一种便于拆装的汽车仪表监控一体化设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆装的汽车仪表监控一体化设备，包括主体和显示屏，所述主体的一端安装有显示屏，所述主体的拐角处设置拆装结构，所述主体内部的一端设置有防撞结构，所述散热板的内部安装有对流孔，所述对流孔的内部安装有散热鳍片，所述散热板顶端的两侧均安装有预留孔，所述预留孔的内部安装有定位栓。本实用新型专利技术通过将预留孔进行开设，用定位栓对散热板进行一定的安装处理，在其安装结束之后由于内部对流孔的开设，使其气流开始进行流动，在其流动的过程中由于散热鳍片的安装，使其进行了一定的散热处理，从而提高了其整体的散热能力，并且在其工作的过程中更加稳定，因此提高了其整体的使用寿命。因此提高了其整体的使用寿命。因此提高了其整体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的汽车仪表监控一体化设备


[0001]本技术涉及仪表监控
，具体为一种便于拆装的汽车仪表监控一体化设备。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，经济水平的不断提高，人们的生活水平也得到了显著的提高，在人们的生活中也逐渐选择汽车作为代步工具，汽车指的是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于承载人和物品，汽车内部都装有仪表盘，仪表盘用于安装仪表及有关装置的刚性平板或结构件，它可以附接控制台并且具有多种规格，同时也包含各种指示灯，用于对人们进行安全提示，使其在驾驶的过程中更加安全，为了使其在工作的过程中更加安全，因此需要使用到仪表监控一体化设备；
[0003]然而传统的此类设备在使用的过程中仍然存在着一些问题，例如在使用的过程中其内部的散热能力较差，由于在其工作的过程中散热能力差因此很容易导致内部零件老化和受损，从而影响其整体的使用状况。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于拆装的汽车仪表监控一体化设备，以解决上述
技术介绍
中提出散热能力差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拆装的汽车仪表监控一体化设备，包括主体和显示屏，所述主体的一端安装有显示屏，所述主体的拐角处设置拆装结构，所述主体内部的一端设置有防撞结构，所述主体内部的两侧设置有散热结构，所述散热结构包括散热板、对流孔、散热鳍片、预留孔和定位栓，所述散热板安装在主体内部的两侧，所述散热板的内部安装有对流孔，所述对流孔的内部安装有散热鳍片，所述散热板顶端的两侧均安装有预留孔，所述预留孔的内部安装有定位栓。
[0006]优选的，所述对流孔在散热板的内部呈等间距排列，所述散热鳍片关于对流孔的垂直中轴线呈对称分布。
[0007]优选的，所述防撞结构包括防撞板、预留腔、连接板、复位弹簧和限位板，所述防撞板安装在主体内部的一端，所述防撞板的内部安装有预留腔，所述预留腔的内部安装有连接板，所述连接板的一端安装有复位弹簧，所述复位弹簧顶端的两侧均设置有限位板。
[0008]优选的，所述连接板与复位弹簧内部之间形成弹性连接，所述限位板关于复位弹簧的垂直中轴线呈对称分布，所述连接板在预留腔的内部呈等间距排列。
[0009]优选的，所述拆装结构包括安装扣、活动板、伸缩弹簧、吸附块和铰接块，所述安装扣安装在主体的拐角处，所述安装扣底端的两侧均活动连接有活动板，所述安装扣底端的中间位置处安装有铰接块，所述铰接块底端的两侧均安装有伸缩弹簧，所述活动板的一侧安装有吸附块。
[0010]优选的，所述伸缩弹簧关于铰接块的垂直中轴线呈对称分布，所述吸附块关于铰
接块的垂直中轴线呈对称分布。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种便于拆装的汽车仪表监控一体化设备不仅提高了该设备的散热能力，也同时提高了该设备的防撞能力和拆装能力；
[0012](1)通过将预留孔进行开设，用定位栓对散热板进行一定的安装处理，在其安装结束之后由于内部对流孔的开设，使其气流开始进行流动，在其流动的过程中由于散热鳍片的安装，使其进行了一定的散热处理，从而提高了其整体的散热能力，并且在其工作的过程中更加稳定，因此提高了其整体的使用寿命；
[0013](2)通过将防撞板先进行安装处理，在其受到外力的影响下，使其内部的复位弹簧在受到动能的作用下转化成弹性势能，从而完成一定的能量转化，因此使其具有一定的防撞能力，紧接着在限位板的安装下使其具有一定的限位能力，从而很好的提高了其整体的防护能力；
[0014](3)通过将安装扣取出后，掰动活动板之后由于伸缩弹簧的设置使其发生一定的偏移，从而使得活动板张开一定的角度后用吸附块进行一定的吸附连接，从而完成安装处理，解除吸附块之间的吸附后使其活动板张开合适的角度后即可完成拆卸，从而使其在拆装的过程中更加便利。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的散热结构侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术的拆装结构侧视结构示意图；
[0018]图4为本技术的防撞结构侧视剖面结构示意图。
[0019]图中：1、主体；2、显示屏；3、散热结构；301、散热板；302、对流孔； 303、散热鳍片；304、预留孔；305、定位栓；4、防撞结构；401、防撞板； 402、预留腔；403、连接板；404、复位弹簧；405、限位板；5、拆装结构； 501、安装扣；502、活动板；503、伸缩弹簧；504、吸附块；505、铰接块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种便于拆装的汽车仪表监控一体化设备，包括主体1和显示屏2，主体1的一端安装有显示屏2，主体1的拐角处设置拆装结构5，拆装结构5包括安装扣501、活动板502、伸缩弹簧503、吸附块504和铰接块505，安装扣501安装在主体1的拐角处，安装扣501底端的两侧均活动连接有活动板502，安装扣501底端的中间位置处安装有铰接块505，铰接块505底端的两侧均安装有伸缩弹簧503，活动板 502的一侧安装有吸附块504；
[0022]伸缩弹簧503关于铰接块505的垂直中轴线呈对称分布，吸附块504关于铰接块505的垂直中轴线呈对称分布，使其具有一定的活动空间，并且在安装结束之后可以更好的进
行稳定吸附，使其在工作的过程中更加安全；
[0023]主体1内部的一端设置有防撞结构4，防撞结构4包括防撞板401、预留腔402、连接板403、复位弹簧404和限位板405，防撞板401安装在主体1 内部的一端，防撞板401的内部安装有预留腔402，预留腔402的内部安装有连接板403，连接板403的一端安装有复位弹簧404，复位弹簧404顶端的两侧均设置有限位板405；
[0024]连接板403与复位弹簧404内部之间形成弹性连接，限位板405关于复位弹簧404的垂直中轴线呈对称分布，连接板403在预留腔402的内部呈等间距排列，使其复位弹簧404可以均匀的进行收缩，因此可以更好的进行能量转化；
[0025]主体1内部的两侧设置有散热结构3，散热结构3包括散热板301、对流孔302、散热鳍片303、预留孔304和定位栓305，散热板301安装在主体1 内部的两侧，散热板301的内部安装有对流孔302，对流孔302的内部安装有散热鳍片303，散热板301顶端的两侧均安装有预留孔304，预留孔304的内部安装有定位栓305；
[0026]对流孔302本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的汽车仪表监控一体化设备，包括主体(1)和显示屏(2)，其特征在于：所述主体(1)的一端安装有显示屏(2)，所述主体(1)的拐角处设置拆装结构(5)，所述主体(1)内部的一端设置有防撞结构(4)，所述主体(1)内部的两侧设置有散热结构(3)，所述散热结构(3)包括散热板(301)、对流孔(302)、散热鳍片(303)、预留孔(304)和定位栓(305)，所述散热板(301)安装在主体(1)内部的两侧，所述散热板(301)的内部安装有对流孔(302)，所述对流孔(302)的内部安装有散热鳍片(303)，所述散热板(301)顶端的两侧均安装有预留孔(304)，所述预留孔(304)的内部安装有定位栓(305)。2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车仪表监控一体化设备，其特征在于：所述对流孔(302)在散热板(301)的内部呈等间距排列，所述散热鳍片(303)关于对流孔(302)的垂直中轴线呈对称分布。3.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车仪表监控一体化设备，其特征在于：所述防撞结构(4)包括防撞板(401)、预留腔(402)、连接板(403)、复位弹簧(404)和限位板(405)，所述防撞板(401)安装在主体(1)内部的一端，所述防撞板(401)的内部安装有预留腔(40...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈贵阳，
申请(专利权)人：南京烙印信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：