本实用新型专利技术涉及车用仪表技术领域，公开了一种内置NFC模块的新能源车用仪表，所述显示面板的后表面左右两端固接有固定柱，所述固定柱的内部开设有固定槽，所述主体的后表面等距开设有插接口，所述主体的后方安装有安装板，所述主体的后方安装有安装组件，所述主体的后表面安装有紧固组件，安装组件解决了装置角度固定背景灯或反射光线易对司机的眼睛造成一定疲劳的隐患，增加了装置的安全性，橡胶垫使得在没有人为控制时滚动块不会发生转动，方便了对装置进行拆卸检修，移动连接板使第二凹槽配合第一凹槽夹固线路，旋转紧固螺栓配合防滑垫对线路进行限制固定，以防止线路松动导致显示面板的数据显示出现偏差，确保装置的准确性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种内置NFC模块的新能源车用仪表
[0001]本技术涉及车用仪表
，具体是一种内置NFC模块的新能源车用仪表。
技术介绍
[0002]汽车是现代人的必不可少的交通工具，随着人们的生活水平的不断提高，人们的汽车用量也越来越大。不同汽车的仪表不尽相同，现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，显示出汽车的各个设备的工作情况和行车时注意的警报。
[0003]但是，现有的车用仪表角度无法调节，背景灯或反射光线易对司机的眼睛造成一定疲劳，且不易拆卸检修，对连接线路没有很好的固定，线路易松动导致数据偏差。因此，本领域技术人员提供了一种内置NFC模块的新能源车用仪表，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种内置NFC模块的新能源车用仪表，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种内置NFC模块的新能源车用仪表，包括主体和固接在所述主体前表面的显示面板，所述显示面板的后表面左右两端固接有固定柱，所述固定柱的内部开设有固定槽，所述主体的后表面等距开设有插接口，所述主体的后方安装有安装板，所述主体的后方安装有安装组件，所述主体的后表面安装有紧固组件。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述安装组件位于所述主体和所述安装板之间，所述安装组件连接所述主体和所述安装板。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述安装组件包括滚动块、橡胶垫、限位环、连接柱、限位槽、弹簧、限位板、连接块和滚珠，所述安装板的前表面左右两端固接有所述限位环，所述限位环的内部固接有所述橡胶垫，所述橡胶垫的内部活动套接有所述滚动块，所述滚动块的前表面固接有所述连接柱，所述连接柱的内部开设有所述限位槽，所述限位槽的内部活动套接有所述弹簧，所述弹簧的左右两端均固接有所述限位板，所述限位板的右表面固接有所述连接块，所述连接块的右表面活动套接有所述滚珠。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述连接块贯穿所述连接柱的左右表面，所述限位板位于所述限位槽的内部。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述紧固组件包括第一夹固块、第一凹槽、导杆、第二夹固块、第二凹槽、连接板、定位板、紧固螺栓和防滑垫，所述主体的后表面固接有所述第一夹固块，所述第一夹固块的上表面等距开设有所述第一凹槽，所述第一夹固块的上表面固接有所述导杆，所述导杆的外表面活动套接有所述第二夹固块，所述第二夹固块的下表面等距开设有所述第二凹槽，所述第二夹固块的上表面固接有所述连接板，所述连接板的上表面固接有所述定位板，所述定位板的后表面活动套接有所述紧固螺栓，所述第
一凹槽和所述第二凹槽的内部均固接有所述防滑垫。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述紧固螺栓贯穿所述定位板的后表面，所述第一凹槽和所述第二凹槽的数目均为3个。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过安装组件，使装置具有可调整主体角度的效果，解决了装置角度固定背景灯或反射光线易对司机的眼睛造成一定疲劳的隐患，增加了装置的安全性，橡胶垫与滚动块外侧抵触增大摩擦，使得在没有人为控制时滚动块不会发生转动，且弹簧和滚珠配合，方便了对装置进行拆卸检修。
[0014]2、将线路插入插接口后，移动连接板使第一凹槽向下移动配合第二凹槽夹固线路，旋转紧固螺栓使其抵触主体的后表面，进而固定第二夹固块和第一夹固块之间的位置关系，配合防滑垫对线路进行限制固定，以防止线路松动导致显示面板的数据显示出现偏差，确保装置的准确性。
附图说明
[0015]图1为一种内置NFC模块的新能源车用仪表的结构示意图；
[0016]图2为一种内置NFC模块的新能源车用仪表中安装组件的结构示意图；
[0017]图3为一种内置NFC模块的新能源车用仪表中安装组件中A的放大结构示意图；
[0018]图4为一种内置NFC模块的新能源车用仪表中紧固组件的结构示意图。
[0019]图中：1、主体；2、显示面板；3、固定柱；4、固定槽；5、安装板；6、安装组件；61、滚动块；62、橡胶垫；63、限位环；64、连接柱；65、限位槽；66、弹簧；67、限位板；68、连接块；69、滚珠；7、插接口；8、紧固组件；81、第一夹固块；82、第一凹槽；83、导杆；84、第二夹固块；85、第二凹槽；86、连接板；87、定位板；88、紧固螺栓；89、防滑垫。
具体实施方式
[0020]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种内置NFC模块的新能源车用仪表，包括主体1和固接在所述主体1前表面的显示面板2，显示面板2的后表面左右两端固接有固定柱3，固定柱3的内部开设有固定槽4，主体1的后表面等距开设有插接口7，主体1的后方安装有安装板5，主体1的后方安装有安装组件6，安装组件6位于主体1和安装板5之间，安装组件6连接主体1和安装板5，安装组件6包括滚动块61、橡胶垫62、限位环63、连接柱64、限位槽65、弹簧66、限位板67、连接块68和滚珠69，安装板5的前表面左右两端固接有限位环63，限位环63的内部固接有橡胶垫62，橡胶垫62的内部活动套接有滚动块61，滚动块61的前表面固接有连接柱64，连接柱64的内部开设有限位槽65，限位槽65的内部活动套接有弹簧66，弹簧66的左右两端均固接有限位板67，限位板67的右表面固接有连接块68，连接块68的右表面活动套接有滚珠69，连接块68贯穿连接柱64的左右表面，限位板67位于限位槽65的内部，使装置具有可调整主体1角度的效果，解决了装置角度固定背景灯或反射光线易对司机的眼睛造成一定疲劳的隐患，增加了装置的安全性，橡胶垫62与滚动块61外侧抵触增大摩擦，使得在没有人为控制时滚动块61不会发生转动，且弹簧66和滚珠69配合，方便了对装置进行拆卸检修。
[0021]在图4中：主体1的后表面安装有紧固组件8，紧固组件8包括第一夹固块81、第一凹
槽82、导杆83、第二夹固块84、第二凹槽85、连接板86、定位板87、紧固螺栓88和防滑垫89，主体1的后表面固接有第一夹固块81，第一夹固块81的上表面等距开设有第一凹槽82，第一夹固块81的上表面固接有导杆83，导杆83的外表面活动套接有第二夹固块84，第二夹固块84的下表面等距开设有第二凹槽85，第二夹固块84的上表面固接有连接板86，连接板86的上表面固接有定位板87，定位板87的后表面活动套接有紧固螺栓88，第一凹槽82和第二凹槽85的内部均固接有防滑垫89，紧固螺栓88贯穿定位板87的后表面，第一凹槽82和第二凹槽85的数目均为3，将线路插入插接口7后，移动连接板86使第一凹槽82配合第二凹槽85夹固线路，旋转紧固螺栓88使其抵触主体1的后表面，进而固定第二夹固块84和第一夹固块81之间的位置关系，配合防滑垫89对线路进行限制固定，以防止线路松动导致显示面板2的数据显示出现偏差本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种内置NFC模块的新能源车用仪表，包括主体(1)和固接在所述主体(1)前表面的显示面板(2)，其特征在于，所述显示面板(2)的后表面左右两端固接有固定柱(3)，所述固定柱(3)的内部开设有固定槽(4)，所述主体(1)的后表面等距开设有插接口(7)，所述主体(1)的后方安装有安装板(5)，所述主体(1)的后方安装有安装组件(6)，所述主体(1)的后表面安装有紧固组件(8)。2.根据权利要求1所述的一种内置NFC模块的新能源车用仪表，其特征在于，所述安装组件(6)位于所述主体(1)和所述安装板(5)之间，所述安装组件(6)连接所述主体(1)和所述安装板(5)。3.根据权利要求1所述的一种内置NFC模块的新能源车用仪表，其特征在于，所述安装组件(6)包括滚动块(61)、橡胶垫(62)、限位环(63)、连接柱(64)、限位槽(65)、弹簧(66)、限位板(67)、连接块(68)和滚珠(69)，所述安装板(5)的前表面左右两端固接有所述限位环(63)，所述限位环(63)的内部固接有所述橡胶垫(62)，所述橡胶垫(62)的内部活动套接有所述滚动块(61)，所述滚动块(61)的前表面固接有所述连接柱(64)，所述连接柱(64)的内部开设有所述限位槽(65)，所述限位槽(65)的内部活动套接有所述弹簧(66)，所述弹簧(66)的左右两端均固接有所述限位板(67)，所述限位板(67)的右表面固接有所述连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：周杰，
申请(专利权)人：常州佳恒新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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