一种汽车滤清器制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车滤清器，包括机壳，机壳内设有与外界联通的功能腔过滤腔，机壳内设有更换腔，储存箱内设有储存腔，套杆内设有抓取腔，更换腔下端壁内设有过滤腔，翻转门内设有弹簧腔，机壳内设有移动机构、储存机构和检测机构，利用检测机构中设置的转速检测器，可以将空气流动的快慢转变为转速，从而检测颗粒海绵是否需要更换，转速检测器自身能够进行更换操作，减少人工参与，提高工作效率；利用设计的弹性滤网，能够对滤清器起到双保险的作用，弹性滤网就是起到在前期的过滤过程中出现故障，也能够保证发动机内不进入杂质，给汽车一个缓冲期，更换滤清器。更换滤清器。更换滤清器。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车滤清器


[0001]本专利技术涉及汽车领域，具体为一种汽车滤清器。

技术介绍

[0002]目前滤清器不能自动跟换，而且故障反馈少，需要人工定期去检测才能知道是否需要更换，传统滤清器的使用寿命为一万公里左右或者半年更换一次，如果滤清器故障导致发动机故障，滤清器的故障没有给车主一个更换的缓冲，如果是在马路上，而且滤清器古装只能通过发动机故障才能显现，人工更换显得被动，经济损失大，维修不方便，效率低，而且滤清器的话也不能回收利用，寿命的时间还不够长。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种汽车滤清器，用于克服现有技术中的上述缺陷。
[0004]根据本专利技术的一种汽车滤清器，包括机壳，所述机壳内设有与外界联通的功能腔过滤腔，所述机壳内设有更换腔，所述更换腔下端壁内固定连接有对称的八个储存箱，所述储存箱内设有储存腔，所述更换腔上端壁滑动连接有套杆，所述套杆内设有抓取腔，所述更换腔下端壁内设有过滤腔，所述机壳转动连接有翻转门，所述翻转门内设有弹簧腔，所述机壳内设有移动机构、储存机构和检测机构，所述检测机构能够对空气进行过滤，所述储存机构能够对更换的所述颗粒海绵进行存放；所述移动机构包括能够对物体进行左右移动的抓取机构，所述更换腔左端壁滑动连接有丝杆，所述更换腔下端壁固定连接有导轨滑板，所述导轨滑板上端面滑动连接有转动电机，所述转动电机动力连接有所述丝杆，所述更换腔下端壁固定连接有移动电机，所述移动电机动力连接有绕线轴，所述绕线轴固定连接有绕线器，所述绕线器可以只往一个方向转动，所述绕线器固定连接有绳子，所述绳子上套有推动弹簧，所述绳子另一端固定连接有所述转动电机，移动电机启动，从而带动绕线轴转动，从而带动绕线器转动，从而卷绕绳子，从而带动转动电机向后移动，从而带动丝杆向后移动，从而带动套杆向后移动，通过推动弹簧完成所述套杆的向前移动。
[0005]进一步地，所述抓取机构包括所述抓取腔上端壁固定连接的气泵，所述气泵固定连接有软管。
[0006]进一步地，所述抓取腔滑动连接有推杆，所述推杆下端面固定连接有电机，所述电机动力连接有抓钩。
[0007]进一步地，所述储存机构包括所述储存腔下端壁固定连接有定位弹簧，所述定位弹簧固定连接有托台，所述托台上端面上放置两个所述颗粒海绵。
[0008]进一步地，所述储存箱固定连接有开门电机，所述开门电机动力连接有轴，所述轴固定连接有自动门。
[0009]进一步地，所述检测机构包括所述机壳固定连接的门轴电机，所述门轴电机动力连接有翻转轴，所述翻转轴固定连接有前后对称的两个扭转弹簧，所述扭转弹簧另一端固
定连接在所述机壳上，所述翻转轴上固定连接有所述翻转门。
[0010]进一步地，所述翻转门固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧固定连接有吸引块，所述固定连接有继电器。
[0011]进一步地，所述机壳上端螺纹连接有装配盖，所述过滤腔内设有相同体积大小的所述颗粒海绵、潮湿海绵、干燥滤纸和多孔活性炭，所述颗粒海绵、所述潮湿海绵、所述干燥滤纸和所述多孔活性炭后方固定连接有固定杆，所述固定杆固定连接有转速检测器，所述转速检测器固定连接有检测轴，所述检测轴固定连接有扇叶，所述过滤腔上端出口处固定连接有抽气泵，所述抽气泵前端固定连接有弹性滤网。
[0012]本专利技术与现有技术相比较，具有以下有益效果：本专利技术利用转速检测器，可以将空气流动的快慢转变为转速，在抽气泵一直工作的情况下，进入内部的气体应该是总量不变的，如果此时入口处的颗粒海绵上粉末杂质过多，堵塞出口了，则转速检测器检测到相应转速也会降低，当转速检测器的转速降低到一定值，就表示该颗粒海绵已经需要更换，这样可以减少工人记住一个滤清器的检测周期的工作量，提高滤清器的工作效率，延长滤清器的使用寿命，而且也可以更加节约成本，转速检测器自身能够进行更换操作，减少人工参与，提高工作效率；利用设计的弹性滤网，能够对滤清器起到双保险的作用，如果前期的颗粒海绵、潮湿海绵、多孔活性炭和潮湿海绵发生损坏，且转速检测器没有检测出来，这样的情况下就容易导致空气杂质进入，但是机器依旧没有提示损坏，这样很容易造成汽车发动机的损害，弹性滤网就是起到在前期的过滤过程中出现故障，也能够保证发动机内不进入杂质，给汽车一个缓冲期，更换滤清器。
附图说明
[0013]图1是本专利技术的一种汽车滤清器整体结构示意图；图2是本专利技术图1中A
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A的示意图；图3是本专利技术图1中B
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B的示意图；图4是本专利技术图1中C
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C的示意图；图5是本专利技术图1的局部放大示意图；图6是本专利技术图2的局部放大示意图。
具体实施方式
[0014]下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述：参照图1
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6，根据本专利技术的实施例的一种汽车滤清器，包括机壳10，所述机壳10内设有与外界联通的功能腔过滤腔55，所述机壳10内设有更换腔51，所述更换腔51下端壁内固定连接有对称的八个储存箱32，所述储存箱32内设有储存腔53，所述更换腔51上端壁滑动连接有套杆18，所述套杆18内设有抓取腔52，所述更换腔51下端壁内设有过滤腔55，所述机壳10转动连接有翻转门26，所述翻转门26内设有弹簧腔56，所述机壳10内设有移动机构59、储存机构60和检测机构61，所述检测机构61能够对空气进行过滤，所述储存机构60能够对更换的所述颗粒海绵23进行存放；
所述移动机构59包括能够对物体进行左右移动的抓取机构57，所述更换腔51左端壁滑动连接有丝杆19，所述更换腔51下端壁固定连接有导轨滑板11，所述导轨滑板11上端面滑动连接有转动电机12，所述转动电机12动力连接有所述丝杆19，所述更换腔51下端壁固定连接有移动电机46，所述移动电机46动力连接有绕线轴47，所述绕线轴47固定连接有绕线器48，所述绕线器48可以只往一个方向转动，所述绕线器48固定连接有绳子49，所述绳子49上套有推动弹簧50，所述绳子49另一端固定连接有所述转动电机12，移动电机46启动，从而带动绕线轴47转动，从而带动绕线器48转动，从而卷绕绳子49，从而带动转动电机12向后移动，从而带动丝杆19向后移动，从而带动套杆18向后移动，通过推动弹簧50完成所述套杆18的向前移动。
[0015]在一种可实现的方式中，所述抓取机构57包括所述抓取腔52上端壁固定连接的气泵15，所述气泵15固定连接有软管16，所述软管16能够连接所述套杆18和所述气泵15，从而对所述抓取腔52内进行充气，所述抓取腔52滑动连接有推杆17，所述推杆17下端面固定连接有电机20，所述电机20动力连接有抓钩21，所述抓钩21能够勾住所述颗粒海绵23，所述抓钩21前后左右都有突出勾爪，在所述抓钩21转动九十度后，勾爪勾住所述颗粒海绵23运动，所述套杆18转动连接有所述丝杆19。
[0016]在一种可实现的方式中，所述储存机构60包括所述储存腔53下端壁固定连接有定位弹簧25，所述定位弹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车滤清器，包括机壳（10），其特征在于：所述机壳（10）内设有功能腔过滤腔（55），所述机壳（10）内设有更换腔（51），所述更换腔（51）下端壁内固定连接有对称的八个储存箱（32），所述储存箱（32）内设有储存腔（53），所述更换腔（51）上端壁滑动连接有套杆（18），所述套杆（18）内设有抓取腔（52），所述更换腔（51）下端壁内设有过滤腔（55），所述机壳（10）转动连接有翻转门（26），所述翻转门（26）内设有弹簧腔（56），所述机壳（10）内设有移动机构（59）、储存机构（60）和检测机构（61），所述检测机构（61）能够对空气进行过滤，所述储存机构（60）能够对更换的所述颗粒海绵（23）进行存放；所述移动机构（59）包括能够对物体进行左右移动的抓取机构（57），所述更换腔（51）左端壁滑动连接有丝杆（19），所述更换腔（51）下端壁固定连接有导轨滑板（11），所述导轨滑板（11）上端面滑动连接有转动电机（12）；所述转动电机（12）动力连接有所述丝杆（19），所述更换腔（51）下端壁固定连接有移动电机（46），所述移动电机（46）动力连接有绕线轴（47），所述绕线轴（47）固定连接有绕线器（48），所述绕线器（48）固定连接有绳子（49），所述绳子（49）上套有推动弹簧（50），所述绳子（49）另一端固定连接有所述转动电机（12）。2.据权利要求1所述的一种汽车滤清器，其特征在于：所述抓取机构（57）包括所述抓取腔（52）上端壁固定连接的气泵（15），所述气泵（15）固定连接有软管（16），所述软管（16）能够连接所述套杆（18）和所述气泵（15），所述抓取腔（52）滑动连接有推杆（17），所述推杆（17）下端面固定连接有电机（20），所述电机（20）动力连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄敏杰，
申请(专利权)人：黄敏杰，
类型：发明
国别省市：