一种多用途主塔横梁结构及桥梁制造技术

本发明专利技术涉及一种多用途主塔横梁结构，其包括：至少两个主塔柱，两个所述主塔柱沿横桥向布置，两个所述主塔柱互相靠近的一侧分别固设主梁支撑结构；主塔横梁，其位于两个所述主塔柱之间，且所述主塔横梁的两端分别连接于所述主梁支撑结构；主梁，其包括：主桥，其通过第一伸缩缝装置与所述主塔横梁的一侧连接；引桥，其通过第二伸缩缝装置与所述主塔横梁远离所述主桥的一侧连接，所述引桥与所述主桥均支撑于所述主梁支撑结构。本发明专利技术通过将主塔横梁抬高至与主梁在同一水平面，且在主塔横梁的两侧与主梁之间安装伸缩装置，解决了单道伸缩缝两侧转角过大的问题，同时主塔横梁可以直接承担桥面行车荷载，具有明显的经济效益。具有明显的经济效益。具有明显的经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种多用途主塔横梁结构及桥梁


[0001]本专利技术涉及桥梁施工
，特别涉及一种多用途主塔横梁结构及桥梁。

技术介绍

[0002]随着经济的迅速发展，出现了很多大跨度及多跨缆索承重桥梁，为了满足桥面的变形要求及主梁的受力要求，主梁常在主塔横梁处简支或连续。
[0003]相关技术中，当主梁简支跨过主塔横梁时，主桥与引桥间会设置一道伸缩缝装置，伸缩缝装置两端存在转角，转角过大会使行车不顺，严重时影响行车安全性。
[0004]因此，有必要设计一种多用途主塔横梁结构及桥梁，以解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供一种多用途主塔横梁结构及桥梁，以解决相关技术中伸缩缝装置两端存在转角，转角过大会使行车不顺，严重时影响行车安全性的问题。
[0006]第一方面，提供了一种多用途主塔横梁结构，其包括：至少两个主塔柱，两个所述主塔柱沿横桥向布置，两个所述主塔柱互相靠近的一侧分别固设主梁支撑结构；主塔横梁，其位于两个所述主塔柱之间，且所述主塔横梁的两端分别连接于所述主梁支撑结构；主梁，其包括：主桥，其通过第一伸缩缝装置与所述主塔横梁的一侧连接；引桥，其通过第二伸缩缝装置与所述主塔横梁远离所述主桥的一侧连接，所述引桥与所述主桥均支撑于所述主梁支撑结构。
[0007]一些实施例中，所述主梁的顶部铺设有第一桥面，所述主塔横梁的顶部铺设有第二桥面，所述第一桥面的上端面与所述第二桥面的上端面平齐。
[0008]一些实施例中，所述第一桥面和所述第二桥面之间通过连接结构连接，所述连接结构的上端面与所述第一桥面的上端面平齐。
[0009]一些实施例中，所述连接结构包括：预埋钢筋，其与所述第一伸缩缝装置和所述第二伸缩缝装置连接；混凝土，其浇筑于所述第二桥面的两端。
[0010]一些实施例中，所述第一伸缩缝装置位于所述主塔横梁与所述主桥相对的一侧，所述第二伸缩缝装置位于所述主塔横梁与所述引桥相对的一侧。
[0011]一些实施例中，所述主桥与所述主塔横梁之间设有第一间隙，所述第一伸缩缝装置位于所述第一间隙；所述引桥与所述主塔横梁之间设有第二间隙，所述第二伸缩缝装置位于所述第二间隙。
[0012]一些实施例中，所述主梁支撑结构具有牛腿，所述牛腿的一侧与所述主塔柱连接，所述主塔横梁和所述主梁安装于所述牛腿的顶部。
[0013]一些实施例中，所述主梁支撑结构还包括：竖向支座垫石，其放置于所述牛腿的顶部，所述竖向支座垫石通过支座与所述主梁连接；抗风支座垫石，其一侧固定于所述主塔柱。
[0014]第二方面，提供了一种桥梁，其包括上述的任一项所述的多用途主塔横梁结构。
[0015]本专利技术提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0016]本专利技术实施例提供了一种多用途主塔横梁结构及桥梁，通过将主塔横梁抬高至与主梁在同一水平面，且在主塔横梁的两侧与主梁之间安装伸缩装置，解决了单道伸缩缝两侧转角过大的问题，同时主塔横梁可以直接承担桥面行车荷载，具有明显的经济效益。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术实施例提供的一种多用途主塔横梁结构的侧视结构示意图；
[0019]图2为本专利技术实施例提供的一种多用途主塔横梁结构的正视结构示意图；
[0020]图3为本专利技术实施例提供的一种多用途主塔横梁结构的部分俯视结构示意图；
[0021]图4为本专利技术实施例提供的一种多用途主塔横梁结构的主梁支撑结构的结构示意图；
[0022]图5为本专利技术实施例提供的一种多用途主塔横梁结构的连接结构的结构示意图。
[0023]图中标号：
[0024]1、主塔横梁；2、主塔柱；3、主梁；31、主桥；32、引桥；41、第一伸缩缝装置；42、第二伸缩缝装置；5、主梁支撑结构；51、牛腿；52、竖向支座垫石；53、抗风支座垫石；6、第一桥面；7、第二桥面；8、连接结构；81、预埋钢筋；82、混凝土。
具体实施方式
[0025]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]本专利技术实施例提供了一种多用途主塔横梁结构及桥梁，其能解决相关技术中伸缩缝装置两端存在转角，转角过大会使行车不顺，严重时影响行车安全性的问题。
[0027]参见图1所示，为本专利技术实施例提供的一种多用途主塔横梁结构，其可以包括：至少两个主塔柱2，两个所述主塔柱2沿横桥向布置，两个所述主塔柱2互相靠近的一侧分别固设主梁支撑结构5，本实施例中，所述主塔柱2用于支撑主塔横梁1，所述主梁支撑结构5用于支撑主梁3；主塔横梁1，其位于两个所述主塔柱2之间，且所述主塔横梁1的两端分别连接于所述主梁支撑结构5，本实施例中，所述主塔横梁1沿横桥向延伸，所述主塔横梁1固定于所述主塔柱2；主梁3，其可以包括：主桥31，其通过第一伸缩缝装置41与所述主塔横梁1的一侧连接；引桥32，其通过第二伸缩缝装置42与所述主塔横梁1远离所述主桥31的一侧连接，所述引桥32与所述主桥31均支撑于所述主梁支撑结构5，本实施例中，所述主桥31与所述引桥32间隔设置，所述主塔横梁1设于所述主桥31与所述引桥32之间，所述第一伸缩缝装置41位于所述主塔横梁1与所述主桥31之间，所述第二伸缩缝装置42位于所述主塔横梁1与所述引桥32之间，当主桥31和引桥32发生转动时，第一伸缩缝装置41和第二伸缩缝装置42分别与
所述主桥31和所述引桥32连接的一端会产生转角，而第一伸缩缝装置41和第二伸缩缝装置42与主塔横梁1连接的一端基本上是固定不动的，使得第一伸缩缝装置41的两端之间的转角以及第二伸缩缝装置42的两端之间的转角均减小，在桥上行驶更加顺利，提高了行车的安全性。
[0028]参见图1所示，在一些实施例中，所述主梁3的顶部可以铺设有第一桥面6，所述主塔横梁1的顶部可以铺设有第二桥面7，所述第一桥面6的上端面与所述第二桥面7的上端面平齐，本实施例中，所示第一桥面6和所示第二桥面7可以直接作为桥面使用，所述主塔横梁1直接承受车辆荷载再传至所述主塔柱2，受力路径明确。
[0029]参见图5所示，在一些实施例中，所述第一桥面6和所述第二桥面7之间可以通过连接结构8连接，所述连接结构8的上端面与所述第一桥面6的上端面平齐，本实施例中，由于所述主梁3和主塔横梁1间隔设置，所述第一桥面6和第二桥面7通过连接结构8连接，从而将主梁3和主塔横梁1连接起来，构成完整畅通的行车路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多用途主塔横梁结构，其特征在于，其包括：至少两个主塔柱(2)，两个所述主塔柱(2)沿横桥向布置，两个所述主塔柱(2)互相靠近的一侧分别固设主梁支撑结构(5)；主塔横梁(1)，其位于两个所述主塔柱(2)之间，且所述主塔横梁(1)的两端分别连接于所述主梁支撑结构(5)；主梁(3)，其包括：
‑
主桥(31)，其通过第一伸缩缝装置(41)与所述主塔横梁(1)的一侧连接；
‑
引桥(32)，其通过第二伸缩缝装置(42)与所述主塔横梁(1)远离所述主桥(31)的一侧连接，所述引桥(32)与所述主桥(31)均支撑于所述主梁支撑结构(5)。2.如权利要求1所述的多用途主塔横梁结构，其特征在于：所述主梁(3)的顶部铺设有第一桥面(6)，所述主塔横梁(1)的顶部铺设有第二桥面(7)，所述第一桥面(6)的上端面与所述第二桥面(7)的上端面平齐。3.如权利要求2所述的多用途主塔横梁结构，其特征在于：所述第一桥面(6)和所述第二桥面(7)之间通过连接结构(8)连接，所述连接结构(8)的上端面与所述第一桥面(6)的上端面平齐。4.如权利要求3所述的多用途主塔横梁结构，其特征在于，所述连接结构(8)包括：预埋钢筋(81)，其与所述第一伸缩缝装置(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李奇，易伦雄，瞿浩，傅战工，舒思利，张晓勇，潘韬，戴慧敏，黄玲，郭衡，
申请(专利权)人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：