一种地下车库中局部紧叠式双层地库系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种地下车库中局部紧叠式双层地库系统，包括：下叠车库和设置在所述下叠车库上方的上叠车库，其中，所述下叠车库凹陷地设置在主车库中。本发明专利技术提供了一种地下车库中局部紧叠式双层地库系统，该地下车库中局部紧叠式双层地库系统包括下叠车库、上叠车库，不仅增加停车位的数量，还可以减少地库的平面投影面积，从而降低地下室底板面积，大幅度降低造价；还可以为小区腾挪出更多实土的地面，增加未来绿化种植大型深根乔木，改善小区环境提供可能；同时可以不增加大车库的基坑支护高度，施工难度及成本不变；形成了大车库车位、上层车位和下层车位三种车位，便于针对不同的需求确定三种价格，有利于地下车位的销售。售。售。

【技术实现步骤摘要】
一种地下车库中局部紧叠式双层地库系统


[0001]本专利技术涉及车库
，更具体地说，本专利技术涉及一种地下车库中局部紧叠式双层地库系统。

技术介绍

[0002]目前，为了充分利用停车空间，现有的地下停车库都采用立体机械升降式结构，这种地下停车库以框架作为车库主体，一般一个框架中上下两层共设有五个停车位和一个空移位，五个停车位就需要在框架内安装五个停车台板，再由多个横移电机和升降电机控制五个停车台板横移和升降，这种立体车库结构复杂、造价成本高；同时现有地下停车库的停车位的空间一般都较小，使得停车难度较大。
[0003]因此，有必要提出一种地下车库中局部紧叠式双层地库系统，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0004]在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本专利技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
[0005]为至少部分地解决上述问题，本专利技术提供了一种地下车库中局部紧叠式双层地库系统，包括：
[0006]下叠车库和设置在所述下叠车库上方的上叠车库，其中，所述下叠车库凹陷地设置在主车库中。
[0007]优选的是，其中，所述下叠车库包括下叠停车区和扩大区，所述上叠车库设置在所述下叠停车区的上方，所述下叠车库与所述主车库之间设置有多个第一固定坡道，所述上叠车库与主车库之间设置有多个第二固定坡道。r/>[0008]优选的是，其中，所述主车库通过多个机械升降坡道选择性地与所述下叠停车区、所述上叠车库连通。
[0009]优选的是，其中，所述机械升降坡道包括两个驱动机构、可动坡道板、第一禁闸、第二禁闸、第三禁闸、第一车牌摄像头、第二车牌摄像头、第三车牌摄像头；所述可动坡道板的坡道固定端与所述主车库铰接，两个所述驱动机构分别设置在所述可动坡道板的上方，所述驱动机构包括支撑架、电机以及拉索，所述支撑架与所述主车库的内顶面连接，所述电机设置在所述支撑架内，所述拉索的上端与所述电机连接，下端与所述可动坡道板的所述可动坡道板的坡道移动端连接，使得所述坡道移动端选择性与所述下叠停车区、所述上叠车库对接；
[0010]所述第一禁闸设置在所述主车库内并靠近所述坡道固定端，所述第一车牌摄像头设置在所述主车库的内顶面上并位于所述第一禁闸的上方，所述第二禁闸设置在所述下叠停车区内，所述第二车牌摄像头设置在所述上叠车库的内顶面并位于所述第二禁闸的上
方，所述第三禁闸设置在所述上叠车库内并位于所述第二禁闸的上方，所述第三车牌摄像头设置在所述主车库的内顶面上并位于所述第三禁闸的上方，所述电机、第一禁闸、第二禁闸、第三禁闸、第一车牌摄像头、第二车牌摄像头、第三车牌摄像头分别与控制中心电连接。
[0011]优选的是，其中，所述可动坡道板包括板体、两个下支架、承载板以及两个挂轴，所述板体与所述主车库铰接，两个所述下支架相互间隔地设置在所述板体的下表面，并延所述板体的长度方向同向，所述承载板设置在两个所述下支架之间，所述挂轴设置在所述承载板的端部，所述拉索的下端连接有固定环，所述固定环套接在所述挂轴上。
[0012]相比现有技术，本专利技术至少包括以下有益效果：
[0013]本专利技术提供了一种地下车库中局部紧叠式双层地库系统，该地下车库中局部紧叠式双层地库系统包括下叠车库、上叠车库，不仅增加停车位的数量，还可以减少地库的平面投影面积，从而降低地下室底板面积，大幅度降低造价；还可以为小区腾挪出更多实土的地面，增加未来绿化种植大型深根乔木，改善小区环境提供可能；同时可以不增加大车库的基坑支护高度，施工难度及成本不变；形成了大车库车位、上叠车位和下叠车位三种车位，便于针对不同的需求确定三种价格，有利于地下车位的销售。
[0014]本专利技术所述的地下车库中局部紧叠式双层地库系统，本专利技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本专利技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0015]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本专利技术所述的地下车库中局部紧叠式双层地库系统的结构主视图。
[0017]图2为本专利技术所述的地下车库中局部紧叠式双层地库系统中机械升降坡道的结构左视图。
[0018]图3为本专利技术所述的地下车库中局部紧叠式双层地库系统中机械升降坡道的放大结构主视图。
[0019]图4为本专利技术所述的地下车库中局部紧叠式双层地库系统中机械升降坡道部分结构示意图。
具体实施方式
[0020]下面结合附图以及实施例对本专利技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0021]应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
[0022]如图1
‑
图4所示，本专利技术提供了一种地下车库中局部紧叠式双层地库系统，包括：
[0023]下叠车库1和设置在所述下叠车库1上方的上叠车库2，其中，所述下叠车库1凹陷地设置在主车库6中。
[0024]本实施新型中提供了一种地下车库中局部紧叠式双层地库系统，具体而言，本实施新型的紧叠式双层地库系统实质上是选单个车位效率最高的平面区域，在竖向上加以重
叠强化，提高整个地库的整体停车效率。
[0025]其中，在主车库6中设计向下凹陷的凹槽作为下叠车库1，在下叠车库 1的上方安装多个立柱104，在立柱104上安装上叠车库2，由于立柱4可以设立的密集一些，这样可以减少主车库6的顶板结构厚度，也减少上叠车库2的楼板结构厚度，所以将相邻的四个所述立柱104组成的方向区域内设置有至少两个停车位105，一般而言，停车位105为两个较好。
[0026]其中，本专利技术中下叠车库1、上叠车库2都不再设置通风排烟管，通风排烟利用主车库6的系统来解决。
[0027]本专利技术提供了一种地下车库中局部紧叠式双层地库系统，该地下车库中局部紧叠式双层地库系统包括下叠车库1、上叠车库2，不仅增加停车位的数量，还可以减少地库的平面投影面积，从而降低地下室底板面积，大幅度降低造价；还可以为小区腾挪出更多实土的地面，增加未来绿化种植大型深根乔木，改善小区环境提供可能；同时可以不增加大车库的基坑支护高度，施工难度及成本不变；形成了大车库车位、上层车位和下层车位三种车位，便于针对不同的需求确定三种价格，有利于地下车位的销售。
[0028]需要说明的是，该地下车库中局部紧叠式双层地库系统的建造原理、消防喷淋系统、排水系统等现有技术常用的结构，为本领域技术人员所熟知的，本技术中不再赘述。
[0029]另外，如图1、图2所示，本领域技术人员可以根据主车库6的内部空间高度，将上叠车库2上方空间的顶板或楼板设计本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地下车库中局部紧叠式双层地库系统，其特征在于，包括：下叠车库(1)和设置在所述下叠车库(1)上方的上叠车库(2)，其中，所述下叠车库(1)凹陷地设置在主车库(6)中。2.根据权利要求1所述的地下车库中局部紧叠式双层地库系统，其特征在于，所述下叠车库(1)包括下叠停车区(11)和扩大区(12)，所述上叠车库(2)设置在所述下叠停车区(11)的上方，所述下叠车库(1)与所述主车库(6)之间设置有多个第一固定坡道(13)，所述上叠车库(2)与主车库(6)之间设置有多个第二固定坡道(14)。3.根据权利要求1或2所述的地下车库中局部紧叠式双层地库系统，其特征在于，所述主车库(6)通过多个机械升降坡道(3)选择性地与所述下叠停车区(11)、所述上叠车库(2)连通。4.根据权利要求3所述的地下车库中局部紧叠式双层地库系统，其特征在于，所述机械升降坡道(3)包括两个驱动机构(31)、可动坡道板(32)、第一禁闸(33)、第二禁闸(34)、第三禁闸(35)、第一车牌摄像头(36)、第二车牌摄像头(37)、第三车牌摄像头(38)；所述可动坡道板(32)的坡道固定端(321)与所述主车库(6)铰接，两个所述驱动机构(31)分别设置在所述可动坡道板(32)的上方，所述驱动机构(31)包括支撑架、电机(301)以及拉索(302)，所述支撑架与所述主车库(6)的内顶面连接，所述电机(301)设置在所述支撑架内，所述拉索(302)的上端与所述电机(301)连接，下端与所述可动坡道板(32)的所述可动坡道板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周宏坤，谢德烈，孙慧强，
申请(专利权)人：周宏坤，
类型：新型
国别省市：