一种摩托车边支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种摩托车边支撑装置，用于固定在摩托车上，包括用于固定在摩托车上的滑块固定座以及一端与滑块固定座可转动连接的支撑杆；支撑杆上套设有弹簧、滑块以及包覆弹簧的套筒；滑块与滑块固定座相互靠近的一侧相抵接且滑块固定座靠近滑块的一端设有固定槽；当支撑杆打开时，弹簧将滑块压合固定在滑块固定座的固定槽内。本实用新型专利技术通过在支撑杆上套设的弹簧外侧还套设有套筒，从而将弹簧进行覆盖遮挡，避免弹簧勾到裤脚或裙子导致产生安全隐患，提升了安全性；同时，将弹簧进行隐藏式设计，有效避免了本装置长时间使用或刮碰导致的弹簧脱离或脱落丢失，提升了边支撑的使用寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车边支撑装置


[0001]本技术涉及摩托车
，尤其涉及一种摩托车边支撑装置。

技术介绍

[0002]现代交通电动摩托车的使用越来越广泛，已经成为人们出行、旅游、工作中的必需品。然而目前电动摩托车边支撑弹簧外露，容易勾到裤脚，尤其是女性的裙子，导致产生安全隐患。另外，外置的弹簧使用时间长了或刮碰容易导致弹簧脱离或脱落丢失进而导致边支撑报废，既不美观，也给人们带来了不便。
[0003]鉴于此，实有必要提供一种摩托车边支撑装置以克服上述缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种摩托车边支撑装置，旨在改善现有的边支撑弹簧外露容易造成安全隐患的问题，提升了安全性，同时避免外置的弹簧使用时间较长或刮碰导致弹簧脱离或脱落丢失进而导致边支撑报废。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供一种摩托车边支撑装置，用于固定在摩托车上，包括用于固定在所述摩托车上的滑块固定座以及一端与所述滑块固定座可转动连接的支撑杆；所述支撑杆上套设有弹簧、滑块以及包覆所述弹簧的套筒；所述滑块与所述滑块固定座相互靠近的一侧相抵接且所述滑块固定座靠近所述滑块的一端设有固定槽；当所述支撑杆打开时，所述弹簧将所述滑块压合固定在所述滑块固定座的所述固定槽内。
[0006]在一个优选实施方式中，所述滑块固定座包括用于连接所述摩托车的固定块及设于所述固定块远离所述摩托车一侧的固定座；所述固定座包括一对平行间隔设置的固定板及连接一对固定板同一侧的连接板；所述一对固定板均开设有固定槽；所述支撑杆伸入所述一对固定板之间。
[0007]在一个优选实施方式中，所述一对固定板开设有一对相对设置的第一固定孔，所述支撑杆的一侧横向开设有贯穿所述支撑杆的第二固定孔；所述第二固定孔与一对第一固定孔通过铆钉可转动连接。
[0008]在一个优选实施方式中，所述滑块包括套设于所述支撑杆的穿孔、设于所述穿孔的内壁的卡块及围设形成所述穿孔的滑动壁；所述卡块伸出于所述滑动壁且开设有用于与所述铆钉配合的卡槽；所述弹簧将所述卡块的所述卡槽沿朝向所述铆钉的方向压合从而使得所述滑块可绕着所述铆钉在所述一对固定板之间转动。
[0009]在一个优选实施方式中，所述滑动壁靠近所述固定座的一侧沿靠近所述固定座的方向延伸从而形成一对与固定槽相对应配合的凸块；一对凸块与一对固定槽均为圆弧过渡。
[0010]在一个优选实施方式中，所述固定板呈矩形，所述固定板远离所述固定块的一侧及相邻所述固定块的其中一侧均设有所述固定槽；所述固定板的两个固定槽之间呈圆弧过渡。
[0011]在一个优选实施方式中，所述套筒的内壁设有凸缘，所述凸缘的高度低于所述套筒的高度；当所述滑块运动到所述固定板在所述两个固定槽之间的中点时，所述滑块远离所述固定块的一侧与所述凸缘靠近所述滑块固定座的一侧相抵接。
[0012]在一个优选实施方式中，所述套筒远离所述滑块固定座的一侧的内壁设有一圈第一挡圈，所述第一挡圈的与所述弹簧远离所述滑块的一端相抵接。
[0013]在一个优选实施方式中，所述支撑杆上设有第二挡圈；所述第二挡圈与所述第一挡圈背离所述弹簧的一侧相抵接。
[0014]在一个优选实施方式中，所述支撑杆远离所述滑块固定座的一端的端部设有垫板；所述支撑杆靠近所述垫板的一侧设有脚踢。
[0015]本技术提供的摩托车边支撑装置，通过弹簧驱动滑块与滑块固定座的固定槽的配合关系来实现摩托车边支撑的打开固定，其中，支撑杆上套设的弹簧外侧还套设有套筒，从而将弹簧进行覆盖遮挡，避免弹簧勾到裤脚或裙子导致产生安全隐患，提升了安全性；同时，将弹簧进行隐藏式设计，有效避免了本装置长时间使用或刮碰导致的弹簧脱离或脱落丢失，提升了边支撑的使用寿命。
[0016]【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0018]图1为本技术提供的摩托车边支撑装置的立体图；
[0019]图2为图1所示摩托车边支撑装置另一角度的立体图；
[0020]图3为图1所示摩托车边支撑装置的分解立体图；
[0021]图4为图1所示摩托车边支撑装置中套筒的立体图。
[0022]图中标号：100、摩托车边支撑装置；10、滑块固定座；11、固定块；12、固定座；121、固定板；122、连接板；123、固定槽；13、第一固定孔；20、支撑杆；21、第二固定孔；22、第二挡圈；23、垫板；24、脚踢；30、铆钉；40、弹簧；50、滑块；51、穿孔；52、卡块；53、滑动壁；54、卡槽；55、凸块；60、套筒；61、凸缘；62、第一挡圈。
[0023]【具体实施方式】
[0024]为了使本技术的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本技术进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本技术，并不是为了限定本技术。
[0025]还应当理解，在此本技术说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本技术。如在本技术说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。
[0026]还应当进一步理解，在本技术说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/ 或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
[0027]在本技术的实施例中，提供一种摩托车边支撑装置100，用于固定在摩托车
（图中未示出）上，当需要将摩托车停放时，用于打开从而实现对摩托车的边支撑功能。其中，摩托车包括但不限于机动摩托车、电动摩托车、自行车与脚踏车等。
[0028]如图1
‑
图3所示，摩托车边支撑装置100包括用于固定在摩托车上的滑块固定座10以及一端与滑块固定座10可转动连接的支撑杆20。即，滑块固定座10固定在摩托车上。支撑杆20可绕着滑块固定座10转动，包括至少两种状态，一种是打开状态，即支撑杆20与摩托车的中垂线呈一个预设的角度，使得摩托车可以斜立在平面上；另一种是收合状态，即支撑杆20贴合在摩托车的一侧。在本实施例中，支撑杆20呈中空状，以便减轻支撑杆20的重量。
[0029]具体的，滑块固定座10包括用于连接摩托车的固定块11及设于固定块11远离摩托车一侧的固定座12。固定块11呈具有预定角度的板状，固定在摩托车的预定位置。固定座12固定在固定块11的下方。固定座12包括一对平行间隔设置的固定板121及连接一对固定板121同一侧的连接板122，从而形成一个凹槽结构。其中，一对固定板121均开设有固定槽123，支撑杆20伸入本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车边支撑装置，用于固定在摩托车上，其特征在于，包括用于固定在所述摩托车上的滑块固定座以及一端与所述滑块固定座可转动连接的支撑杆；所述支撑杆上套设有弹簧、滑块以及包覆所述弹簧的套筒；所述滑块与所述滑块固定座相互靠近的一侧相抵接且所述滑块固定座靠近所述滑块的一端设有固定槽；当所述支撑杆打开时，所述弹簧将所述滑块压合固定在所述滑块固定座的所述固定槽内。2.如权利要求1所述的摩托车边支撑装置，其特征在于，所述滑块固定座包括用于连接所述摩托车的固定块及设于所述固定块远离所述摩托车一侧的固定座；所述固定座包括一对平行间隔设置的固定板及连接一对固定板同一侧的连接板；所述一对固定板均开设有固定槽；所述支撑杆伸入所述一对固定板之间。3.如权利要求2所述的摩托车边支撑装置，其特征在于，所述一对固定板开设有一对相对设置的第一固定孔，所述支撑杆的一侧横向开设有贯穿所述支撑杆的第二固定孔；所述第二固定孔与一对第一固定孔通过铆钉可转动连接。4.如权利要求3所述的摩托车边支撑装置，其特征在于，所述滑块包括套设于所述支撑杆的穿孔、设于所述穿孔的内壁的卡块及围设形成所述穿孔的滑动壁；所述卡块伸出于所述滑动壁且开设有用于与所述铆钉配合的卡槽；所述弹簧将所述卡块的所述卡槽沿朝向所述铆钉的方向压合从而使...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨勇，
申请(专利权)人：杨勇，
类型：新型
国别省市：