具有双流废气再循环系统的船用马达技术方案

提供了一种具有内燃机(100)的船用发动机(2)，所述内燃机具有带至少一个气缸的发动机体(110)、进气口(120)、配置成引导来自所述至少一个气缸的废气流的排气导管(130)，以及配置成将所述废气流的一部分从所述排气导管再循环到所述进气口的废气再循环系统(140)。所述废气再循环系统(140)包括具有至少一个第一EGR冷却器(151)的第一废气再循环回路(141)，所述至少一个第一EGR冷却器具有第一总传导率，并且包括具有具有至少一个第二EGR冷却器(152)的第二排气再循环回路(145)，所述至少一个第二EGR冷却器具有大于所述第一总传导率的第二总传导率。所述废气再循环系统(140)还包括流控制装置(143、147)，所述流控制装置配置成选择性地改变穿过所述第一废气再循环回路和所述第二废气再循环回路的第一再循环废气流和第二再循环废气流的相对比例，以允许改变废气冷却量。废气冷却量。废气冷却量。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有双流废气再循环系统的船用马达


[0001]本专利技术涉及一种具有内燃机的船用马达，该内燃机具有配置成将废气流的一部分从排气导管再循环到内燃机的进气口的废气再循环系统。虽然本申请涉及船用电动机，但该教导也可以适用于任何其他内燃机。

技术介绍

[0002]目前，由汽油发动机主导舷外发动机市场。汽油发动机通常比其等效柴油发动机更轻。然而，由于柴油燃料的挥发性更低，其安全性提高，并且允许燃料与母船兼容，因此从军事操作员到超级游艇所有者的一系列用户已经开始青睐柴油舷外马达。此外，柴油是一种具有用于船用应用领域的更易使用的基础设施的更经济的燃料来源。
[0003]为了满足当前的排放标准，用于汽车应用领域的现代柴油发动机通常使用复杂的增压系统(例如缸内直喷和涡轮增压)以提高相对于自然吸气柴油发动机的功率输出和效率。在直喷的情况下，加压燃料直接喷射到燃烧室中。这使得实现更完全的燃烧成为可能，从而导致更好的发动机经济性和排放控制。众所周知，与正常吸气的柴油发动机相比，涡轮增压可产生更高的功率输出、更低的排放水平和提高的效率。在涡轮增压发动机中，加压的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种具有内燃机的船用马达，所述内燃机包括：发动机体；至少一个气缸；进气口，其配置成向所述至少一个气缸输送空气流；排气导管，其配置成引导来自所述至少一个气缸的废气流；以及废气再循环系统，其配置成将所述废气流的一部分从所述排气导管再循环到所述进气口，所述废气再循环系统包括：第一废气再循环回路，其包括用于冷却第一再循环废气流并具有第一总传导率的至少一个第一EGR冷却器；第二废气再循环回路，其包括用于冷却第二再循环废气流并具有大于所述第一总传导率的第二总传导率的至少一个第二EGR冷却器；以及流控制装置，其配置为选择性地改变穿过所述第一废气再循环回路和所述第二废气再循环回路的所述第一再循环废气流和所述第二再循环废气流的相对比例。2.根据权利要求1所述的船用马达，其中，所述第一总传导率小于所述第二总传导率的80％。3.根据权利要求1或权利要求2所述的船用马达，其中，所述第一总传导率小于所述第二总传导率的60％。4.根据权利要求1至3中任一项所述的船用马达，其中，所述第一总传导率小于所述第二总传导率的50％。5.根据前述权利要求中任一项所述的船用马达，其中，所述内燃机还包括至少一个涡轮增压器，并且其中，所述第一废气再循环回路和所述第二废气再循环回路各自从在所述至少一个涡轮增压器的上游位置处的所述排气导管延伸。6.根据前述权利要求中任一项所述的船用马达，其中，所述流控制装置包括至少一个控制阀，所述至少一个控制阀配置成选择性地限制穿过所述第一废气再循环回路和所述第二废气再循环回路之一或两者的再循环废气流。7.根据权利要求6所述的船用马达，其中，所述至少一个控制阀包括第一控制阀和第二控制阀，所述第一控制阀配置成选择性地限制所述第一废气再循环回路的流道，所述第二控制阀配置成选择性地限制所述第二废气再循环回路的流道。8.根据权利要求6或权利要求7所述的船用马达，其中，所述内燃机还包括用于产生发动机转速测量和/或发动机负载测量的至少一个传感器，并且其中，所述流控制装置包括控制器，所述控制器配置成基于所述发动机转速测量和/或所述发动机负载测量来确定穿过所述第一废气再循环回路和所述第二废气再循环回路的再循环废气的所需的总流率，并基于所述所需的总流率来操作所述至少一个控制阀。9.根据权利要求8所述的船用电动机，其中，所述控制器配置成操作所述至少一个控制阀，以当所述所需的总流率低于第一阈值时至少部分地打开所述第一废气再循环回路并基本上关闭所述第二废气再循环回路，以及当所述总所需流率等于或高于第二阈值时至少部分地打开所述第一废气再循环回路和所述第二废气再循环。10.根据权利要求9所述的船用马达，其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：理查德，
申请(专利权)人：考克斯传动有限公司，
类型：发明
国别省市：