一种适用于手动挡车型的自动换挡装置以及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种适用于手动挡车型的自动换挡装置以及车辆，实现了手动换挡和自动换挡的自由切换。该自动换挡装置包括X向驱动组件、Y向驱动组件和Z向驱动组件；其中：X向驱动组件包括第一动力元件以及由第一动力元件驱动的第一执行机构；Y向驱动组件包括第二动力元件以及由第二动力元件驱动的第二执行机构；Z向驱动组件包括第三动力元件以及由第三动力元件驱动的第三执行机构；第一执行机构、第二执行机构和第三执行机构分别沿设定路线运动，以分别驱动挡把沿第一方向、第二方向和第三方向运动，且第一方向、第二方向和第三方向互呈角度设置，通过Z向驱动组件满足下压挂挡车型的自动换挡操作，该自动换挡装置体积小，可以隐蔽安装。隐蔽安装。隐蔽安装。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于手动挡车型的自动换挡装置以及车辆


[0001]本专利技术涉及机动车
，具体涉及一种适用于手动挡车型的自动换挡装置以及车辆。

技术介绍

[0002]现代汽车变速器从换挡方式上区分主要采用自动变速器和手动变速器，自动变速器又分为AT、CVT、双离合自动变速器等。自动变速器降低了驾驶员的操作难度，减轻了劳动强度，但由于自动变速器中液力变矩器的存在使得传动系统的传递效率较齿轮传动偏低，造成车辆整体油耗偏高，并且自动变速器相对比手动变速器成本要高出很多。
[0003]但是现有技术中，由于手动变速器通过驾驶室内的换挡杆操纵变速器内的拨叉来实现挡位的切换，同时又需要驾驶员熟练的控制离合器、油门以及考虑当前的车速、路况等综合信息才能实现平稳的驾驶，需要驾驶员有较高的驾驶水准，同时操作强度也较大。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，实现本专利技术目的，本专利技术提供了一种适用于手动挡车型的自动换挡装置以及车辆，在不破坏原车结构的情况下，无需人工干涉就能实现自动换挡的目的，且配合路径规划、速度控制还可以实现自动驾本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于手动挡车型的自动换挡装置，其特征在于，包括X向驱动组件、Y向驱动组件和Z向驱动组件；其中：所述X向驱动组件包括第一动力元件以及由所述第一动力元件驱动的第一执行机构；所述Y向驱动组件包括第二动力元件以及由所述第二动力元件驱动的第二执行机构；所述Z向驱动组件包括第三动力元件以及由所述第三动力元件驱动的第三执行机构；所述第一执行机构、第二执行机构和第三执行机构分别沿设定路线运动，以分别驱动挡把沿第一方向、第二方向和第三方向运动，且第一方向、第二方向和第三方向互呈角度设置。2.如权利要求1所述的适用于手动挡车型的自动换挡装置，其特征在于，所述第一执行机构包括第一传动件，所述第一传动件的输出端设置有用于驱动所述挡把沿所述第一方向运动的第一驱动部；所述第二执行机构包括第二传动件，所述第二传动件的输出端设置有用于驱动所述挡把沿所述第二方向运动的第二驱动部；所述第三执行机构包括第三传动件，所述第三传动件的输出端设置有用于驱动所述挡把沿所述第三方向运动的第三驱动部；所述第一传动件、所述第二传动件和所述第三传动件的输入端分别与所对应的动力元件的输出轴连接。3.如权利要求2所述的适用于手动挡车型的自动换挡装置，其特征在于，所述第二执行机构还包括执行件，所述执行件与所述第二传动件的输出端活动连接，所述第二驱动部转动设置于所述执行件的执行端，所述执行件在所述传动件的驱动下沿设定路线运动，以使所述第二驱动部具有平行于第二方向的运动分量。4.如权利要求3所述的适用于手动挡车型的自动换挡装置，其特征在于，所述第二传动件的输出端设置有沿轴向延伸的滑槽，且所述滑槽内滑动设置有滑块，所述执行件通过所述滑块与所述第二传动件滑动连接。5.如权利要求3所述的适用于手动挡车型的自...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜英豪，朱星，
申请(专利权)人：武汉未来幻影科技有限公司，
类型：发明
国别省市：