一种多功能客车门窗框焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及焊接夹具技术领域，尤其是一种多功能客车门窗框焊接夹具，包括底座，所述底座的上端面上开设有水槽，所述底座的下端面上开设有与所述水槽连通的排水口，所述底座的上端面上围绕所述水槽开设有多组滑槽，所述底座的上端面上位于多组所述滑槽的左右两侧均开设有多组凹齿，多组所述滑槽的内部均滑动连接有延伸至所述底座上方的支撑柱，多组所述支撑柱的外围端面上均设置有与所述凹齿啮合的限位组件，多组所述支撑柱的上端面上均设置有支撑板，多组所述支撑板的内部均滑动连接有第二滑块，该一种多功能客车门窗框焊接夹具，解决了现有技术中存在功能较少且不方便固定与拆卸等缺点。与拆卸等缺点。与拆卸等缺点。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能客车门窗框焊接夹具


[0001]本技术涉及焊接夹具
，尤其涉及一种多功能客车门窗框焊接夹具。

技术介绍

[0002]在汽车焊接流水线上，真正用于焊接操作的工作量仅占30％至40％，而60％至70％为辅助和装夹工作，所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用，在焊接过程中，合理的夹具结构，有利于合理安排流水线生产，便于平衡工位时间，降低非生产用时，对具有多种车型企业，如能科学考虑共用或混型夹具，还有利于建造混型流水线，提高生产效率，现有的夹具功能较少，如当焊接完成后产品表面可能会积累灰尘，如果想要清理掉这些灰尘就需要将产品取下然后再送往清洗室，这样十分麻烦，且夹具固定方式较为繁琐，不能快速拆卸，影响效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在功能较少且不方便固定与拆卸等缺点，而提出的一种多功能客车门窗框焊接夹具。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种多功能客车门窗框焊接夹具，包括底座，所述底座的上端面上开设有水槽，所述底座的下端面上开设有与所述水槽连通的排水口，所述底座的上端面上围绕所述水槽开设有多组滑槽，所述底座的上端面上位于多组所述滑槽的左右两侧均开设有多组凹齿，多组所述滑槽的内部均滑动连接有延伸至所述底座上方的支撑柱，多组所述支撑柱的外围端面上均设置有与所述凹齿啮合的限位组件，多组所述支撑柱的上端面上均设置有支撑板，多组所述支撑板的内部均滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的一端延伸至所述底座的外侧，所述第二滑块与所述支撑板的内侧端面之间连接有拉簧，所述第二滑块位于所述底座外侧一端的上端面上设置有挡板，所述挡板的上端面上设置有喷淋头，所述喷淋头的上端面上设置有照明灯，所述底座的一侧端面上设置有水泵，所述水泵的输出端与所述喷淋头的输入端之间连通有软管。
[0006]优选的，所述限位组件包括限位板，所述限位板设置于所述支撑柱的外围端面上，所述支撑柱的外围端面上位于所述限位板的下方滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的上端面与所述限位板的下端面之间连接有弹簧，所述第一滑块的下端面上设置有凸齿，所述凸齿与所述凹齿啮合。
[0007]优选的，所述第一滑块的左右两侧端面上均设置有握把。
[0008]优选的，所述挡板的外形为梯形，所述挡板倒立设置于所述第二滑块的上端面上。
[0009]本技术提出的一种多功能客车门窗框焊接夹具，有益效果在于：
[0010]通过所设置的第二滑块，在自然状态下第二滑块在拉簧的拉动下向支撑板的内部滑动，并带动挡板向底座的内侧位移，将待焊接的元件放置于多组挡板之间即可利用挡板夹持待焊接元件；
[0011]通过倒放的梯形的挡板能够为待焊接的元件提供朝向支撑板的力，使得固定更加牢固；
[0012]通过所设置的滑槽，能够使支撑柱沿滑槽移动，调整支撑柱的位置以增加夹具的适应性；
[0013]通过所设置的限位组件，能够将支撑柱位于滑槽上的位置固定；
[0014]通过所设置的喷淋头和照明灯，喷淋头能够喷出水流清洁焊接元件表面的脏污，照明灯能够提供照明效果，方便操作人员检查焊接情况。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种多功能客车门窗框焊接夹具的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种多功能客车门窗框焊接夹具的支撑板剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种多功能客车门窗框焊接夹具的A区放大结构示意图。
[0018]图中：1、底座；101、排水口；2、水槽；3、滑槽；301、凹齿；4、水泵；401、软管；5、支撑柱；501、限位板；6、第一滑块；601、握把；602、凸齿；7、弹簧；8、支撑板；9、第二滑块；901、拉簧；10、挡板；11、喷淋头；12、照明灯。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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3，一种多功能客车门窗框焊接夹具，包括底座1，底座1的上端面上开设有水槽2，底座1的下端面上开设有与水槽2连通的排水口101，底座1的上端面上围绕水槽2开设有多组滑槽3，底座1的上端面上位于多组滑槽3的左右两侧均开设有多组凹齿301，多组滑槽3的内部均滑动连接有延伸至底座1上方的支撑柱5，多组支撑柱5的外围端面上均设置有与凹齿301啮合的限位组件，多组支撑柱5的上端面上均设置有支撑板8，多组支撑板8的内部均滑动连接有第二滑块9，第二滑块9的一端延伸至底座1的外侧，第二滑块9与支撑板8的内侧端面之间连接有拉簧901，第二滑块9位于底座1外侧一端的上端面上设置有挡板10，挡板10的上端面上设置有喷淋头11，喷淋头11的上端面上设置有照明灯12，底座1的一侧端面上设置有水泵4，水泵4的输出端与喷淋头11的输入端之间连通有软管401，水泵4的输入端外接有水源。
[0021]限位组件包括限位板501，限位板501设置于支撑柱5的外围端面上，支撑柱5的外围端面上位于限位板501的下方滑动连接有第一滑块6，第一滑块6的上端面与限位板501的下端面之间连接有弹簧7，第一滑块6的下端面上设置有凸齿602，凸齿602与凹齿301啮合，能够将支撑柱5位于滑槽3上的位置固定。
[0022]第一滑块6的左右两侧端面上均设置有握把601，能够方便向上拉起第一滑块6。
[0023]挡板10的外形为梯形，挡板10倒立设置于第二滑块9的上端面上，倒放的梯形的挡板10能够为待焊接的元件提供朝向支撑板8的力，使得固定更加牢固。
[0024]工作方式；工作时，将第一滑块6通过握把601沿支撑柱5向上拉动使凸齿602与凹
齿301脱离，将支撑柱5沿滑槽3滑动至所需位置即可松开握把601，弹簧7推动第一滑块6使凸齿602与凹齿301啮合即可固定支撑柱5，将多组第二滑块9向外拉出，将待焊接的元件放置于多组挡板10之间，松开第二滑块9，第二滑块9在拉簧901的带动下向支撑板8内滑动，使得第二滑块9上的挡板10向底座1内收合，并与待焊接的元件抵接起到固定效果，倒放的梯形的挡板10能够为待焊接的元件提供朝向支撑板8的力，使得固定更加牢固，当焊接完成后启动水泵4，水流沿喷淋头11喷出以清洁待焊接的元件，当亮度较低时可以启动照明灯12辅助照明，喷出的水流入水槽2内并通过排水口101排出。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能客车门窗框焊接夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端面上开设有水槽(2)，所述底座(1)的下端面上开设有与所述水槽(2)连通的排水口(101)，所述底座(1)的上端面上围绕所述水槽(2)开设有多组滑槽(3)，所述底座(1)的上端面上位于多组所述滑槽(3)的左右两侧均开设有多组凹齿(301)，多组所述滑槽(3)的内部均滑动连接有延伸至所述底座(1)上方的支撑柱(5)，多组所述支撑柱(5)的外围端面上均设置有与所述凹齿(301)啮合的限位组件，多组所述支撑柱(5)的上端面上均设置有支撑板(8)，多组所述支撑板(8)的内部均滑动连接有第二滑块(9)，所述第二滑块(9)的一端延伸至所述底座(1)的外侧，所述第二滑块(9)与所述支撑板(8)的内侧端面之间连接有拉簧(901)，所述第二滑块(9)位于所述底座(1)外侧一端的上端面上设置有挡板(10)，所述挡板(10)的上端面上设置有喷淋头(11)，所述喷淋头(11)的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：许震，
申请(专利权)人：聊城中通轻型客车有限公司，
类型：新型
国别省市：