一种内置WIFI的新能源车用仪表制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车仪表技术领域，公开了一种内置WIFI的新能源车用仪表，包括仪表本体和导热框体，所述仪表本体内部的后侧设置有WIFI通信模块，所述仪表本体后侧的上下两端皆对称开设有两个滑槽，且所述滑槽内部的中心位置处皆开设有卡槽，所述仪表本体后侧的外边缘套装有所述导热框体，所述橡胶条内部的中心位置处皆设置有销定机构。本实用新型专利技术不仅通过在仪表本体后侧的外边缘套装导热框体，利用冷却液在环流腔中自下而上地逆流换热，从而维持仪表本体的运行安全，而且使得仪表本体、导热框体之间保持弹性接触，当安装到位时，则钢珠的一侧在弹簧的作用下嵌入卡槽中构成限位，避免导热框体自行滑脱，从而提高了装配效率。从而提高了装配效率。从而提高了装配效率。

【技术实现步骤摘要】
一种内置WIFI的新能源车用仪表


[0001]本技术涉及汽车仪表
，具体是一种内置WIFI的新能源车用仪表。

技术介绍

[0002]目前，新能源汽车以其能源清洁、无污染排放等特性，成为汽车行业的主要发展方向。另外，新能源汽车的仪表多采用虚拟表盘，内置WIFI通信模块，可与手机、电子钥匙等进行远程通信、控制，为用户提供更为便捷的服务。
[0003]但随着此类仪表内部功能化、集成化程度的提高，其运行时的发热问题越发突出，尤其在炎热天气，仪表内部容易过热受损，因而需要在仪表周围增设更为强效、快捷的降温机构；另外，为了方便后期维护及安装，还需对其组装结构进行改进。因此，本领域技术人员提供了一种内置WIFI的新能源车用仪表，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种内置WIFI的新能源车用仪表，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种内置WIFI的新能源车用仪表，包括仪表本体和导热框体，所述仪表本体内部的后侧设置有WIFI通信模块，所述仪表本体后侧的上下两端皆对称开设有两个滑槽，且所述滑槽内部的中心位置处皆开设有卡槽，所述仪表本体后侧的外边缘套装有所述导热框体，且所述导热框体的上下两内侧壁上皆对称粘接有两个橡胶条，所述橡胶条内部的中心位置处皆设置有销定机构，且所述销定机构的一端皆轴向延伸至所述橡胶条的外部。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述滑槽与所述橡胶条皆呈半圆型结构，且所述橡胶条皆与所述滑槽滑动连接并紧密接触。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述导热框体的内部设置有环流腔，且所述环流腔的首尾两端互不连通。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述导热框体的一侧从上到下依次接通有出水口、进水口，且所述出水口、所述进水口分别与所述环流腔的一端相互连通。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述销定机构包括沉孔、弹簧以及钢珠，所述沉孔竖直开设于所述橡胶条的内部，所述沉孔内部的一端固定有所述弹簧，所述弹簧的一端固接有所述钢珠，且所述钢珠的一侧竖直延伸至所述沉孔的外部。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述沉孔与所述卡槽对应设置，所述卡槽呈半球型结构，且所述钢珠的一侧与所述卡槽弹性嵌合并构成限位结构。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过在仪表本体后侧的外边缘套装导热框体，当仪表本体处于工作状态时，进水口向环流腔中注入冷却液，自下而上地环流一圈后，经由出水口排出，如此通过导热框体对仪表本体进行持续、高效的换热，从而维持仪表本体的运行安全；
[0014]2、在安装导热框体时，先将半圆型结构的橡胶条滑动插入对应的滑槽中，使得仪表本体、导热框体之间保持弹性接触，当安装到位时，则半球型结构的卡槽与沉孔轴向对应，此时，在弹簧的作用下，钢珠的一侧嵌入卡槽中构成限位，避免导热框体自行滑脱，从而提高了装配效率。
附图说明
[0015]图1为一种内置WIFI的新能源车用仪表的立体分离结构示意图；
[0016]图2为一种内置WIFI的新能源车用仪表中仪表本体的后视立体结构示意图；
[0017]图3为一种内置WIFI的新能源车用仪表中导热框体主视剖面的结构示意图；
[0018]图4为一种内置WIFI的新能源车用仪表中橡胶条的主视放大结构示意图。
[0019]图中：1、仪表本体；2、WIFI通信模块；3、滑槽；4、卡槽；5、导热框体；6、环流腔；7、出水口；8、进水口；9、橡胶条；10、销定机构；1001、沉孔；1002、弹簧；1003、钢珠。
具体实施方式
[0020]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种内置WIFI的新能源车用仪表，包括仪表本体1和导热框体5，仪表本体1内部的后侧设置有WIFI通信模块2，仪表本体1后侧的上下两端皆对称开设有两个滑槽3，且滑槽3内部的中心位置处皆开设有卡槽4，仪表本体1后侧的外边缘套装有导热框体5，且导热框体5的上下两内侧壁上皆对称粘接有两个橡胶条9，橡胶条9内部的中心位置处皆设置有销定机构10，且销定机构10的一端皆轴向延伸至橡胶条9的外部。
[0021]在图1、图3以及图4中：滑槽3与橡胶条9皆呈半圆型结构，且橡胶条9皆与滑槽3滑动连接并紧密接触，使得仪表本体1、导热框体5之间保持弹性接触，避免发生碰撞或刮擦损伤；销定机构10包括沉孔1001、弹簧1002以及钢珠1003，沉孔1001竖直开设于橡胶条9的内部，沉孔1001内部的一端固定有弹簧1002，弹簧1002的一端固接有钢珠1003，且钢珠1003的一侧竖直延伸至沉孔1001的外部，便于自动限位锁定；沉孔1001与卡槽4对应设置，卡槽4呈半球型结构，且钢珠1003的一侧与卡槽4弹性嵌合并构成限位结构，用于自动卡合。
[0022]在图1和图3中：导热框体5的内部设置有环流腔6，且环流腔6的首尾两端互不连通，避免冷热液体混流；导热框体5的一侧从上到下依次接通有出水口7、进水口8，且出水口7、进水口8分别与环流腔6的一端相互连通，用于将冷热液体分流。
[0023]本技术的工作原理是：首先通过在仪表本体1后侧的外边缘套装导热框体5，当仪表本体1处于工作状态时，利用进水口8向环流腔6中注入冷却液，自下而上地环流一圈后，经由出水口7排出，将热液经由配套的车载空调完成制冷后再次回流至进水口8处，如此往复，利用导热框体5对仪表本体1进行持续、高效的换热，从而维持仪表本体1及其内置的WIFI通信模块2的运行安全，避免内部过热造成运行受阻；
[0024]另外，在安装导热框体5时，先将半圆型结构的橡胶条9滑动插入对应的滑槽3中，使得仪表本体1、导热框体5之间保持弹性接触，当安装到位时，则半球型结构的卡槽4与沉孔1001轴向对应，此时，在弹簧1002的作用下，钢珠1003的一侧嵌入卡槽4中构成限位，避免导热框体5自行滑脱，从而提高了装配效率，当需要对仪表本体1或导热框体5进行维护时，可用力将导热框体5向后匀速抽拉，即可使得钢珠1003受力回缩至沉孔1001中，进而顺利取
下导热框体5，方便后期维护。
[0025]以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内置WIFI的新能源车用仪表，包括仪表本体(1)和导热框体(5)，其特征在于，所述仪表本体(1)内部的后侧设置有WIFI通信模块(2)，所述仪表本体(1)后侧的上下两端皆对称开设有两个滑槽(3)，且所述滑槽(3)内部的中心位置处皆开设有卡槽(4)，所述仪表本体(1)后侧的外边缘套装有所述导热框体(5)，且所述导热框体(5)的上下两内侧壁上皆对称粘接有两个橡胶条(9)，所述橡胶条(9)内部的中心位置处皆设置有销定机构(10)，且所述销定机构(10)的一端皆轴向延伸至所述橡胶条(9)的外部。2.根据权利要求1所述的一种内置WIFI的新能源车用仪表，其特征在于，所述滑槽(3)与所述橡胶条(9)皆呈半圆型结构，且所述橡胶条(9)皆与所述滑槽(3)滑动连接并紧密接触。3.根据权利要求1所述的一种内置WIFI的新能源车用仪表，其特征在于，所述导热框体(5)的内部设置有环流腔(6)，且所述环流腔(6)的首尾两端互不连通...

【专利技术属性】
技术研发人员：周杰，
申请(专利权)人：常州佳恒新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：