一种耐高温的发动机输水胶管制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机输水胶管技术领域，公开了一种耐高温的发动机输水胶管，包括套管以及设置在套管外侧壁的防护组件；套管的内壁设置有耐高温层，耐高温层的内部设置有连接管；耐高温层包括第一吸热层、耐热层和第二吸热层，第一吸热层的外侧壁与套管的内侧壁连接；耐热层设置在第一吸热层的内壁；第二吸热层设置在耐热层的内壁，第二吸热层的内壁与连接管的外侧壁连接。本实用新型专利技术通过耐高温层的设置，使得输水胶管具备更好的耐高温效果。使得输水胶管具备更好的耐高温效果。使得输水胶管具备更好的耐高温效果。

【技术实现步骤摘要】
一种耐高温的发动机输水胶管


[0001]本技术涉及发动机输水胶管
，具体为一种耐高温的发动机输水胶管。

技术介绍

[0002]发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机在使用的过程中需要使用到输水胶管，使得水流可顺利流入或流出发动机。
[0003]目前的输水胶管虽然能很好将水进行输送，但是当水的温度过高时，输水胶管容易出现软化，进而导致输水胶管在此时，容易导致胶管出现损坏的问题。

技术实现思路

[0004]本技术提出一种耐高温的发动机输水胶管，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案：一种耐高温的发动机输水胶管，包括套管以及设置在所述套管外侧壁的防护组件；所述套管的内壁设置有耐高温层，所述耐高温层的内部设置有连接管；
[0006]所述耐高温层包括第一吸热层、耐热层和第二吸热层，所述第一吸热层的外侧壁与所述套管的内侧壁连接；所述耐热层设置在所述第一吸热层的内壁；所述第二吸热层设置在耐热层的内壁，所述第二吸热层的内壁与所述连接管的外侧壁连接。
[0007]优选的，所述防护组件包括防护管和防护套，所述防护管套设在所述套管的外侧壁；所述防护管的外表面安装有多个所述防护套，且多个所述防护套之间的间距值相等。
[0008]优选的，所述连接管的内壁设置有内套，且所述连接管的内壁与所述内套的外壁相匹配。
[0009]优选的，所述耐热层的制作材料为钨，且所述耐热层的厚度值为2mm。
[0010]优选的，所述内套的内壁设置为光滑面，且所述内套的内腔呈圆形。
[0011]本技术的有益效果是，通过耐高温层的设置，在第一吸热层、耐热层和第二吸热层的作用下，使得输水胶管具备较好的耐高温效果，确保高温水在流动时不会出现软化输水胶管的现象，达到更好的了耐高温效果。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提
下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术主视示意图；
[0014]图2为本技术套管示意图；
[0015]图3为本技术输水胶管的分层示意图；
[0016]图4为本技术防护管示意图。
[0017]图中标号说明：1、套管；2、第一吸热层；3、耐热层；4、第二吸热层；5、连接管；6、内套；7、防护管；8、防护套。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]参照图1
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4，一种耐高温的发动机输水胶管，包括套管1以及设置在套管1外侧壁的防护组件；套管1的内壁设置有耐高温层，耐高温层的内部设置有连接管5；耐高温层包括第一吸热层2、耐热层3和第二吸热层4，第一吸热层2的外侧壁与套管1的内侧壁连接；耐热层3设置在第一吸热层2的内壁；第二吸热层4设置在耐热层3的内壁，第二吸热层4的内壁与连接管5的外侧壁连接。
[0020]其中，防护组件包括防护管7和防护套8，防护管7套设在套管1的外侧壁；防护管7的外表面安装有多个防护套8，且多个防护套8之间的间距值相等，其作用便于更好的对套管1的外侧壁起到一定的防护作用。
[0021]其中，连接管5的内壁设置有内套6，且连接管5的内壁与内套6的外壁相匹配，其作用便于更好的确保水的流动。
[0022]其中，耐热层3的制作材料为钨，且耐热层3的厚度值为2mm，其作用达到了更好的耐高温效果。
[0023]其中，内套6的内壁设置为光滑面，且内套6的内腔呈圆形。
[0024]工作时，首先将输水胶管的两端分别与发动机和其他部件连接在一起，接着在第一吸热层2、耐热层3和第二吸热层4的作用下，使得输水胶管具备较好的耐高温效果，确保高温水在流动时不会出现软化输水胶管的现象，接着在防护管7和防护套8的作用下，使得输水胶管的外表面得到更好的防护效果，使得输水胶管的外侧壁不容易出现损坏，接着在连接管5和内套6的作用下，使得水流能顺利的进行流动。
[0025]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐高温的发动机输水胶管，其特征在于，包括套管(1)以及设置在所述套管(1)外侧壁的防护组件；所述套管(1)的内壁设置有耐高温层，所述耐高温层的内部设置有连接管(5)；所述耐高温层包括第一吸热层(2)、耐热层(3)和第二吸热层(4)，所述第一吸热层(2)的外侧壁与所述套管(1)的内侧壁连接；所述耐热层(3)设置在所述第一吸热层(2)的内壁；所述第二吸热层(4)设置在耐热层(3)的内壁，所述第二吸热层(4)的内壁与所述连接管(5)的外侧壁连接。2.根据权利要求1所述的一种耐高温的发动机输水胶管，其特征在于，所述防护组件包括防护管(7)和防护套(8)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周歆東，周立富，周满远，
申请(专利权)人：十堰益都工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：