一种路内智慧停车管理设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路内智慧停车管理设备，包括，主壳体，安装在路段上空的支撑装置上；车辆检测装置，设置在所述主壳体上；警示装置，设置在所述主壳体上且与所述车辆检测装置电连接；电源，与所述车辆检测装置和所述警示装置电连接。在位于路段上空的主壳体上设置车辆检测装置，可获取路段是否有车辆停放的信息，警示装置响应于车辆停放信息向外发出警示信息，让车辆驾驶人了解哪些路段不能停车，逐步养成规范停车的习惯，从而保证路段的正常交通通行，不需要交警赴现场对违停车辆进行警示，减轻了交警的工作量，具有对路段上车辆进行警示和智能管理的优点。行警示和智能管理的优点。行警示和智能管理的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种路内智慧停车管理设备


[0001]本技术涉及车辆管理
，具体涉及一种路内智慧停车管理设备。

技术介绍

[0002]当前城市普遍存在停车供需不平衡的问题，道路路段违法停车的行为屡见不鲜，受警力不足以及监控设备无法全覆盖的限制，部分路段难以进行有效监管，道路路段违法停车行为影响了道路正常交通通行。同时，由于路段交通监控密度与路口相比相对不高，且路口50米范围不允许设置停车泊位，而路段根据道路条件、交通条件、停车需求以及周边环境等综合因素才能确定是否可以设置泊位，传统的做法是，通过人工方式或无人机等方式调查交通流量数据，之后进行统计分析，作为泊位设置的依据，这种情况往往调查耗时耗力相对较大，且精细度精准度不高。

技术实现思路

[0003]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术道路管理装置无法对路段上车辆进行自动化警示和管理的缺陷从而提供一种路内智慧停车管理设备。道路交通管理部门可基于此设备进行路内停车泊位优化设置。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的技术方案如下：
[0005]一种路内智慧停车管理设备，包括：
[0006]主壳体，安装在路段上空的支撑装置上；
[0007]车辆检测装置，设置在所述主壳体上，用于获取路段是否有车辆停放的车辆停放信息；
[0008]警示装置，设置在所述主壳体上且与所述车辆检测装置电连接，响应于车辆停放信息向外发出警示信息；
[0009]电源，与车辆检测装置和所述警示装置电连接，用于为车辆检测装置和所述警示装置提供工作所需电能。
[0010]进一步地，车辆检测装置包括摄像头和/或红外检测器、微波检测器。
[0011]进一步地，警示装置包括第一警示装置和第二警示装置，第一警示装置为用于发出激光束的激光器，第二警示装置为用于发出声音的扩音器。
[0012]进一步地，激光器活动连接在主壳体的底部。
[0013]进一步地，主壳体上还设有用于显示车辆停放信息的显示屏，显示屏与车辆检测装置和电源电连接。
[0014]进一步地，主壳体上还设有用于和远程监控平台进行信息交互的无线通讯装置。
[0015]进一步地，激光器具有向路段上发出警示激光束的第一工作状态和向路段上发出含文字提醒的激光投影图像的第二工作状态。
[0016]进一步地，主壳体的下端呈半球形，摄像头安装在主壳体下端的外球面上。
[0017]进一步地，电源电连接有太阳能板。
[0018]进一步地，扩音器有两个，且设置在主壳体的相对两侧。
[0019]本技术技术方案，具有如下优点：
[0020]1.本技术提供的路内智慧停车管理设备，在位于路段上空的主壳体上设置车辆检测装置，车辆检测装置可以获取路段是否有车辆停放的车辆停放信息，警示装置响应于车辆停放信息向外发出警示信息，让路段的车辆行驶者了解哪些路段不能停车，逐步养成规范停车的习惯，从而保证路段的正常交通通行，具有对路段上车辆进行警示和管理的优点；对道路违停车辆不需要交警出勤进行警示，减少了交警的工作量。
[0021]2.本技术提供的部件，第二警示装置为用于发出声音的扩音器，扩音器配合摄像头和无线通讯装置使用，可以在公安交通指挥中心通过摄像头实时查看前端监控情况，在发现违停现象后可以通过扩音器对违停车辆进行喊话，避免了人员赶往现场的麻烦，提高了道路指挥的效率。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本技术实施例提供的路内智慧停车管理设备的结构示意图。
[0024]附图标记说明：1、主壳体；2、无线通讯模块；3、处理器；4、激光器；5、红外检测器或微波检测器；6、摄像头；7、电源；8、扩音器；9、显示屏；901、顶盖。
具体实施方式
[0025]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0029]如图1所示，本实施例提供了一种路内智慧停车管理设备，包括主壳体1、车辆检测
转置、警示装置和电源7。
[0030]其中，主壳体1安装在路段上空的支撑装置上；车辆检测装置固定安装在主壳体1上，用于获取路段是否有车辆停放的车辆停放信息；警示装置固定安装在主壳体1上且与车辆检测装置电连接，响应于车辆停放信息向外发出警示信息；电源7与车辆检测装置和警示装置电连接，用于为车辆检测装置和警示装置提供工作所需电能。
[0031]这种路内智慧停车管理设备，主壳体1上的车辆检测装置可以获取路段是否有车辆停放的车辆停放信息，警示装置响应于车辆停放信息向外发出警示信息，让路段的车辆行驶者了解哪些路段不能停车，逐步养成规范停车的习惯，从而保证路段的正常交通通行，具有对路段上车辆进行警示和管理的优点；对道路违停车辆不需要交警出勤进行警示，减少了交警的工作量。
[0032]在本实施例中，主壳体1为临时非固定结构，便于安装和拆卸，可重复利用，使用成本低廉。具体的，主壳体1可以安装在路段上空3－5米附近位置，可以利用现有立柱或龙门架等支撑设施。
[0033]在本实施例中，车辆检测装置包括摄像头6和/或红外检测器、微波检测器。主壳体1底部的半球形结构上前、后、左、右方向上各设置有至少一个摄像头6，摄像头6能够对道路交通流量、道路路段及车道宽度和道路交通标志标线等道路信息进行实时检测；相邻两个摄像头6之间设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路内智慧停车管理设备，其特征在于，包括：主壳体(1)，安装在路段上空的支撑装置上；车辆检测装置，设置在所述主壳体(1)上，用于获取路段是否有车辆停放的车辆停放信息；警示装置，设置在所述主壳体(1)上且与所述车辆检测装置电连接，响应于所述车辆停放信息向外发出警示信息；电源(7)，与所述车辆检测装置和所述警示装置电连接，用于为所述车辆检测装置和所述警示装置提供工作所需电能。2.根据权利要求1所述的路内智慧停车管理设备，其特征在于，所述车辆检测装置包括摄像头(6)和/或红外检测器、微波检测器。3.根据权利要求1所述的路内智慧停车管理设备，其特征在于，所述警示装置包括第一警示装置和第二警示装置，所述第一警示装置为用于发出激光束的激光器(4)，所述第二警示装置为用于发出声音的扩音器(8)。4.根据权利要求3所述的路内智慧停车管理设备，其特征在于，所述激光器(4)活动连接在所述主壳体(1)的底部。5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金广，褚昭明，戴帅，朱新宇，朱建安，赵琳娜，闫星培，李金刚，成超锋，杨钧剑，于晓娟，姚雪娇，刘涛，
申请(专利权)人：公安部道路交通安全研究中心，
类型：新型
国别省市：