控制单元、充氮灭火系统以及车载移动式变压器技术方案

本发明专利技术提供了一种充氮灭火系统的控制单元，包括三个就地控制单元(10)，其被构造为能够对应地设置于单相变压器车。就地控制单元包括一个控制器(12)以及一个通信模块(14)。控制器构造为能够连接充氮灭火装置的阀门和传感器，并根据传感器的采集量和预先设置的逻辑控制阀门。通信模块连接控制器，通信模块构造为能够通过具有接口连接器的通信线缆(16)连接数据采集与监视控制系统，通信模块配置为能够接收传感器的采集量、阀门的状态以及用于控制控制器的控制信号并转发。该控制单元能够缩减车载移动式变压器的附件车的尺寸和成本，并且便于现场接线。本发明专利技术还提供了具有上述控制单元的充氮灭火系统及车载移动式变压器。元的充氮灭火系统及车载移动式变压器。元的充氮灭火系统及车载移动式变压器。

【技术实现步骤摘要】
控制单元、充氮灭火系统以及车载移动式变压器


[0001]本专利技术涉及一种控制单元，尤其是一种用于充氮灭火系统的控制单元。本专利技术还涉及具有上述控制单元的充氮灭火系统及车载移动式变压器。

技术介绍

[0002]单相车载移动式变压器应用于变电站扩容及检修等紧急供电的各种情况，一般配置三个单相变压器车及一个附件车。在移动式单相变压器安全运行方面，存在安装变压器充氮灭火系统的需求。目前三个单相变压器车的充氮灭火系统的控制单元为一体式安装在附件车上，通过多根电缆连接三个单相变压器车上的充氮灭火装置，控制单元的体积较大，会占用附件车上的大量空间，增大附件车的设计长度，提高成本。同时这种安装方式需要大量的现场接线工作，过程费时费力。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种充氮灭火系统的控制单元，能够缩减车载移动式变压器的附件车的尺寸和成本，并且便于现场接线。
[0004]本专利技术的另一个目的是提供一种充氮灭火系统，能够缩减车载移动式变压器的附件车的尺寸和成本，并且便于现场接线。
[0005]本专利技术的另一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.充氮灭火系统的控制单元，所述充氮灭火系统包括三个充氮灭火装置，所述充氮灭火装置被构造为能够一一对应地设置于车载移动式变压器的单相变压器车，其特征在于，所述控制单元包括：三个就地控制单元(10)，所述就地控制单元(10)被构造为能够一一对应地设置于所述单相变压器车，各所述就地控制单元(10)包括：一个控制器(12)，其被构造为能够连接设置于同一个所述单相变压器车的所述充氮灭火装置的阀门和传感器，所述控制器(12)被配置为能够根据所述传感器的采集量和预先设置的逻辑控制所述阀门；以及一个通信模块(14)，其连接所述控制器(12)，所述通信模块(14)被构造为能够通过一个具有接口连接器的通信线缆(16)连接车载移动式变压器的数据采集与监视控制系统，所述通信模块(14)被配置为能够接收所述传感器的采集量以及所述阀门的状态并转发给所述数据采集与监视控制系统，所述通信模块(14)还被配置为能够接收用于控制所述控制器(12)的控制信号并转发给所述控制器(12)。2.如权利要求1所述的充氮灭火系统的控制单元，其特征在于，各所述通信模块(14)为一个本地人机界面设备，其被配置为能够通过触控显示屏显示所述传感器的采集量以及所述阀门的状态，所述本地人机界面设备还被配置为能够通过操作所述触控显示屏生成所述控制信号并发送给所述控制器(12)。3.如权利要求2所述的充氮灭火系统的控制单元，其特征在于，所述控制单元还包括一个远程人机界面设备(20)，其被构造为能够设置于车载移动式变压器的附件车并连接所述数据采集与监视控制系统，所述远程人机界面设备(20)通过所述通信线缆(16)连接三个所述通信模块(14)，所述远程人机界面设备(20)被配置为能够接收三个所述控制器(12)连接的所述传感器的采集量以及所述阀门的状态并转发给所述数据采集与监视控制系统，所述远程人机界面设备(20)被配置为能够通过触控显示屏显示三个所述控制器(12)连接的所述传感器的采集量以及所述阀门的状态，所述远程人机界面设备(20)还被配置为能够通过操作所述触控显示屏生成所述控制信号，并通过所述通信线缆(16)和所述通信模块(14)发送给所述控制器(12)。4.如权利要求3所述的充氮灭火系统的控制单元，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：严杰，周灿文，朱德虎，吴先威，孙晓芸，全思诗，张远利，沈文婷，
申请(专利权)人：西门子变压器武汉有限公司，
类型：发明
国别省市：