一种汽车车门铰链加强板零件冲孔模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件加工技术领域，尤其是一种汽车车门铰链加强板零件冲孔模具，针对现有技术中的汽车车门铰链加强板零件冲孔模具加工效率低的问题，现提出如下方案，其包括：上模，包括上模座、凹模和修边刀，所述上模座通过多个液压缸安装在安装架上，所述上模座的底面安装有多个氮气弹簧，且多个氮气弹簧的底端均固定有弹簧过渡块，所述弹簧过渡块固定在凹模的顶面，所述修边刀围绕在凹模的外侧；下模，位于上模的正下方与上模相配合，所述下模包括下模座和安装在下模座顶部的凸模。本实用新型专利技术结构合理，操作简单，不仅可以方便在冲压零件的时候直接对零部件进行修边，而且可以有效避免冲压后零件卡在凸模上，易于推广使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门铰链加强板零件冲孔模具


[0001]本技术涉及汽车零部件加工领域，尤其涉及一种汽车车门铰链加强板零件冲孔模具。

技术介绍

[0002]汽车车门铰链加强板作为汽车的重要配件，在现有技术中左右前门铰链加强板形状复杂，在生产的时候冲孔和修边分开进行，从而影响到加工的效率，而且冲孔结束后成品有时候容易卡在下模上，从而给影响到出料，为此，本方案提出了一种汽车车门铰链加强板零件冲孔模具。

技术实现思路

[0003]本技术提出的一种汽车车门铰链加强板零件冲孔模具，解决了现有技术中的汽车车门铰链加强板零件冲孔模具加工效率低的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种汽车车门铰链加强板零件冲孔模具，包括：
[0006]上模，包括上模座、凹模和修边刀，所述上模座通过多个液压缸安装在安装架上，所述上模座的底面安装有多个氮气弹簧，且多个氮气弹簧的底端均固定有弹簧过渡块，所述弹簧过渡块固定在凹模的顶面，所述修边刀围绕在凹模的外侧；
[0007]下模，位于上模的正下方与上模相配合，所述下模包括下模座和安装在下模座顶部的凸模，所述下模座的内部开设有调节腔；
[0008]顶料机构，安装在调节腔内、且用于将卡在凸模上的零件向上顶起；以及
[0009]底座，所述底座的顶部安装有安装架，所述上模安装在安装架上所述下模安装在底座的顶部。
[0010]优选的，所述顶料机构包括连接板、固定在连接板顶面的多个顶料柱和安装在调节腔内部的转轴，所述转轴的外部套接有调节轮，调节轮位于连接板的底面，且调节轮的外圈与连接板的底面抵接，转轴的一端延伸至下模座的外部，所述下模座的顶面均开设有多个与顶料柱吻合的通孔，且多个通孔围绕凸模的边缘设置，所述顶料柱的顶部延伸至通孔的内部。
[0011]优选的，所述调节轮为水滴形结构。
[0012]优选的，所述转轴位于下模座外部的一端固定有调节柄。
[0013]优选的，所述上模座的底面固定有多个导套，所述下模座的顶部固定有多个导柱，多个导柱的顶部均套设在导套的内部与导套吻合。
[0014]优选的，多个所述导套均设置在修边刀的外侧，所述修边刀的底部位置高度凹模的底部。
[0015]本技术的有益效果：
[0016]1、通过氮气弹簧的设置，使得凹模可以与凸模配合将两件压延成型后切刀再与零
件接触，从而将零件上多余的部分切除掉，进而达到对零件进行修边的目的。
[0017]2、通过顶料机构的设置，可以在零件卡在凸模上的时候，通过转动调节柄可以可以将连接板向上顶起，进而使得多个顶料柱将卡在凸模上的零件顶起来。
[0018]本技术结构合理，操作简单，不仅可以方便在冲压零件的时候直接对零部件进行修边，而且可以有效避免冲压后零件卡在凸模上，易于推广使用。
附图说明
[0019]图1为本技术的正视剖视图。
[0020]图2为本技术的正视图。
[0021]图3为图1中A处的放大图。
[0022]图中标号：1底座、2安装架、3上模座、4下模座、5氮气弹簧、 6弹簧过渡块、7修边刀、8凹模、9凸模、10导套、11导柱、12顶料柱、13调节腔、14连接板、15调节柄、16转轴、17调节轮。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]参照图1
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3，一种汽车车门铰链加强板零件冲孔模具，包括：
[0025]上模，包括上模座3、凹模8和修边刀7，上模座3通过多个液压缸安装在安装架2上，上模座3的底面安装有多个氮气弹簧5，且多个氮气弹簧5的底端均固定有弹簧过渡块6，弹簧过渡块6固定在凹模8的顶面，修边刀7围绕在凹模8的外侧，且与凹模8的外围轮廓吻合，修边刀7的底部位置高度凹模8的底部，氮气弹5的设置使得凹模8压紧在凸模9上之后，上模座3还可以继续下降，从而可以利用修边刀7将零件上多余的部分切除掉，进而完成修边的操作；
[0026]下模，位于上模的正下方与上模相配合，下模包括下模座4和安装在下模座4顶部的凸模9，下模座4的内部开设有调节腔13，顶料机构，安装在调节腔13内、且用于将卡在凸模9上的零件向上顶起，顶料机构包括连接板14、固定在连接板14顶面的多个顶料柱12和安装在调节腔13内部的转轴16，转轴16的外部套接有调节轮17，调节轮17位于连接板14的底面，且调节轮17的外圈与连接板14的底面抵接，调节轮17为水滴形结构，转轴16的一端延伸至下模座4 的外部，下模座4的顶面均开设有多个与顶料柱12吻合的通孔，且多个通孔围绕凸模9的边缘设置，顶料柱12的顶部延伸至通孔的内部，当加工好的零件卡在凸模9上的时候，可以转动转轴16，进而使得调节轮17转动，当调节轮17的长端与连接板14的底面抵接的时候就可以将连接板14向上顶起，进而可以将卡在凸模9上的零件顶起来；
[0027]转轴16位于下模座4外部的一端固定有调节柄15，调节柄15 的设置方便了转轴16的转动；
[0028]上模座3的底面固定有多个导套10，下模座4的顶部固定有多个导柱11，多个导柱11的顶部均套设在导套10的内部与导套10吻合，多个导套10均设置在修边刀7的外侧，导柱11和导套10之间的配合，可以避免上模发生抖动，使得在加工零件时冲压更加的平衡，从而
确保制件冲压的稳定性；
[0029]底座1，底座1的顶部安装有安装架2，上模安装在安装架2上下模安装在底座1的顶部。
[0030]工作原理：工作时，将需要加工的零件放置在凸模9上，然后再启动液压缸伸长，从而带动上模下降，当凹模8与零件接触时就会与凸模进行配合，从而将两件冲压成型，而随着上模座3的继续下降，氮气弹簧5收缩，凹模8高度保持避免，修边刀7继续下降，随后修边刀7开始与零部件顶面接触，最后在上模座3的继续下降的过程中，修边刀7将零部件上多余的部分切除掉，进而完成对零件件的加工，随后，液压缸上升带动凹模8和修边刀7恢复原位；
[0031]下料的时候，可以直接将零件从凸模9上取下来，当零件卡在凸模9上的时候，可以握住调节柄15，然后顺时针转动，从而带动转轴16转动，随着转轴16的转动，调节轮17的长端逐渐与连接板14 的底面接触，从而逐渐将连接板14向上顶起，进而使得多个顶料柱 12将卡在凸模9上的零件顶起来，然后就可以方便的将零件从凸模9 上取下，之后再转动调节柄15恢复原位即可，而连接板14和顶料柱 12也会在重力的作用下恢复原位。
[0032]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门铰链加强板零件冲孔模具，其特征在于，包括：上模，包括上模座(3)、凹模(8)和修边刀(7)，所述上模座(3)通过多个液压缸安装在安装架(2)上，所述上模座(3)的底面安装有多个氮气弹簧(5)，且多个氮气弹簧(5)的底端均固定有弹簧过渡块(6)，所述弹簧过渡块(6)固定在凹模(8)的顶面，所述修边刀(7)围绕在凹模(8)的外侧；下模，位于上模的正下方与上模相配合，所述下模包括下模座(4)和安装在下模座(4)顶部的凸模(9)，所述下模座(4)的内部开设有调节腔(13)；顶料机构，安装在调节腔(13)内、且用于将卡在凸模(9)上的零件向上顶起；以及底座(1)，所述底座(1)的顶部安装有安装架(2)，所述上模安装在安装架(2)上所述下模安装在底座(1)的顶部。2.根据权利要求1所述的一种汽车车门铰链加强板零件冲孔模具，其特征在于，所述顶料机构包括连接板(14)、固定在连接板(14)顶面的多个顶料柱(12)和安装在调节腔(13)内部的转轴(16)，所述转轴(16)的外部套接有调节轮(17)，调节轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃规文，
申请(专利权)人：柳州展菱机械有限公司，
类型：新型
国别省市：