一种带湿度显示的汽车速度仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带湿度显示的汽车速度仪，包括与外部电源连接的供电模块、与供电模块连接主控模块以及与主控模块连接的显示模块、GPS模块以及湿度检测模块，GPS模块用于获取汽车的速度参数并传送至主控模块，湿度检测模块用于获取汽车内的湿度参数并传送至主控模块，主控模块对获取到的速度参数和湿度参数进行处理后通过显示模块进行显示；通过上述结构能够令汽车的速度显示仪上可以显示车内的湿度，让驾驶员能够更全面地了解车内的各种参数。种参数。种参数。

【技术实现步骤摘要】
一种带湿度显示的汽车速度仪


[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种带湿度显示的汽车速度仪。

技术介绍

[0002]现在的汽车上都会设置速度仪来显示汽车的各项参数，比如车速、里程等，但环境参数有很多种，其中对人体影响较大的还有湿度，而现有的汽车速度仪都不具有湿度显示，不能实时监测车内的湿度。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种带湿度显示的汽车速度仪。
[0004]本技术的一种实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带湿度显示的汽车速度仪，包括与外部电源连接的供电模块、与供电模块连接主控模块以及与主控模块连接的显示模块、GPS模块以及湿度检测模块，GPS模块用于获取汽车的速度参数并传送至主控模块，湿度检测模块用于获取汽车内的湿度参数并传送至主控模块，主控模块对获取到的速度参数和湿度参数进行处理后通过显示模块进行显示。
[0005]进一步地，供电模块包括二极管D1
‑
3、电容C1
‑
5、电阻R1
‑
2、电感L1以及稳压芯片U1，二极管D1的阳极与外部电源的一端连接，二极管Q1的阴极分别与二极管D2的阴极、电容C1的正极、电容C2的一端以及稳压芯片U1的输入端连接，二极管D2的阳极分别与外部电源的另一端、电容C1的负极、电容C2的另一端以及接地端连接，稳压芯片U1的输出端分别与二极管D3的阴极以及电感L1的一端连接，电感L1的另一端分别与电容C3的一端、电阻R1的一端、电容C4的正极、电容C5的一端、供电模块以及GPS模块连接，电容C3的另一端分别与电阻R1的另一端、电阻R2的一端以及稳压芯片U1的反馈端连接，电阻R2的另一端分别与电容C4的负极、电容C5的另一端以及接地端连接。
[0006]进一步地，主控模块包括主控芯片U2。
[0007]进一步地，GPS模块包括：
[0008]GPS天线，用于接收GPS信号；
[0009]GPS处理芯片U5，分别与GPS天线和主控模块连接；
[0010]稳压模块芯片U4，其输入端与供电模块连接，其输出端与所GPS处理芯片U5的电源端连接。
[0011]进一步地，湿度显示模块包括湿度传感器U6。
[0012]进一步地，一种带湿度显示的汽车速度仪还包括分别与主控模块和供电模块连接的亮度调节模块。
[0013]进一步地，亮度调节模块包括电容C11、电阻R9以及光敏电阻R10，电容C11的一端分别与主控模块、电阻R9的一端以及光敏电阻R10的一端连接，电阻R9的另一端与供电模块连接，光敏电阻R10的另一端分别与电容C11的另一端以及接地端连接。
[0014]进一步地，一种带湿度显示的汽车速度仪还包括分别与主控模块和供电模块连接的蜂鸣器模块。
[0015]进一步地，一种带湿度显示的汽车速度仪还包括与主控模块连接的功能选择模块。
[0016]进一步地，显示模块设置为显示屏，显示的内容至少包括湿度、时间/总里程、本次时间、本次距离、速度KM/h以及速度ML/h。
[0017]本技术的有益效果：一种带湿度显示的汽车速度仪，包括与外部电源连接的供电模块、与供电模块连接主控模块以及与主控模块连接的显示模块、GPS模块以及湿度检测模块，GPS模块用于获取汽车的速度参数并传送至主控模块，湿度检测模块用于获取汽车内的湿度参数并传送至主控模块，主控模块对获取到的速度参数和湿度参数进行处理后通过显示模块进行显示；通过上述结构能够令汽车的速度显示仪上可以显示车内的湿度，让驾驶员能够更全面地了解车内的各种参数。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1为一种带湿度显示的汽车速度仪的原理框图；
[0020]图2为供电模块的第一部分电路图；
[0021]图3为供电模块的第二部分电路图；
[0022]图4为主控模块的电路图；
[0023]图5为湿度检测模块的电路图；
[0024]图6为亮度调节模块的电路图；
[0025]图7为蜂鸣器模块的电路图
[0026]图8为GPS模块的电路图；
[0027]图9为显示模块的第一部分电路图；
[0028]图10为显示模块的第二部分电路图；
[0029]图11为显示模块的第三部分电路图；
[0030]图12为显示模块的第四部分电路图；
[0031]图13为显示模块的第五部分电路图；
[0032]图14为显示模块的第六部分电路图。
具体实施方式
[0033]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0034]在本技术的描述中，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或
者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0035]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0036]本技术中，除非另有明确的限定，“设置”、“安装”、“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型；可以是机械连接；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0037]参照图1至图14，一种带湿度显示的汽车速度仪，包括与外部电源连接的供电模块10、与供电模块10连接主控模块20以及与主控模块20连接的显示模块30、GPS模块40以及湿度检测模块50，GPS模块40用于获取汽车的速度参数并传送至主控模块20，湿度检测模块50用于获取汽车内的湿度参数并传送至主控模块20，主控模块20对获取到的速度参数和湿度参数进行处理后通过显示模块30进行显示。
[0038]在本技术中，通过设置湿度检测模块50来检测车内的湿度参数，然后反馈至主控模块20，经主控模块20的数据处理后传输至显示模块30,来进行显示，能够方便驾驶员全方面了解车内的各种参数，显示模块30显示的信息包括但不仅限于湿度、时间/总里程、本次时间、本次距离、速度KM/h以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带湿度显示的汽车速度仪，其特征在于：包括与外部电源连接的供电模块(10)、与所述供电模块(10)连接主控模块(20)以及与所述主控模块(20)连接的显示模块(30)、GPS模块(40)以及湿度检测模块(50)，所述GPS模块(40)用于获取汽车的速度参数并传送至主控模块(20)，所述湿度检测模块(50)用于获取汽车内的湿度参数并传送至主控模块(20)，主控模块(20)对获取到的速度参数和湿度参数进行处理后通过所述显示模块(30)进行显示。2.根据权利要求1所述的一种带湿度显示的汽车速度仪，其特征在于：所述供电模块(10)包括二极管D1
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3、电容C1
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5、电阻R1
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2、电感L1以及稳压芯片U1，二极管D1的阳极与外部电源的一端连接，二极管Q1的阴极分别与二极管D2的阴极、电容C1的正极、电容C2的一端以及稳压芯片U1的输入端连接，二极管D2的阳极分别与外部电源的另一端、电容C1的负极、电容C2的另一端以及接地端连接，稳压芯片U1的输出端分别与二极管D3的阴极以及电感L1的一端连接，电感L1的另一端分别与电容C3的一端、电阻R1的一端、电容C4的正极、电容C5的一端、供电模块(10)以及GPS模块(40)连接，电容C3的另一端分别与电阻R1的另一端、电阻R2的一端以及稳压芯片U1的反馈端连接，电阻R2的另一端分别与电容C4的负极、电容C5的另一端以及接地端连接。3.根据权利要求1所述的一种带湿度显示的汽车速度仪，其特征在于：所述主控模块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张恺龙，
申请(专利权)人：中山市海一舟电子有限公司，
类型：新型
国别省市：