固定块；22、收缩杆；23、弹簧；24、夹持块；25、橡胶垫；26、支撑腿；27、垫块；28、地脚螺栓；29、限位块。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0017]如图1至图3所示，本技术的一种船用铁板支架焊接定位装置，包括底座1、升降装置、升降板2、第一电机3、第一主动锥齿轮4、第一从动锥齿轮5、第一转动轴6、转动板7、两组第一T型滑块8、两组第一固定块9、第二转动轴10、第二电机、齿轮11、齿条12、固定组件和多组第二T型滑块14，升降板2通过升降装置与底座1连接，第一电机3固定在升降板2的顶端，第一电机3的输出端与第一主动锥齿轮4连接，并且第一主动锥齿轮4与第一从动锥齿轮5啮合传动连接，第一从动锥齿轮5固定在第一转动轴6上，第一转动轴6与升降板2转动连接，并且第一转动轴6的顶端与转动板7的底端中部连接，两组第一T型滑块8对称固定在转动板7底端的左右两侧，并且升降板2的顶端设置有圆形滑槽，第一T型滑块8与升降板2滑动卡装，两组第一固定块9分别固定在转动板7顶端中部的前后两侧，并且第二转动轴10与两组第一固定块9转动连接，第二转动轴10的后端与第二电机的输出端连接，第二电机固定在转动板7的顶端后侧，并且齿轮11固定在第二转动轴10的中部，齿轮11与齿条12啮合传动连
接，齿条12固定在移动板13的底端中部，并且支架通过固定组件固定在移动板13的顶端，多组第二T型滑块14分别均匀固定在移动板13的底端，并且转动板7的顶端左右两侧的前后两侧设置有滑槽，第二T型滑块14与转动板7滑动卡装；通过第一电机3带动第一主动锥齿轮4转动，第一主动锥齿轮4与第一从动锥齿轮5啮合传动连接，使得第一转动轴6在第一T型滑块8的配合使用下，带动转动板7转动，便于调节支架的焊接角度，同时通过第二电机带动第二转动轴10转动，使得第二转动轴10带动齿轮11转动，齿轮11与齿条12啮合传动连接，从而使得移动板13在齿条12和第二T型滑块14的配合使用下左右移动，便于快速调节支架的焊接位置，避免了通过人手动定位支架的焊接位置和焊接角度，省时省力，提高支架的焊接速度。
[0018]本技术的一种船用铁板支架焊接定位装置，升降装置包括第三电机15、第二主动锥齿轮16、第二从锥齿轮17、两组丝杠轴18、两组皮带轮19和皮带20，第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船用铁板支架焊接定位装置，其特征在于，包括底座(1)、升降装置、升降板(2)、第一电机(3)、第一主动锥齿轮(4)、第一从动锥齿轮(5)、第一转动轴(6)、转动板(7)、两组第一T型滑块(8)、两组第一固定块(9)、第二转动轴(10)、第二电机、齿轮(11)、齿条(12)、固定组件和多组第二T型滑块(14)，升降板(2)通过升降装置与底座(1)连接，第一电机(3)固定在升降板(2)的顶端，第一电机(3)的输出端与第一主动锥齿轮(4)连接，并且第一主动锥齿轮(4)与第一从动锥齿轮(5)啮合传动连接，第一从动锥齿轮(5)固定在第一转动轴(6)上，第一转动轴(6)与升降板(2)转动连接，并且第一转动轴(6)的顶端与转动板(7)的底端中部连接，两组第一T型滑块(8)对称固定在转动板(7)底端的左右两侧，并且升降板(2)的顶端设置有圆形滑槽，第一T型滑块(8)与升降板(2)滑动卡装，两组第一固定块(9)分别固定在转动板(7)顶端中部的前后两侧，并且第二转动轴(10)与两组第一固定块(9)转动连接，第二转动轴(10)的后端与第二电机的输出端连接，第二电机固定在转动板(7)的顶端后侧，并且齿轮(11)固定在第二转动轴(10)的中部，齿轮(11)与齿条(12)啮合传动连接，齿条(12)固定在移动板(13)的底端中部，并且支架通过固定组件固定在移动板(13)的顶端，多组第二T型滑块(14)分别均匀固定在移动板(13)的底端，并且转动板(7)的顶端左右两侧的前后两侧设置有滑槽，第二T型滑块(14)与转动板(7)滑动卡装。2.如权利要求1所述的一种船用铁板支架焊接定位装置，其特征在于，升降装置包括第三电机(15)、第二主动锥齿轮(16)、第二从锥齿轮(17)、两组丝杠轴(18)、两组皮带轮(19)和皮带(20)，第三电机(15)固定在...
【专利技术属性】
技术研发人员：于忠锁，
申请(专利权)人：大连义加益金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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