一种液冷与直冷结合的电动汽车动力电池冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种液冷与直冷结合的电动汽车动力电池冷却装置，包括电池装置、冷凝器，其特征在于：还包括直冷系统、液冷系统，所述电池装置中设置有温度传感器，所述温度传感器连接有PLC控制器，所述电池装置通过直冷系统连接有冷凝器，形成直冷降温回路，所述液冷系统包括冷却系统和制冷系统，所述冷却系统与制冷系统之间设置有换热器，所述电池装置连接在冷却系统中，形成液冷降温回路，所述冷凝器连接在制冷系统中，形成冷却液换热降温回路，所述PLC控制器上分别连接直冷系统、冷却系统、制冷系统。本实用新型专利技术根据温度传感器检测到的电池温度，由PLC控制器控制直冷系统、冷却系统、制冷系统运行，实现多种降温模式为电动汽车动力电池降温。汽车动力电池降温。汽车动力电池降温。

【技术实现步骤摘要】
一种液冷与直冷结合的电动汽车动力电池冷却装置


[0001]本技术涉及电动汽车动力电池热管理
，具体涉及为一种液冷与直冷结合的电动汽车动力电池冷却装置。

技术介绍

[0002]在石油资源短缺以及环境污染的双重危机下,电动汽车日渐成为了城市交通任务的主要承担者。基于锂离子电池的电动汽车具有零排放、续航久等优势，因此以锂电池为动力源的电动汽车越来越多，动力电池的使用寿命以及安全性是当前锂离子电动汽车的主要技术瓶颈之一，电池的工作温度会直接的影响到电池的循环使用寿命和安全性能。研究表明，电池温度过高会造成固体电解质界面膜的生成和不断增长，使得阳极电阻增加，活性物质衰减，从而导致内阻增加，致使电池的容量和功率衰减。所以，动力电池的冷却装置对于延长电池的使用寿命具有重要意义。
[0003]目前市场上大部分的电动汽车往往只采取了风冷、液冷和直冷中的一种冷却方式为动力电池进行冷却，风冷、液冷的方式冷却效率低，直冷的方式虽然冷却效率高，但均温性差，对电池的寿命有较大影响。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中现有电动车的动力电池降温本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液冷与直冷结合的电动汽车动力电池冷却装置，包括电池装置、冷凝器(11)，其特征在于：还包括直冷系统、液冷系统，所述电池装置中设置有温度传感器(3)，所述温度传感器(3)连接有PLC控制器(13)，所述电池装置通过直冷系统连接有冷凝器(11)，形成直冷降温回路，所述液冷系统包括冷却系统和制冷系统，所述冷却系统与制冷系统之间设置有换热器(7)，用于冷却液的热交换，所述电池装置连接在冷却系统中，形成液冷降温回路，所述冷凝器(11)连接在制冷系统中，形成冷却液换热降温回路，所述PLC控制器(13)分别连接在直冷系统、冷却系统、制冷系统中。2.根据权利要求1所述的一种液冷与直冷结合的电动汽车动力电池冷却装置，其特征在于：所述电池装置包括锂离子电池(1)、电池箱(2)，所述电池箱(2)内设置有锂离子电池(1)，所述温度传感器(3)设置在电池箱(2)的内部，所述电池箱(2)内设置有冷却液。3.根据权利要求2所述的一种液冷与直冷结合的电动汽车动力电池冷却装置，其特征在于：所述直冷系统包括蒸发器(12)、第一压缩机(6)、第二电子膨胀阀(8)，所述蒸发器(12)安装在电池箱(2)上，并连通电池箱(2)的内部，所述蒸发器(12)的出口通过管道连接第一压缩机(6)的进口，所述第一压缩机(6)的出口通过管道连接冷凝器(11)的第一进口，所述冷凝器(11)的第一出口通过管道连接第二电子膨胀阀(8)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦亭，相洪涛，王林，白宇，
申请(专利权)人：山西大学，
类型：新型
国别省市：