本实用新型专利技术涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种发动机油尺管放气孔冲压装置，其提高了设备使用的便捷性；提高了设备的加工效果；包括底座、加工套、油尺管、套管、第一滑块、侧板、顶梁、安装板、第二滑块和加工刀，底座的上端安装有加工套，加工套中间设置有通孔，加工套中间的通孔比油尺管直径略大，油尺管套在套管上，套管上设置有多个第一加工孔，套管安装在第一滑块的侧端，底座的上端设置有第一滑轨槽，第一滑块在第一滑轨槽内进行滑动，加工套上设置有第二加工孔，底座的上端还安装有侧板，侧板的上端安装有顶梁，顶梁的下端安装有安装板，安装板的侧端设置有第二滑轨槽，第二滑块在第二滑轨槽内进行滑动。滑块在第二滑轨槽内进行滑动。滑块在第二滑轨槽内进行滑动。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机油尺管放气孔冲压装置
[0001]本技术涉及机械设备的
，特别是涉及一种发动机油尺管放气孔冲压装置。
技术介绍
[0002]一种发动机油尺管放气孔冲压装置是一种用于对发动机油尺管放气孔进行冲压的辅助装置，其在机械设备的领域中得到了广泛的使用；现有的一种发动机油尺管放气孔冲压装置包括钻孔机和加工台；现有的一种发动机油尺管放气孔冲压装置使用时，首先将油尺管使用加工台进行固定，之后使用钻孔机对油尺管进行放气孔的加工，油尺管放气孔加工完成后即可；现有的一种发动机油尺管放气孔冲压装置使用中发现，使用钻孔机对油尺管进行钻孔加工时，会产生较大的毛刺，使油尺管放气孔加工效果较差，导致的使用效果较差。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种提高了设备使用的便捷性；提高了设备的加工效果的发动机油尺管放气孔冲压装置。
[0004]本技术的一种发动机油尺管放气孔冲压装置，包括底座、加工套、油尺管、套管、第一滑块、侧板、顶梁、安装板、第二滑块和加工刀，底座的上端安装有加工套，加工套中间设置有通孔，加工套中间的通孔比油尺管直径略大，油尺管套在套管上，套管上设置有多个第一加工孔，套管安装在第一滑块的侧端，底座的上端设置有第一滑轨槽，第一滑块在第一滑轨槽内进行滑动，加工套上设置有第二加工孔，底座的上端还安装有侧板，侧板的上端安装有顶梁，顶梁的下端安装有安装板，安装板的侧端设置有第二滑轨槽，第二滑块在第二滑轨槽内进行滑动，第二滑块的下端安装有加工刀，加工刀位于第二加工孔的正上端，加工刀的直径小于第一加工孔和第二加工孔。
[0005]本技术的一种发动机油尺管放气孔冲压装置，还包括固定板、第一转轴、连接杆、第二转轴、转盘和转杆，固定板安装在第二滑块的上端，第一转轴通过轴承安装在固定板上，第一转轴上安装有连接杆，连接杆的另一端安装有第二转轴，第二转轴通过轴承安装在转盘上，转盘中间安装有转杆，转杆通过轴承安装在安装板上。
[0006]本技术的一种发动机油尺管放气孔冲压装置，还包括第一传动轮、第一传动带、第二传动轮、第一电机和横板，转杆的另一端安装有第一传动轮，第一传动轮通过第一传动带与第二传动轮进行传动，第二传动轮安装在第一电机的输出端，第一电机安装在横板的上端，横板安装在安装板的侧端。
[0007]本技术的一种发动机油尺管放气孔冲压装置，套管的中间设置有废料孔。
[0008]本技术的一种发动机油尺管放气孔冲压装置，还包括辅助板、支架、第三转轴、第四转轴、第一转轮、第二转轮、多个外齿和多个啮合齿，辅助板安装在第一滑块的侧端，支架安装在底座的上端，第三转轴和第四转轴通过轴承安装在支架上，第三转轴和第四
转轴分别通过飞轮结构与第一转轮和第二转轮连接，第二转轮外端的局部安装有多个外齿，第一转轮的外端安装满多个外齿，辅助板的两端安装有多个啮合齿，外齿和啮合齿相互啮合。
[0009]本技术的一种发动机油尺管放气孔冲压装置，还包括第二电机、第三传动轮和两个第二传动带，第二电机安装在底座的上端，第二电机的输出端安装有第三传动轮，第三传动轮通过两个第二传动带分别与第三转轴和第四转轴进行传动。
[0010]本技术的一种发动机油尺管放气孔冲压装置，第二电机采用伺服电机。
[0011]与现有技术相比本技术的有益效果为：将油尺管套装在套管的外端，滑动第一滑块，第一滑块的滑动带动套管的移动，套管和第一滑块配合将油尺管伸入到加工套中间的通孔内，套管的移动使第一加工孔与第二加工孔进行对准配合，滑动第二滑块，第二滑块的移动带动加工刀的移动，加工刀穿过第二加工孔对油尺管进行冲压，通过多个第一加工孔的作用使加工刀的冲压能够对油尺管不同的位置进行冲孔，通过冲压进行放气孔的加工，降低了毛刺的产生，提高了设备的加工效果。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图；
[0013]图2是第一电机与第二滑块等连接的局部放大结构示意图；
[0014]图3是第二电机与辅助板等连接的局部放大结构示意图；
[0015]附图标记：1、底座；2、加工套；3、油尺管；4、套管；5、第一加工孔；6、第一滑块；7、第一滑轨槽；8、第二加工孔；9、侧板；10、顶梁；11、安装板；12、第二滑轨槽；13、第二滑块；14、加工刀；15、固定板；16、第一转轴；17、连接杆；18、第二转轴；19、转盘；20、转杆；21、第一传动轮；22、第一传动带；23、第二传动轮；24、第一电机；25、横板；26、废料孔；27、辅助板；28、支架；29、第三转轴；30、第四转轴；31、第一转轮；32、第二转轮；33、外齿；34、啮合齿；35、第二电机；36、第三传动轮；37、第二传动带。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0017]如图1至图3所示，本技术的一种发动机油尺管放气孔冲压装置，包括底座1、加工套2、油尺管3、套管4、第一滑块6、侧板9、顶梁10、安装板11、第二滑块13和加工刀14，底座1的上端安装有加工套2，加工套2中间设置有通孔，加工套2中间的通孔比油尺管3直径略大，油尺管3套在套管4上，套管4上设置有多个第一加工孔5，套管4安装在第一滑块6的侧端，底座1的上端设置有第一滑轨槽7，第一滑块6在第一滑轨槽7内进行滑动，加工套2上设置有第二加工孔8，底座1的上端还安装有侧板9，侧板9的上端安装有顶梁10，顶梁10的下端安装有安装板11，安装板11的侧端设置有第二滑轨槽12，第二滑块13在第二滑轨槽12内进行滑动，第二滑块13的下端安装有加工刀14，加工刀14位于第二加工孔8的正上端，加工刀14的直径小于第一加工孔5和第二加工孔8；将油尺管3套装在套管4的外端，滑动第一滑块6，第一滑块6的滑动带动套管4的移动，套管4和第一滑块6配合将油尺管3伸入到加工套2中间的通孔内，套管4的移动使第一加工孔5与第二加工孔8进行对准配合，滑动第二滑块13，
第二滑块13的移动带动加工刀14的移动，加工刀14穿过第二加工孔8对油尺管3进行冲压，通过多个第一加工孔5的作用使加工刀14的冲压能够对油尺管3不同的位置进行冲孔，通过冲压进行放气孔的加工，降低了毛刺的产生，提高了设备的加工效果。
[0018]本技术的一种发动机油尺管放气孔冲压装置，还包括固定板15、第一转轴16、连接杆17、第二转轴18、转盘19和转杆20，固定板15安装在第二滑块13的上端，第一转轴16通过轴承安装在固定板15上，第一转轴16上安装有连接杆17，连接杆17的另一端安装有第二转轴18，第二转轴18通过轴承安装在转盘19上，转盘19中间安装有转杆20，转杆20通过轴承安装在安装板11上；转动转杆20，转杆20的转动带动转盘19的转动，转盘19的转动通过第一转轴16、连接杆17和第二转轴18的配合对固定板15进行移动，固定板15的移本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机油尺管放气孔冲压装置，其特征在于，包括底座(1)、加工套(2)、油尺管(3)、套管(4)、第一滑块(6)、侧板(9)、顶梁(10)、安装板(11)、第二滑块(13)和加工刀(14)，底座(1)的上端安装有加工套(2)，加工套(2)中间设置有通孔，加工套(2)中间的通孔比油尺管(3)直径略大，油尺管(3)套在套管(4)上，套管(4)上设置有多个第一加工孔(5)，套管(4)安装在第一滑块(6)的侧端，底座(1)的上端设置有第一滑轨槽(7)，第一滑块(6)在第一滑轨槽(7)内进行滑动，加工套(2)上设置有第二加工孔(8)，底座(1)的上端还安装有侧板(9)，侧板(9)的上端安装有顶梁(10)，顶梁(10)的下端安装有安装板(11)，安装板(11)的侧端设置有第二滑轨槽(12)，第二滑块(13)在第二滑轨槽(12)内进行滑动，第二滑块(13)的下端安装有加工刀(14)，加工刀(14)位于第二加工孔(8)的正上端，加工刀(14)的直径小于第一加工孔(5)和第二加工孔(8)。2.如权利要求1所述的一种发动机油尺管放气孔冲压装置，其特征在于，还包括固定板(15)、第一转轴(16)、连接杆(17)、第二转轴(18)、转盘(19)和转杆(20)，固定板(15)安装在第二滑块(13)的上端，第一转轴(16)通过轴承安装在固定板(15)上，第一转轴(16)上安装有连接杆(17)，连接杆(17)的另一端安装有第二转轴(18)，第二转轴(18)通过轴承安装在转盘(19)上，转盘(19)中间安装有转杆(20)，转杆(20)通过轴承安装在安装板(11)上。3.如权利要求2所述的一种发动机油尺管放气孔冲压装置，其特征在于，还包括第一传动轮(21)、第一传动带(...
【专利技术属性】
技术研发人员：张溪格，李昕，张长明，冯建丽，
申请(专利权)人：山东奥维特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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