大屏控制线束总成制造技术

本实用新型专利技术公开了大屏控制线束总成，包括保护套、接线端子和固定套，所述保护套内设置有连接线，所述连接线一端设置有所述接线端子，所述接线端子内设置有连接柱，所述接线端子外围一周均设置有定位板，所述定位板上设置有吸附磁石，所述连接线另一端设置有连接插口。有益效果在于：本实用新型专利技术通过设置安装槽和摩擦垫，能够通过安装槽对固定扣进行限位，然后通过摩擦垫增加与固定扣之间的摩擦力，避免线束总成发生位移，防止连接出现松动，保证线束总成安装的稳定性，通过设置定位板和吸附磁石，能够通过定位板对接线端子的插入深度进行限位，并通过吸附磁石进行吸附固定，避免连接不稳定，保证装置的实用性。保证装置的实用性。保证装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
大屏控制线束总成


[0001]本技术涉及控制线束总成
，具体涉及大屏控制线束总成。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
[0003]现有的大屏控制线束总成在使用过程中，需要使用固定扣将线束总成与车辆进行连接，在使用时，受车辆震动线束总成与固定扣之间的连接容易出现松动，降低线束总成安装的稳定性，此外，现有的大屏控制线束总成在使用过程中，通过接线端子和连接柱与屏幕主机进行连接，而接线端子在连接时，其插入深度难以把控，容易导致连接不稳定，降低装置的实用性，因此需要大屏控制线束总成来解决现有的问题。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]为了克服现有技术不足，现提出大屏控制线束总成，解决了目前现有的大屏控制线束总成在使用过程中，需要使用固定扣将线束总成与车辆进行连接，在使用时，受车辆震动线束总成与固定扣之间的连接容易出现松动，降低线束总成安装的稳定性，此外，现有的大屏控制线束总成在使用过程中，通过接线端子和连接柱与屏幕主机进行连接，而接线端子在连接时，其插入深度难以把控，容易导致连接不稳定，降低装置的实用性的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了大屏控制线束总成，包括保护套、接线端子和固定套，所述保护套内设置有连接线，所述连接线一端设置有所述接线端子，所述接线端子内设置有连接柱，所述接线端子外围一周均设置有定位板，所述定位板上设置有吸附磁石，所述连接线另一端设置有连接插口，所述保护套外围一周均设置有所述固定套，所述保护套上设置有安装槽，所述安装槽内设置有摩擦垫。
[0008]进一步的，所述保护套与所述连接线嵌套连接，所述固定套与所述保护套粘接。
[0009]通过采用上述技术方案，能够通过所述保护套对所述连接线进行保护，并通过所述固定套对所述保护套和所述连接线进行紧固。
[0010]进一步的，所述连接柱与所述接线端子电连接。
[0011]通过采用上述技术方案，能够通过所述接线端子插入屏幕主机内，然后通过所述连接柱接通电路传输信息。
[0012]进一步的，所述定位板与所述接线端子粘接，所述吸附磁石与所述定位板粘接。
[0013]通过采用上述技术方案，能够通过所述定位板对所述接线端子的插入深度进行限位，并通过所述吸附磁石进行吸附固定。
[0014]进一步的，所述连接线一端与所述接线端子电连接，所述连接线另一端与所述连
接插口电连接。
[0015]通过采用上述技术方案，能够通过所述连接线与外部设备进行连接，然后通过所述连接线传输信息，最终通过所述接线端子连接并输出至大屏上。
[0016]进一步的，所述安装槽成型于所述保护套上，所述摩擦垫与所述保护套粘接。
[0017]通过采用上述技术方案，能够通过所述安装槽对固定扣进行限位，然后通过所述摩擦垫增加与固定扣之间的摩擦力，避免线束总成发生位移。
[0018](三)有益效果
[0019]本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0020]1、为解决目前现有的大屏控制线束总成在使用过程中，需要使用固定扣将线束总成与车辆进行连接，在使用时，受车辆震动线束总成与固定扣之间的连接容易出现松动，降低线束总成安装的稳定性的问题，本技术通过设置安装槽和摩擦垫，能够通过安装槽对固定扣进行限位，然后通过摩擦垫增加与固定扣之间的摩擦力，避免线束总成发生位移，防止连接出现松动，保证线束总成安装的稳定性。
[0021]2、为解决目前现有的大屏控制线束总成在使用过程中，通过接线端子和连接柱与屏幕主机进行连接，而接线端子在连接时，其插入深度难以把控，容易导致连接不稳定，降低装置的实用性的问题，本技术通过设置定位板和吸附磁石，能够通过定位板对接线端子的插入深度进行限位，并通过吸附磁石进行吸附固定，避免连接不稳定，保证装置的实用性。
附图说明
[0022]图1是本技术所述大屏控制线束总成的主视图；
[0023]图2是本技术所述大屏控制线束总成中接线端子、连接柱、定位板和吸附磁石的关系示意图；
[0024]图3是本技术所述大屏控制线束总成中A处的放大图。
[0025]附图标记说明如下：
[0026]1、保护套；2、连接线；3、接线端子；4、连接柱；5、定位板；6、吸附磁石；7、连接插口；8、固定套；9、安装槽；10、摩擦垫。
具体实施方式
[0027]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0028]如图1
‑
图3所示，本实施例中的大屏控制线束总成，包括保护套1、接线端子3和固定套8，保护套1内设置有连接线2，连接线2可以传输信息，连接线2一端设置有接线端子3，接线端子3可以与屏幕主机进行连接，接线端子3 内设置有连接柱4，连接柱4可以接通电路传输信息，接线端子3外围一周均设置有定位板5，定位板5可以对接线端子3的插入深度进行限位，定位板5上设置有吸附磁石6，吸附磁石6可以进行吸附固定，避免连接不稳定，保证装置的实用性，连接线2另一端设置有连接插口7，连接插口7可以与其他设备进行连接，保护套1外围一周均设置有固定套8，固定套8可以对保护套1和连接线2 进行紧固，保护套1上
设置有安装槽9，安装槽9可以对固定扣进行限位，安装槽9内设置有摩擦垫10，摩擦垫10可以增加与固定扣之间的摩擦力，避免线束总成发生位移，防止连接出现松动，保证线束总成安装的稳定性。
[0029]如图1
‑
图3所示，本实施例中，保护套1与连接线2嵌套连接，固定套8 与保护套1粘接，连接柱4与接线端子3电连接，定位板5与接线端子3粘接，吸附磁石6与定位板5粘接。
[0030]如图1
‑
图3所示，本实施例中，连接线2一端与接线端子3电连接，连接线2另一端与连接插口7电连接，安装槽9成型于保护套1上，摩擦垫10与保护套1粘接。
[0031]本实施例的具体实施过程如下：在使用时，工作人员将连接插口7与车辆上的其他设备进行连接，并将连接线2一端的接线端子3与屏幕主机进行连接，在连接接线端子3时，接线端子3上的定位板5对接线端子3的插入深度进行限位，并通过吸附磁石6进行吸附固定，避免连接不稳定，保证装置的实用性，然后工作人员使用固定扣通过保护套1上的安装槽9将线束总成固定在车辆上，通过安装槽9可以对固定扣进行限位，然后通过摩擦垫10增加与固定扣之间的摩擦力，避免线束总成发生位移，防止连接出现松动，保证线束总成安装的稳定性，在线束总成使用过程中，保护套1对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.大屏控制线束总成，其特征在于：包括保护套(1)、接线端子(3)和固定套(8)，所述保护套(1)内设置有连接线(2)，所述连接线(2)一端设置有所述接线端子(3)，所述接线端子(3)内设置有连接柱(4)，所述接线端子(3)外围一周均设置有定位板(5)，所述定位板(5)上设置有吸附磁石(6)，所述连接线(2)另一端设置有连接插口(7)，所述保护套(1)外围一周均设置有所述固定套(8)，所述保护套(1)上设置有安装槽(9)，所述安装槽(9)内设置有摩擦垫(10)。2.根据权利要求1所述的大屏控制线束总成，其特征在于：所述保护套(1)与所述连接线(2)嵌套连接，所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：马源治，
申请(专利权)人：广州市信征汽车零件有限公司，
类型：新型
国别省市：