本实用新型专利技术涉及金属毛坯件加工的技术领域，特别是涉及一种铸造汽车金属毛坯件打压装置，其能够有效提高打压加工效率和加工质量，提高批量化作业能力，提高实用性；包括工作台、第一轴承座、第一电机、第二连接座、第一限位座、第二轴承座、第二电机、第四连接座、第二限位座、安装架和液压缸，工作台的底端设置有底座，底座的顶端中部设置有固定架，第一轴承座的底端与工作台的顶端连接，第一轴承座位于固定架的左侧，第一电机的底端与工作台的顶端左侧连接，第一电机的右部输出端设置有第一丝杠，第一丝杠的右端插入并固定至第一轴承座的内部，第一丝杠上可滑动设置有第一滑座，工作台的顶部左侧设置有第一滑槽。台的顶部左侧设置有第一滑槽。台的顶部左侧设置有第一滑槽。
【技术实现步骤摘要】
一种铸造汽车金属毛坯件打压装置
[0001]本技术涉及金属毛坯件加工的
，特别是涉及一种铸造汽车金属毛坯件打压装置。
技术介绍
[0002]铸造汽车金属毛坯件打压装置是一种用于铸造汽车金属毛坯件加工的打压辅助装置，其在金属毛坯件加工的领域中得到了广泛的使用；现有的铸造汽车金属毛坯件打压方式多是通过工具进行人工手动打压，不仅打压效率低，而且打压加工质量较差，不利于批量化进行打压加工处理。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种能够有效提高打压加工效率和加工质量，提高批量化作业能力，提高实用性的铸造汽车金属毛坯件打压装置。
[0004]本技术的一种铸造汽车金属毛坯件打压装置，包括工作台、第一轴承座、第一电机、第二连接座、第一限位座、第二轴承座、第二电机、第四连接座、第二限位座、安装架和液压缸，工作台的底端设置有底座，底座的顶端中部设置有固定架，第一轴承座的底端与工作台的顶端连接，第一轴承座位于固定架的左侧，第一电机的底端与工作台的顶端左侧连接，第一电机的右部输出端设置有第一丝杠，第一丝杠的右端插入并固定至第一轴承座的内部，第一丝杠上可滑动设置有第一滑座，工作台的顶部左侧设置有第一滑槽，第一滑座的底部与第一滑槽可滑动连接，第一滑座的顶端设置有第一安装座，第一安装座的顶端设置有第一连接座，第一连接座上可转动设置有第一连接架，第一连接架的顶部与第二连接座可转动连接，第一限位座的底部与工作台的顶部左侧连接，并且第一丝杠位于第一限位座的内部，第二轴承座的底端与工作台的顶端连接，第二轴承座位于固定架的右侧，第二电机的底端与工作台的顶端右侧连接，第二电机的左部输出端设置有第二丝杠，第二丝杠的左端插入并固定至第二轴承座的内部，第二丝杠上可滑动设置有第二滑座，工作台的顶部右侧设置有第二滑槽，第二滑座的底部与第二滑槽可滑动连接，第二滑座的顶端设置有第二安装座，第二安装座的顶端设置有第三连接座，第三连接座上可转动设置有第二连接架，第二连接架的顶部与第四连接座可转动连接，第二限位座的底端与工作台的顶端右侧连接，并且第二丝杠位于第二限位座的内部，安装架的左部与第二连接座的右部连接，安装架的右部与第四连接座的左部连接，液压缸安装在安装架上，液压缸的底部输出端设置有打压锤。
[0005]本技术的一种铸造汽车金属毛坯件打压装置，固定架的左端和右端对称设置有两组支撑架，两组支撑架的底端均与工作台的顶端连接。
[0006]本技术的一种铸造汽车金属毛坯件打压装置，还包括两组散热器，两组散热器分别安装在第一电机和第二电机的外侧。
[0007]本技术的一种铸造汽车金属毛坯件打压装置，安装架的前端和后端均设置有
两组射灯。
[0008]本技术的一种铸造汽车金属毛坯件打压装置，底座的前端左侧设置有温湿度显示器。
[0009]本技术的一种铸造汽车金属毛坯件打压装置，底座的前端右侧设置有风压表。
[0010]本技术的一种铸造汽车金属毛坯件打压装置，工作台的前端和后端均设置有警示贴。
[0011]与现有技术相比本技术的有益效果为：首先将毛坯件通过固定架进行固定，然后启动第一电机和第二电机，第一电机带动第一丝杠转动，从而带动第一滑座向左拉，第二电机带动第二丝杠转动，从而带动第二滑座向右拉，从而带动液压缸下降到适合位置，之后启动液压缸，液压缸带动打压锤下降，对毛坯件进行打压即可，从而能够有效提高打压加工效率和加工质量，提高批量化作业能力，提高实用性。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图；
[0013]图2是图1中A部局部放大结构示意图；
[0014]图3是图1中B部局部放大结构示意图；
[0015]图4是图1中C部局部放大结构示意图；
[0016]附图中标记：1、工作台；2、底座；3、固定架；4、第一轴承座；5、第一电机；6、第一丝杠；7、第一滑座；8、第一安装座；9、第一连接座；10、第一连接架；11、第二连接座；12、第一限位座；13、第二轴承座；14、第二电机；15、第二丝杠；16、第二滑座；17、第二安装座；18、第三连接座；19、第二连接架；20、第四连接座；21、第二限位座；22、安装架；23、液压缸；24、打压锤；25、支撑架；26、散热器；27、射灯；28、温湿度显示器；29、风压表；30、警示贴。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0018]如图1至图4所示，本技术的一种铸造汽车金属毛坯件打压装置，包括工作台1、第一轴承座4、第一电机5、第二连接座11、第一限位座12、第二轴承座13、第二电机14、第四连接座20、第二限位座21、安装架22和液压缸23，工作台1的底端设置有底座2，底座2的顶端中部设置有固定架3，第一轴承座4的底端与工作台1的顶端连接，第一轴承座4位于固定架3的左侧，第一电机5的底端与工作台1的顶端左侧连接，第一电机5的右部输出端设置有第一丝杠6，第一丝杠6的右端插入并固定至第一轴承座4的内部，第一丝杠6上可滑动设置有第一滑座7，工作台1的顶部左侧设置有第一滑槽，第一滑座7的底部与第一滑槽可滑动连接，第一滑座7的顶端设置有第一安装座8，第一安装座8的顶端设置有第一连接座9，第一连接座9上可转动设置有第一连接架10，第一连接架10的顶部与第二连接座11可转动连接，第一限位座12的底部与工作台1的顶部左侧连接，并且第一丝杠6位于第一限位座12的内部，第二轴承座13的底端与工作台1的顶端连接，第二轴承座13位于固定架3的右侧，第二电机14的底端与工作台1的顶端右侧连接，第二电机14的左部输出端设置有第二丝杠15，第二丝
杠15的左端插入并固定至第二轴承座13的内部，第二丝杠15上可滑动设置有第二滑座16，工作台1的顶部右侧设置有第二滑槽，第二滑座16的底部与第二滑槽可滑动连接，第二滑座16的顶端设置有第二安装座17，第二安装座17的顶端设置有第三连接座18，第三连接座18上可转动设置有第二连接架19，第二连接架19的顶部与第四连接座20可转动连接，第二限位座21的底端与工作台1的顶端右侧连接，并且第二丝杠15位于第二限位座21的内部，安装架22的左部与第二连接座11的右部连接，安装架22的右部与第四连接座20的左部连接，液压缸23安装在安装架22上，液压缸23的底部输出端设置有打压锤24；首先将毛坯件通过固定架进行固定，然后启动第一电机和第二电机，第一电机带动第一丝杠转动，从而带动第一滑座向左拉，第二电机带动第二丝杠转动，从而带动第二滑座向右拉，从而带动液压缸下降到适合位置，之后启动液压缸，液压缸带动打压锤下降，对毛坯件进行打压即可，从而能够有效提高打压加工效率和加工质量，提高批量化作业能力，提高实用性。
[0019]本技术的一种铸造汽车金属毛坯件打压装置，固定架3的左端和右端对称设置有两组支本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铸造汽车金属毛坯件打压装置，其特征在于，包括工作台(1)、第一轴承座(4)、第一电机(5)、第二连接座(11)、第一限位座(12)、第二轴承座(13)、第二电机(14)、第四连接座(20)、第二限位座(21)、安装架(22)和液压缸(23)，工作台(1)的底端设置有底座(2)，底座(2)的顶端中部设置有固定架(3)，第一轴承座(4)的底端与工作台(1)的顶端连接，第一轴承座(4)位于固定架(3)的左侧，第一电机(5)的底端与工作台(1)的顶端左侧连接，第一电机(5)的右部输出端设置有第一丝杠(6)，第一丝杠(6)的右端插入并固定至第一轴承座(4)的内部，第一丝杠(6)上可滑动设置有第一滑座(7)，工作台(1)的顶部左侧设置有第一滑槽，第一滑座(7)的底部与第一滑槽可滑动连接，第一滑座(7)的顶端设置有第一安装座(8)，第一安装座(8)的顶端设置有第一连接座(9)，第一连接座(9)上可转动设置有第一连接架(10)，第一连接架(10)的顶部与第二连接座(11)可转动连接，第一限位座(12)的底部与工作台(1)的顶部左侧连接，并且第一丝杠(6)位于第一限位座(12)的内部，第二轴承座(13)的底端与工作台(1)的顶端连接，第二轴承座(13)位于固定架(3)的右侧，第二电机(14)的底端与工作台(1)的顶端右侧连接，第二电机(14)的左部输出端设置有第二丝杠(15)，第二丝杠(15)的左端插入并固定至第二轴承座(13)的内部，第二丝杠(15)上可滑动设置有第二滑座(16)，工作台(1)的顶部右侧设置有第二滑槽，第二滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：许杭婕，李昕，张长明，冯建丽，
申请(专利权)人：山东奥维特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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