本实用新型专利技术属于土木工程技术领域，具体为一种桥隧桥路相接区域防跳车装置，其包括：底座、支撑油缸、顶架和防尘胶套，所述底座顶部设置有铰座，所述铰座顶部设置有活动座，所述活动座左右两侧均设置有限位螺杆，所述活动座顶部设置支撑油缸，所述支撑油缸外部设置有防护壁，所述支撑油缸顶部设置顶架，所述顶架底部设置有与防护壁配合的缓冲块，所述防护壁与缓冲块之间设置防尘胶套，能够调节装置的支撑角度，并在调节之后利用螺杆进行支撑，避免长时间使用造成装置偏移影响防跳车的效果，在支撑油缸外部增设防尘胶套和防护壁，对支撑油缸进行保护，降低环境因素对支撑油缸的侵蚀效果，避免长时间使用造成支撑油缸损坏，提高装置使用寿命。用寿命。用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种桥隧桥路相接区域防跳车装置
[0001]本技术涉及土木工程
，具体为一种桥隧桥路相接区域防跳车装置。
技术介绍
[0002]桥梁与隧道相接区域，桥梁与路基相接区域在通车运营后大都程度不同的出现了桥头跳车现象，在高填土、软土地基路段尤为严重。这不仅影响了车辆的运行速度，乘座舒适性，甚至造成车辆的故障和交通事故，成为交通建设和运营中急需解决的重大问题。
[0003]现有的桥隧桥路相接区域防跳车装置在使用时，无法调节装置的支撑角度，在对斜面进行支撑时，稳定性较差，同时环境因素会对支撑油缸产生侵蚀影响装置使用寿命。
技术实现思路
[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0005]鉴于上述和/或现有桥隧桥路相接区域防跳车装置中存在的问题，提出了本技术。
[0006]因此，本技术的目的是提供一种桥隧桥路相接区域防跳车装置，能够调节装置的支撑角度，并在调节之后利用螺杆进行支撑，避免长时间使用造成装置偏移影响防跳车的效果，在支撑油缸外部增设防尘胶套和防护壁，对支撑油缸进行保护，降低环境因素对支撑油缸的侵蚀效果，避免长时间使用造成支撑油缸损坏，提高装置使用寿命。
[0007]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0008]一种桥隧桥路相接区域防跳车装置，其包括：底座、支撑油缸、顶架和防尘胶套，所述底座顶部设置有铰座，所述铰座顶部设置有活动座，所述活动座左右两侧均设置有限位螺杆，所述活动座顶部设置支撑油缸，所述支撑油缸外部设置有防护壁，所述支撑油缸顶部设置顶架，所述顶架底部设置有与防护壁配合的缓冲块，所述防护壁与缓冲块之间设置防尘胶套。
[0009]作为本技术所述的一种桥隧桥路相接区域防跳车装置的一种优选方案，其中：所述底座和顶架上均设置有安装孔。
[0010]作为本技术所述的一种桥隧桥路相接区域防跳车装置的一种优选方案，其中：所述活动座与顶架上均设置有支撑肋板。
[0011]作为本技术所述的一种桥隧桥路相接区域防跳车装置的一种优选方案，其中：所述限位螺杆在活动座左右两侧均匀分布，所述限位螺杆底部均设置有支撑球。
[0012]作为本技术所述的一种桥隧桥路相接区域防跳车装置的一种优选方案，其中：所述防尘胶套上开设有均匀分布的气孔。
[0013]与现有技术相比：本技术能够调节装置的支撑角度，并在调节之后利用螺杆进行支撑，避免长时间使用造成装置偏移影响防跳车的效果，在支撑油缸外部增设防尘胶套和防护壁，对支撑油缸进行保护，降低环境因素对支撑油缸的侵蚀效果，避免长时间使用造成支撑油缸损坏，提高装置使用寿命。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0015]图1为本技术剖视结构示意图；
[0016]图2为本技术外部结构示意图。
[0017]图中：100底座、110铰座、120活动座、130限位螺杆、200支撑油缸、 210防护壁、300顶架、310缓冲块、400防尘胶套。
具体实施方式
[0018]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0019]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0020]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0021]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0022]本技术提供一种桥隧桥路相接区域防跳车装置，能够调节装置的支撑角度，并在调节之后利用螺杆进行支撑，避免长时间使用造成装置偏移影响防跳车的效果，在支撑油缸外部增设防尘胶套和防护壁，对支撑油缸进行保护，降低环境因素对支撑油缸的侵蚀效果，避免长时间使用造成支撑油缸损坏，提高装置使用寿命，请参阅图1和图2，包括：底座100、支撑油缸 200、顶架300和防尘胶套400；
[0023]请再次参阅图1和图2，底座100顶部安装铰座110，铰座110顶部安装活动座120，活动座120左右两侧均安装限位螺杆130，活动座120绕着铰座110进行左右摆动，调节装置的支撑角度，在调节完成之后利用限位螺杆130 对活动座120进行位置固定。
[0024]请再次参阅图1和图2，活动座120顶部安装支撑油缸200，支撑油缸200 外部设置有防护壁210，利用支撑油缸200对桥隧桥路相接区域进行弹性支撑，起到防跳作用。
[0025]请再次参阅图1和图2，支撑油缸200顶部设置顶架300，顶架300底部设置有与防护壁210配合的缓冲块310，顶架300对桥隧桥路顶部路基进行支撑，在支撑油缸200受压力收
缩时，缓冲块310下降与防护壁210顶部接触进行缓冲，提高缓冲效果。
[0026]请再次参阅图1和图2，防护壁210与缓冲块310之间设置防尘胶套400，利用防尘胶套400对支撑油缸200进行防尘保护。
[0027]在具体的使用时，活动座120绕着铰座110进行左右摆动，调节装置的支撑角度，在调节完成之后利用限位螺杆130对活动座120进行位置固定，顶架300对桥隧桥路顶部路基进行支撑，在支撑油缸200受压力收缩时，缓冲块310下降与防护壁210顶部接触进行缓冲，提高缓冲效果，利用防尘胶套400对支撑油缸200进行防尘保护。
[0028]所述底座100和顶架300上均设置有安装孔，螺钉通过安装孔对底座100 和顶架300进行安装固定。
[0029]所述活动座120与顶架300上均设置有支撑肋板，提高活动座120与顶架300结构强度。
[0030]所述限位螺杆130在活动座120左右两侧均匀分布，所述限位螺杆130 底部均设置有支撑球，利用支撑球的球面使限位螺杆130底部贴着底座100 顶部，提高限位螺杆130的支撑稳定性。
[0031]所述防尘胶套400上开设有均匀分布的气孔，方便防尘本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥隧桥路相接区域防跳车装置，其特征在于，包括：底座(100)、支撑油缸(200)、顶架(300)和防尘胶套(400)，所述底座(100)顶部设置有铰座(110)，所述铰座(110)顶部设置有活动座(120)，所述活动座(120)左右两侧均设置有限位螺杆(130)，所述活动座(120)顶部设置支撑油缸(200)，所述支撑油缸(200)外部设置有防护壁(210)，所述支撑油缸(200)顶部设置顶架(300)，所述顶架(300)底部设置有与防护壁(210)配合的缓冲块(310)，所述防护壁(210)与缓冲块(310)之间设置防尘胶套(40...
【专利技术属性】
技术研发人员：周围波，
申请(专利权)人：周围波，
类型：新型
国别省市：
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